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管中窥豹,从T34与豹,看德国与苏联的坦克设计的差异

2020年4月29日 - 网站资讯
管中窥豹,从T34与豹,看德国与苏联的坦克设计的差异

VK1801的量产型称为一号F型,它采用交错负重轮和极宽的履带,出入口设在车体两侧。虽然只有2挺机枪,但炮塔曲面防盾和车体前部装甲厚达80毫米,当时盟国方面还没有能击穿如此厚度的反坦克炮。1942年4月至12月共生产出30辆F型并于1943年夏季投入实战。苏联对一号F型产生了浓厚兴趣,其后苏联轻型坦克中最重要的T-60系列也开始向重装甲化发展,并以大战后期的“T-80突破坦克”达到极致。

炮塔背面 82毫米 0度 E22 镍铬锰轧制钢

直到1944年8月,德军才推出了没有窝弹区的豹式坦克炮盾

原先设计为攻略法国马奇诺防线时,作为正面的吸引炮火角色而制作,总计生产了30辆。但是最后生产速度来不及战场所需而战争已经结束,因此被转用至东线战场。一号坦克F型由于数量少且服役的部队不多,亦不像其他1943-44年的德军坦克,一号F型从未使用防磁涂料。现在俄罗斯的库宾卡装甲博物馆和塞尔维亚的贝尔格莱德军事博物馆内可以看到一号坦克F型的展品。

炮塔顶部 40毫米 90度 E22 镍铬锰轧制钢

虎式H2坦克的木质模型,其炮塔设计沿用到了后来的豹式坦克上

结构特点研制历程使用情况结构特点

而且,苏军装备的45mm反坦克炮对虎式无能力,只有76mm反坦克炮才能勉强在500米距离正面击穿虎式。虽然苏军当时还装备了破甲能力较强的57mm反坦克炮,可在1200m距离正面击穿虎式,但装备数量并不多。

T-34危机对德军装甲发展的影响是极为深远的,在遇到T-34坦克之前,德军设计的坦克清一色都使用了垂直装甲的设计。即便是虎式坦克,其整体布局也只能算是三号和四号的放大版。遭遇T-34坦克后,德军坦克的设计全部都开始采用倾斜装甲的布置,例如豹式,虎王以及没来得及量产的E系列,可见T-34对德军的坦克设计有着极为深远的影响,而经典的豹式坦克,就是德国应对T-34危机的直接产物。

使用情况

全长:8.45m 炮管指向前方 8.451m 炮管指向后方 8.379m 不带炮管车体长
6.280m

T-34危机中的应急产物

1939年底第六兵监部要求兵器局开始生产第0系列的VK1801的30辆,兵器局在隔年二月发出合约。1940年2月第六兵监部并要求预备开始生产第一系列的100辆VK1801,以便在1941年底可以开始交货,但是这个命令在1942年7月1日下令终止。第一辆原型车在1940年6月17日完成,并在1941年9底前完成全部30个炮塔的生产组装,自1942年4月开始组装第0系列的VK1801,在12月完成全部30辆的生产。1942年7月正式称为一号坦克F型(VK1801)。

高:2.86m 火炮中轴线高度 2.195m 地面至底盘高 0.470m
带车长指挥塔时炮塔高度 1.200m

此外,VK3002(MAN)V1号样车和V2号样车的装甲焊接方式都采用了直接连接,并没有像后来的量产型豹式坦克那样采用咬合连接。同时,两辆样车的驱动轮设计也与后来的量产型号截然不同,倒是与此前的虎式坦克较为类似。

研制历程

新萄京棋牌app,T-34/76B型出现于苏德战争爆发后,主要根据战场经验,对A型加长炮管以增强穿甲能力,增加了炮塔装甲厚度,主要于1941年—1942年间生产。

1942年1月,就在设计任务刚刚提交不久后,戴姆勒奔驰和MAN公司就相继提交了设计方案。其中戴姆勒奔驰的方案称为VK3002,该坦克其实就是T-34的翻版,底盘设计完全照搬T-34的布局,使用柴油发动机、驱动轮后置以及克里斯蒂悬挂的设计也是完全照抄T-34,为了保持35吨以下的车重,该坦克搭载了一门60倍径75mm火炮。

翼子板在原型车是平直的配置,但在生产型则略呈桥型;原型车的驱动轮为13齿,生产车则为16齿;生产车使用不同的履带,每片的长度从16公分缩短到13公分,每侧的履带增加到65片;侧方出入口的尺寸较原型车稍小。

车体首中 63毫米 80度 E22 镍铬锰轧制钢

虽然VK3002(MAN)方案并没有照搬T-34坦克的设计,但是其仍旧深受T-34坦克的影响,从其大角度倾斜的首上装甲就可以看出。此外,莱茵金属在设计VK3002(MAN)的炮塔的时候,也受到了T-34坦克的影响,安装了一个大大的弧形炮盾。然而这种设计完全是“知其然而不知其所以然”的照搬。

主要用户俄罗斯塞尔维亚

车体侧上 82毫米 0度 E22 镍铬锰轧制钢

VK3002(MAN)V2号样车照片,可见其炮塔与排气管结构和日后的量产型截然不同

1939年夏天德军入侵波兰,虽然迅速瓦解波兰军队的有效抵抗,但是实际上德军坦克的轻装甲禁不起反坦克炮的射击。在此同时,兵器局正计划开发另一款新的一号和二号坦克,主要诉求即为重装甲。新的一号坦克款式设定重量18吨,代号VK1801,要求配备重装甲以配合步兵攻击﹔主武装与一号坦克同为两艇机枪,维持两名乘员。VK1801的装甲厚度在正面皆达80毫米,侧面与后面也有50毫米,正面可以抵挡当时德军最强的50mm穿甲弹(AP)直击,而侧面则能防御37mm穿甲弹,最终重量达21吨。

发动机 V-2-34M型 450马力

黑豹坦克的性能令人印象深刻,其防护性能优良,机动性也非常不错,同时那门穿甲能力极强的75mm坦克炮也击毁了盟军的无数装甲车辆。事实上,一直到1944年,黑豹坦克在面对苏军强大的JS-2重型坦克时,仍然不落下风,直到今天,黑豹坦克都常常被评为二战德国最优秀的坦克。但是这都是建立在该坦克复杂的工艺和高昂的生产成本上的。这样不计成本的强调单车质量,确实能够在闪电战中占得先机。

>一号F型坦克德国

火炮旋转方向:旋转方向 360°

而这款为虎式设计的炮塔和主炮,自然而然就被VK3002(MAN)方案继承了,VK
3002的炮塔基本上继承了虎式H2项目的整体结构,但是其侧面装甲倾斜角度更高,同时炮塔左侧增设以弧形装甲,用来容纳车长观察塔,相比量产版本,V2号样车的炮塔正面装甲仅有80mm,而且V2号样车使用的炮口制退器是雷速一四号G型坦克的圆形单孔制退器。

基于此,以至当时苏联炮兵元帅沃罗洛夫都不得不向斯大林如此反映:“我们没有能力抵挡这种坦克。”龙腾网

不过这种情况并没有持续太久,很快,德军就在前线遇到了强大的对手,这就是苏联的T-34坦克。T-34坦克拥有一门76mm火炮,45毫米的倾斜装甲,不论是机动性,火力还是防护都十分均衡。而当时德国投入到巴巴罗萨计划中的装甲部队中,多半仍然是二号坦克,35T坦克这样的轻型车辆,以及少量装备37mm坦克炮的三号坦克和装备短管火炮的四号坦克,这些坦克对付T-34是十分吃力的。而当时德军主要装备的37mm反坦克炮,更是获得了一个“敲门砖”的绰号,所向披靡的德军遇到了一个大麻烦,这就是“T-34危机”。

Pzgr39穿甲弹 120mm 110mm 100mm 91mm 84mm

战后被随意抛弃的VK3002(DB)车体

炮盾 135-150毫米 0度 镍铬锰高压铸钢

豹变前夜,VK3002样车概略

燃料载量 460升+134升附加油箱

遭遇到T-34坦克后,德军惊异于这种坦克强大的性能,古德里安专门派遣了一个名为“战车委员会”的调查团对T-34坦克进行评估。随后德国全面推翻了之前的20吨坦克计划,因为当时德军研制的新型坦克完全无法对苏联的T-34造成威胁。1941年11月,戴姆勒奔驰和MAN公司接到了德国陆军兵器局的订单,该项目代号VK3002,旨在设计一种能够与T-34抗衡的中型坦克,吨位在30吨到35吨左右,设计期限为4个月。

瞄准镜:卡尔·蔡司T.Z.F.9b瞄准镜

战争初期的T-34坦克给德军留下了深刻的印象,图为苏军西部方面军107师的一辆T-34坦克,183工厂制造型

大行程 公路450km,越野375km

然而黑豹坦克开始服役的时候,德军已经输掉了斯大林格勒战役。希特勒这才意识到,德国吗,面对的这个苏联与此前的西欧国家截然不同,是无法一口吞下的。黑豹D型首次参战已经是在库尔斯克会战中了。这时德国的情况已经急转直下了,此前德国盲目乐观,导致武器生产松懈,直到1943年之前,德国工人仍然实行8小时工作制。反观苏联,为了应对全面战争实行24小时三班倒生产,而且征召大量女性和未成年人进入工厂和生产线,在这种情况下,仅T-34坦克在战争时期的总产量就达5万辆以上,超过了德军生产的所有坦克和突击炮数量的总和,这仗还怎么打?

大行程 公路450km,越野290km

VK3002(MAN)V2样车

长度/宽度 5.92m/3.00m;高度 2.45m

为什么T-34没有这个弱点呢?因为T-34的整体布局就是炮塔前置,其炮塔前缘与首上装甲顶部齐平,即便敌方炮弹击中炮塔正面的弧形装甲发生跳弹,其跳弹方向正对的也是T-34坦克坚固的首上装甲,所以T-34坦克的窝弹区缺陷并没有那么明显。德国人虽然照搬了这一设计,却忽视了窝弹区的问题,而且不仅是豹式坦克,德国人引以为傲的虎王坦克也出现了相同的问题,前50辆虎王坦克安装的保时捷炮塔就有一个明显的窝弹区,直到换装亨舍尔炮塔这一问题才得到解决。

车体前顶部 40毫米 90度 E22 镍铬锰轧制钢

注意这辆T-34坦克炮塔上不寻常的合模线,这种炮塔是用土坯制造的,与数千年前的青铜器工艺类似

T34无法从正面击穿虎式,只能在500米的距离侧面击穿虎式,而虎式在2公里外就能将T34正面击穿。即便是用ISU152自行火炮轰击虎式,也必须得在200米的距离才能正面将其炸毁。龙腾网

全面模仿还是另辟蹊径,这是一个问题

燃料载量 409升+150升附加油箱

产量与单车质量,坦克设计的取舍哲学

武器:88mm KwK 36 L/56坦克炮 2 X 7.92 MG34 6 X NbK39 90mm 高爆榴弹发射器

正在进行爬坡测试的VK3002(MAN)V1号样车,该车辆并没有安装炮塔

无线电设备:超短波Fu.2接受器 超短波Fu.5发射器及接受器

VK3002过于强调可生产性,导致其性能指标不足。VK3002更适合消耗战,但是并不适合德军强调的闪击战,德军需要的是一种能够快速突破的坦克。VK3002的外形轮廓与T-34极为相似,在战场上辨识度低,容易引起友军误伤。当时德军对新坦克的需求极为迫切,VK3002能直接使用莱茵金属公司此前为虎式设计的H2型炮塔,而VK3002的炮塔却需要专门设计生产。德国缺乏制造柴油发动机的稀有金属。

越壕宽 2.3m越障高 0.79m爬坡度 35°

VK3002V2号样车的侧面标准照

高行进速度 公路51km/h,越野39km/h

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长度/宽度6.68m/3.00m;高度2.45m

为什么这么说呢?首先来说,T-34坦克早期确实使用了圆弧形的炮塔正面装甲,这种装甲的防护性能也确实比较优良,然而德国人忽视了一个严重的问题:敌方炮弹击中弧形炮盾的下半部分时,会发生跳弹,从而直接击穿脆弱的车体顶装甲,而豹式坦克的炮塔与车体的连接处造成一处脆弱的窝弹区,在很长一段时间内,豹式坦克都一直在顶着这个明显的弱点参与战斗,直到豹式G型才逐渐换上没有窝弹区的新型炮盾。

主炮的穿透力: 50%概率穿过率 高质量靶板

战争初期,作为一种宝贵物资,缴获的T-34一般会被德国统一修缮后自行装备

车体后部 82毫米 -15度 E22 镍铬锰轧制钢

虽然黑豹坦克的整体性能十分强大,但是其产量相比苏联坦克却有着巨大的差距

车体侧下 63毫米 0度 钢种E22 镍铬锰轧制钢

1942年9月,MAN公司的VK3002(MAN)V1号样车制造完成,该车辆仅仅作为一个行走实验平台,在德国陆军兵器局六科手中接受各种测试工作。该车辆的正面首上装甲厚度比量产型黑豹坦克薄20mm,仅有60mm,但是该车的整车重量仍严重超标,值得注意的是,该样车从始至终都没有安装炮塔。

宽:3.4-3.7m 用战斗履带车体宽度 3.560m 到外侧轮盘车体宽度 2.822m
战斗履带宽度 0.725m

另一方面,T-34之所以产量如此巨大,并非是因为工时比豹式坦克短,这其实是一些军事爱好者的误区。之所以T-34的产量如此惊人,得益于其良好的生产性。在战争期间,T-34大量使用铸造件替代焊接部件,甚至使用过土坯铸造炮塔这种极其粗陋的生产方式。这使得T-34坦克能够使用许多简陋的设备和非熟练工人就能够生产,正因如此,战争时期苏军的坦克产量才能够如此惊人,在近乎10倍与自己的对手面前,黑豹坦克只能算是一个不成功的模仿者。

每百公里耗油量:公路 450L 越野 650L

1941年6月22日,德军发动代号为“巴巴罗萨计划”的侵略作战行动,撕毁了《苏德互不侵犯条约》,迅速入侵苏联。战争初期,德军一路势如破竹。而苏联方面则由于对德军的侵略军势有着严重的预估不足,再加上当时苏军自己的后勤也难以维继。导致基辅,斯摩棱斯克等重要城市相继失陷,大量苏军部队和装备成建制被俘。

弹药:88mm——87发 7.92mm——4500-5700发

全面模仿T-34的VK3002,可见其侧面轮廓与T-34坦克极为相似

辅助武器:2 X 7.62mm DT机枪,备弹2898-4725发

刚开始,希特勒更倾向于戴姆勒奔驰方案,不过最终德军还是选择了MAN公司的设计方案。德军最终敲定VK3002主要出于以下几点考虑:

火炮俯仰角:俯仰角 +18°~-9°

德军当时主要的反坦克武器37mm反坦克炮面对T-34时十分的无力

炮塔正面 102毫米 9度 PP7182 镍铬锰钼轧制钢

窝弹区之殇

车体底部 25毫米 90度 E32 铬锰轧制钢

1942年2月,德国陆军兵器局下令,将新炮塔安装在虎式坦克上,其计划是,在1943年3月前,生产线上的前100辆虎式坦克搭载我们常见的炮塔和88mm主炮,自第101辆开始搭载新型炮塔,这种计划型号被称为虎式H2型。不过,在MAN公司推出VK3002(MAN)方案后,德军又决定由VK3002(MAN)方案搭载这种75mm主炮,最终,在1942年7月15日,德军决定终止虎式H2项目。

高行进速度 公路50km/h,越野42km/h

T-34由于是前置炮塔,规避了窝弹区,而豹式坦克和虎王坦克初期型都有严重的窝弹区问题

早期的苏德战争中,德军坦克对上苏军坦克并不占优势。巴巴罗萨计划时,德军的装甲集群好的是短身管的四号坦克,对上当时苏军的T34和KV坦克并不占优势——四号坦克无法在500米的距离正面击穿T34,为了对付T34,德军只能使用pak38反坦克炮,或者88mm防空炮。龙腾网

最终,基于上述几点因素,德国陆军兵器局于1942年5月14日正式批准使用MAN公司的设计方案,并定名为V号坦克。

主要武器:L-1176.2mm坦克炮,30.5倍口径,备弹61发,仰角-4°~+29°

而MAN公司提交的设计方案称为VK3002,相较于戴姆勒奔驰的方案,该设计则相对较为保守,仍旧保留了德式坦克的设计风格。高大的车体,迈巴赫700匹马力汽油发动机,仍旧使用扭杆悬挂的设计,搭载的是一门70倍径75mm火炮,由于其超长的身管,穿甲能力甚至比虎式坦克的88mm坦克炮更胜一筹,而且其精度更高。两个厂商的设计方案都很有特点,戴姆勒奔驰的设计方案易于生产,但是其性能指标有所不足。而MAN公司的设计方案性能强大,但其重量严重超标,意味着要消耗更多的资源和工时。

车体首上 102毫米 9度 PP7182 镍铬锰钼轧制钢

VK3002仅生产了一辆底盘,还没有装配完成

发动机:Maybach HL 210 P30-12 650hp Maybach HL 230 P45-12 700hp功率
700马力

1942年9月底到10月初,MAN公司又生产出了VK3002(MAN)V2号样车,这辆车才搭载了一个试制型的炮塔。咱们先来说说这个炮塔的来龙去脉,早在1941年7月,德国陆军兵器局就命令莱茵金属公司研制一种穿甲能力与克虏伯公司的56倍径88mm坦克炮相当的主炮,刚开始莱茵金属公司研制的是一门L/6075mm主炮,然而这门主炮的穿甲能力不尽如人意。随后,莱茵金属公司将主炮的倍改为径L/70,又专门为其设计了一个炮塔。

弹药 100m 500m 1000m 1500m 2000m

再看看虎式和T34的各项参数:

车体首下 102毫米 -25度 PP7182 镍铬锰钼轧制钢

由此可见,T34各项参数基本被虎式压制,但问题是,在库尔斯克以后的坦克战中,虎式坦克却屡屡打不过T34,比如在波兰凯尔采的坦克战中,一个驰援的德军虎式坦克营居然被苏军一个装备T34的近卫装甲旅打得一败涂地。这不得不让人反思,虎式这么强悍的坦克,为何打不过T34呢?

辅助武器 2 X 7.62mm DTM机枪,备弹3906发

Pzgr40穿甲弹 171mm 156mm 138mm 123mm 110mm

发动机 V-2-34型 450马力

炮塔侧面 82毫米 0度 E22 镍铬锰轧制钢

为此,德军列装了具有强大火力和防护力的虎式坦克,这大大增加了德军装甲部队的作战实力。虎式究竟有多强呢?列宁格勒战役期间,苏军曾俘获了一辆完整的虎式,这辆虎式被送到了试验场,试验结果如下:

耗油量 公路130,越野170

行程:110-160 km

主要武器 F-3476.2mm坦克炮,42倍口径身管,备弹61发,仰角-4°~+29°

T-34/76B 1941/1942

车体后顶部 25毫米 90度 E32 铬锰轧制钢

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