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WMZ551JH新型装甲救护车

2020年4月28日 - 新萄京棋牌官网登录
WMZ551JH新型装甲救护车

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来自《兵器知识》的报道称,中国WMZ系统轮式装甲车族中又有了一款救护–WMZ551JH轮式装甲救护车,能对重伤士兵实行就地抢救,或快速转移到后勤大医院,使士兵尽快接受抢救治疗。该车具有装甲防护、高机动性能,可以对重伤士兵进行就地抢救,完成止血、清创及简易外科手术,也可对轻伤士兵实行简单的手术包扎工作,使之尽快投入战斗。也可单独作为运送伤员的高机动运送工具。轮式装甲救护车利用它的防护性,为医务工作者提供了屏障保护,也为士兵提供了加油站。

在第一次世界大战期间,双方的交战国都承受了可怕的伤亡人数。空前绝后庞大规模的战争使成千上万的士兵急需医疗救助。一场战斗下来,双方官兵的伤亡数字是非常可怕的。战争的绞肉机

本站汽车综合1月28日报道
连日来,在武汉地区暴发的肺炎疫情牵动人心,引起全球关注。

结构特点使用情况结构特点

在第一次世界大战期间,双方的交战国都承受了可怕的伤亡人数。空前绝后庞大规模的战争使成千上万的士兵急需医疗救助。一场战斗下来,双方官兵的伤亡数字是非常可怕的。

据悉,北京医院、北京协和医院、中日友好医院、北大医院、北京大学人民医院、北医三院6家医院组建的超强阵容医疗队于1月26日下午奔赴武汉,只为打赢这场病毒阻击战!

新萄京棋牌官网登录,WMZ551JH轮式装甲救护车主要由底盘和救护舱两大部分组成。底盘等同于WMZ551B轮式装甲输送车,具WMZ551B一样的机动性、防护性和水上性能。

战争的绞肉机

福田图雅诺与逆行者同行。为积极支持武汉抗击新型肺炎,福田图雅诺转运、防疫、隔离救护车已在全国各省市运行,与一线医疗救护人员共同奋战在防疫一线。

该车的救护舱内有一套必要的救护器材,救护舱内有四张床,左右各两张,均为上下铺布置。有担架一副,折叠吊在舱内顶甲板上。这种担架与民用的一样,以备抢救伤员时用。舱内医疗设备包括两个1.3升的供氧器、8个药械箱、50升的水箱及洗手池、顶甲板上的两个药瓶挂钩和一个垃圾桶。供氧器可以对重伤士兵进行紧急输氧,8个药械箱可以将药品和器械分门别类的整齐放置,水箱和洗手池可以作为医护人员或伤兵清洁之用,药瓶挂钩用来吊挂输液瓶,垃圾桶用来存放医疗垃圾。

举个例子,就拿索姆河战役来说,开战之初,当时英法联军想迅速突破德军防线,来消耗德军的有生力量,这场战役也是坦克首次上了战场,可想而知,有些没见过坦克的士兵,面对这一怪物,可能还没想明白怎么样,就成了坦克的刀下魂了。那时候的战场,不像后来二战时候有飞机坦克掩护,全是靠着人力用血肉之躯去拼。战役结束时候,统计出来的伤亡数字高的吓人,他们前进将近11公里,就牺牲了60多万人,那么伤兵的数字就更大了,战争极为惨烈,有时候一天就要损失几万人,用最普通的计算方式,算上伤兵,一天战斗下来要几个军的兵力不能参加战斗了,惨烈的战斗,每分每秒都有伤兵和阵亡的的。

同时,福田图雅诺正积极复工生产全力配合工信部做好应对肺炎疫情防控物质保障工作。福田图雅诺负压救护车生产车间于1月26日全员到岗,百余名工人正紧锣密鼓的攻坚生产,首批负压救护车将紧随“超强阵容医疗队”奔赴武汉,第一时间投入防疫一线。

使用情况

残酷的战场

那么,什么是负压救护车?

为对轻伤病员实行简易救护处理,使士兵尽快投入战斗,WMZ系列轮式装甲车族中又添一款救护车——WMZ551JH轮式装甲救护车。它是野战部队的后勤保障车辆,是伤员的一所战地简易移动医院。WMZ511JH轮式装甲救护车能对重伤士兵实行就地抢救,或快速转移到后勤大医院,使士兵尽快接受抢救治疗,避免了士兵伤情的加重,从而进一步提高了部队的战斗力。

有了这么大的伤亡数字,除去阵亡的士兵,一定会产生大量伤兵,这些伤兵马上送到医院也不太方便,那个时候建立野战医院也条件有限,这些伤兵的治疗时间也要尽快进行。有些伤势严重的士兵必须马上救治,不然就会有生命危险。那时候,不像现在,动不动就是野战医疗车,医疗船,那时候虽然有了汽车,但是远远实现不了现在的条件。将伤员运送到有医疗设施的地方成为一个巨大的问题。为了解决这个问题,英国政府找到了一个奇特的办法,将成熟的医疗设施带给带给伤兵,就是利用一种交通工具把伤员从战场上接到医院治疗,在运送过程中还要让伤兵能够得到治疗。当时的卡车空间比较小,那时候又造不出来太大的,在上面难以做手术,用轮船还受限只能在水上,在陆地上最好的选择就是火车,当时的火车已经发展成熟,救护火车就这样诞生了,是一座建立在铁路上的移动“医院”。

据了解,负压救护车可有效隔离病毒感染者,在本次疫情中承担感染者运送任务并可有效避免医务人员交叉感染。

一战时期的救护火车

负压救护车可通过负压层流救治单元保障空气流通且可将车内空气无害化处理后排出,负压系统使医疗舱内的空气形成定向流,在救治和转运传染病等特殊疾病时可以最大限度地减少更多人感染机率。

救护火车诞生

此外,负压救护车还匹配生物安全型负压隔离担架,可帮助医护人员和周围人群有隔离传染源,起到暂时隔离和有效控制的应急作用。同时,负压救护车上还配备了呼吸机、除颤仪、心电监护仪等全套抢救设备,安装了紫外线消毒灯、中心供氧接口等,全力保障防疫一线的每一个环节。

到了1912年,随着战争迫在眉睫,英国政府开始做准备。他们建立了铁路执行委员会,以确保战争期间铁路系统的顺利运行。委员会提出了建造12列救护火车的计划,这些救护火车用来当做医院,治疗伤兵。因为当时英国政府很明白,一旦战争爆发,这些救护列车就会派上用场。战争爆发时,英国政府将这些计划已秘密发送给铁路公司,后者将这些计划已经开始执行,准备列车进行改装。随着爱国热情席卷全国,一些人开始为建造救护火车做准备。对于远离前线的工业劳动者和工程师来说,这是他们为战争做出贡献的机会,他们以惊人的速度完成了列车改装的工作。1914年8月底,第一列救护火车抵达南安普敦。

英国救护火车的内部

这个方案是将整个医院建立在火车上,整列火车的长度超过500米,火车内部有手术室,病房,药房,厨房等,工作人员住宿的车厢,这样会方便工作人员在火车上工作。

战争开始后,很明显,英国不仅需要救护火车,他们还被派往法国,在那里他们在前线附近提供医疗支持,并在军事医疗系统中提供重要的运输工具。

1914年,前往法国的救护火车

战争的伤亡人数差异很大。有些人中枪或被刺伤,还有更多的人则是毒气的受害者,这些毒气会烧伤肺部并使皮肤起水泡。许多受伤的人在狭窄的战壕,暴露在不卫生的条件下患上了疾病,受伤严重的士兵会立即死去。伤员的第一步是远离前线。如果他们不能走路,他们就会被担架携带者抬走。在激烈的战斗中,有些人获救之前在战场无人区的土地上痛苦地躺了好几天,在死亡的边缘挣扎。

六辆救护车车队装载受伤士兵准备离开位于法国的医院,前往英国

救护火车起到了重要作用

战场瞬息万变,有很多事情不可预测的,所以当时在前线附近建立了军团援助站和高级修整站,伤兵们先接受了基本治疗。这包括确定他们是否有可能存活足够长的时间来证明下一步的治疗。如果能撑住一段时间的话,他们会被转移到大陆救护列车上,在那里他们得到治疗,并运送到伤亡救护站或者后方的医院,这样就远离战斗区域,目的是让伤者安心得到治疗和养伤。救护列车在前线和英国本土之间行驶,运送伤员,并将伤员们送回英国。一路上,火车的医务人员治疗了他们的伤口,并试图让伤兵的伤口能够控制,坚持到医院进行全面治疗。

受伤的英国士兵从一辆汽车救护车转移到一辆红十字火车上

为伤兵减轻痛苦

对于那些回家治疗的伤兵来说,医院救护火车只是他们行走的下一站。这些改装的车厢载有医疗人员和设施,回到英国,伤兵被转移到汽车救护车上。这些救护汽车将它们运送到全国各地的医院进行长期护理,最终将它们送往疗养院或出院,其中一些人伤势恢复好了之后重返战场。在整个战争期间,总共有270万乘客乘坐英国的救护车,抵达英国港口的受伤士兵被铁路运送到全国各地的医院,到1918年,英国铁路公司已经建造了51列救护火车。

对于许多士兵来说,在医院的火车上度过的时间是艰苦的磨难。他们遭受严重的身体或精神伤害,他们的思想被他们受伤带来的痛苦所吞噬。还有在战场上经历的受伤的全过程,在血雨腥风中摸爬滚打的过程,每个伤兵都有挥之不去的噩梦。在一场重大战斗之后,当许多人在救护车上匆匆忙忙离开战场时,他们可能会在火车出发前获得最基本的包扎和治疗。然后火车开始行驶,在令人不安的疼痛呻吟声音的伴随下,医护人员为伤员匆忙包裹伤口,过度精神紧张的工作人员还要努力提供医疗。

一艘载有康复病人的海军救护车离开查塔姆皇家海军医院

对于伤亡人员来说,火车的出现可能会让伤兵感到宽慰,让他们远离战场的恐怖,他们获得了床,食物和医疗护理,取代了泥浆,血肉和战场上的冲杀。他们发现自己与来自世界各地的男子在这里汇合,英国和法国军队与澳大利亚人,加拿大人,新西兰人,美国人一起并肩战斗,甚至还俘获了受伤的德国战俘。当他们痛苦时,伤兵们会放弃敌意,给予帮助。整个列车基本上都是男人,每列火车很快就会肮脏,臭,而且很空间非常局促。但是与战争的恐怖和恶劣的战场环境相比,这样的舒适环境对于伤兵们来说看起来像是奢侈品,是一种享受了。

不辞劳苦,治病救人的医护人员

救护车上的工作人员与乘客人员的比例图

随着战事的发展,伤兵越来越多,这种火车很快就忙碌起来了,而且每天都忙碌不停,平均每列火车配备了3名医务人员,3名护士,47名勤务员和3名厨师。这些人负责照顾近500名受伤的士兵。这些工作人员住在火车上。这意味着狭窄的条件,虽然有些相对舒适,拥有一些基础的生活设施。当每名士兵登上火车时,一名医务人员检查了他们的伤口并决定了他们的治疗方法。这些工作人员和护士提供了大部分医疗服务。有秩为伤兵序敷药,喂伤员和饭,并保持伤员呆地方干净整洁。

两辆救护车在一辆固定的救护火车旁边停下来,人员正在卸下伤员

在救护火车上的工作人员非常努力,工作人员日夜夜以继日的工作,治疗患者的伤口并努力让他们尽快好起来。火车上工作人员也过着严格的军纪生活,即使一批批的病人下车,他们也没有人休息,直到火车被清理干净并把床铺铺好。这也是危险的工作。火车靠近战斗前线,并使用相同的铁路,这些铁路也运输武器和弹药。由于德国人试图削弱盟军的基础设施,也会偷袭和破坏铁路,他们冒着铁路被炸的危险。

在火车内的工作人员

在火车上工作也存在也有风险,在火车狭窄的条件下,医生和护士很容易患上病人的传染病,甚至虱子等寄生虫。看到各种患者的可怕伤害伤口,在心灵和思想上都是对医护人员的极限考验,比如这些伤兵被枪弹打伤或者手轻伤的还好,就怕是那种血肉模糊的,缺胳膊少腿的,反正各种惨状都有,工作人员必须有强大的耐力和胆量。打仗过程没有放松,所以他们也不会。

医务人员的宿舍车厢

历时数天甚至数周的旅程之间的工作非常有价值。在这些短暂的时刻,救护车的工作人员过着正常的生活,不断接触新的伤员,在救护列车上恢复他们的身体和精神能量。这样能会使成千上万的伤兵得到及时的治疗,减少了部队的损失,挽救了相当多的人,康复的士兵还会回到战场。尽管如此,送走一车伤兵之后,他们很快就重新开始,以便运送下一批伤亡人员,又是新面孔和新的挑战。

到第二次世界大战时,大约有30列救护火车车在运行使用。每列火车车顶和侧面的白色背景上涂有红十字标识,以便敌人轰炸机机将其识别为医院列车,而不是军用列车。根据日内瓦公约,不能对有医疗标识的目标进行攻击。典型的救护火车有14节车厢。第一节车厢是锅炉设备,根据担架箱的数量,通常会有六个车厢制成带病床的房间,一个车厢是带座位的,就像是我们现在坐的“硬座”,可供伤患者休息,还有一节车厢,是一个联合手术室,还有药房。两个车厢用作厨房和餐厅,而另外两个车厢将作为医疗和护理人员的住宿使用,最后一节车厢是商店。所以,他们是最可爱的人,这个移动的“医院”,战地伤员的“呵护者”。

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