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OMC RG-12巡逻装甲人员运输车

2020年4月27日 - 新萄京棋牌官网

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“秃鹰”装甲人员运输车,是蒂森-亨舍尔公司投资,用于代替UR-416轮式装甲人员输送车而设计的。结构特点研制历程使用情况结构特点

>OMC RG-12巡逻装甲人员运输车南非
RG-12巡逻装甲人员运输车是由TFM公司(今BAE系统公司陆地系统OMC分部)自行投资研发的,该公司也生产了卡斯皮(4×4)系列装甲人员运输车。第一批样车完成于1990年初,同年随后第一批量产车完工。RG-12主要被设计用于国内治安行动,车辆构造尽可能采用了标准商业部件。结构特点研制历程使用情况结构特点

>6616型装甲车意大利

箱型车体,驾驶员位于前部左侧,突出部分前面和侧面有窗,车前下方向内倾斜,车体前上装甲倾斜,水平车顸延伸至车尾,车体四角成一定角度。

箱型车体,正面挡风玻璃倾斜,车身侧面和车尾竖直,车体正面中央有水平散热格栅。正面有方形大窗,侧面和车尾通常为金属丝筛网覆盖,两侧各两扇门,一扇在前轮上方,另一扇在两个负重轮之间,车身四角共有四个负重轮,因有空气调节系统,所以水平车顶凸起。

该车是菲亚特(FIAT)和奥托·梅拉拉(OTO
Melara)两家公司联合研制,由菲亚特的伯尔扎努(Bolzano)工厂进行总装和试验,样车于1972年完成。试验后,意大利政府为轻骑兵团订购了50辆。意大利空军为了将该车用于机场保安而进行了鉴定。

车身侧面各有两个大负重轮,两面各有一扇向前开的门,车尾有一扇。车身侧面中部拱起,车轮拱板突出。

标准设备包括空气调节系统、动力转向装置、对7.62毫米子弹的防御装置、泛光灯、闪光标灯、手持聚光灯、警报器、播音系统、灭火器和饮水槽。所有窗户都被金属丝筛网覆盖,车体正面有障碍清除装置。还可安装机动调整式舷梯系统以应付劫机状况。

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

“秃鹰”具备完全两栖能力,在水中由车体下方螺旋桨推动。入水前车前竖起防浪板。可选设备包括加温器和绞盘。后者有50米长的缆绳,能用于车体正面或车尾。

研制历程

车前下端向后倾斜,车体前上装甲倾斜明显,右侧有驾驶员的半圆形座位,炮塔在中央;方形炮塔的侧面稍稍内倾,车长炮塔在左侧,略微伸出,炮塔前部和侧面为斜面;车身每侧各有两个大负重轮,后轮上方有横散热窗,车尾通常有备用轮胎,车体侧面两轮之间下方有较小的舱门。

研制历程

RG-12巡逻装甲人员运输车是由TFM公司(今BAE系统公司陆地系统OMC分部)自行投资研发的。第一批样车完成于1990年初,同年随后第一批量产车完工。RG-12主要被设计用于国内治安行动,车辆构造尽可能采用了标准商业部件。RG-12制造了4×4和4×2两种版本。

研制历程

“秃鹰”由今天的莱茵金属公司地面系统分部(原亨舍尔国防科技公司)自行投资研发,第一辆样车产于1978年。其设计尽量采用标准量产零部件,保证采购和生命周期成本最小化。

使用情况

6616型(4×4)最初由菲亚特公司与奥托·梅莱拉公司共同研制,采用多种与6614型(4×4)装甲人员运输车相同的配件。菲亚特负责车体、机动部件和最终装配;奥托·梅莱拉负责完整的双人炮塔。第一辆样车完成于1972年,第一批订单由意大利宪兵队下达。为国内和国际市场制造300辆之后停产。

使用情况

在产。装备加拿大、哥伦比亚、意大利(2004年订购)、科特迪瓦、马拉维、莫桑比克、南非、阿拉伯联合酋长国以及其他国家(主要用于警务)。

使用情况

最大的“秃鹰”订单来自马来西亚,那是在1981年,订单中的459辆车包括救护车、装备7.62毫米双联机枪的装甲人员运输车、带起重机的工程车、战地指挥车和带FVT900单人炮塔的装甲人员运输车(武装20毫米机关炮、与主武器共轴的7.62毫米机枪、两侧的烟雾弹发射器)。

主要用户哥伦比亚

装备意大利宪兵、秘鲁、索马里(现状不确定)和其他某些国家。此车已不再销售。意大利政府为轻骑兵团订购了50辆。意大利空军为了将该车用于机场保安而进行了鉴定。

主要用户阿根廷马来西亚葡萄牙泰国土耳其乌拉圭

型号演变

菲亚特一奥托·梅莱拉6616型装甲车可安装多种不同武器系统(如下所述),但仅用于试验,至今尚无一投产。奥托·梅莱拉OTO
T 90
CKL炮塔,武装90毫米火炮。奥托·梅莱拉炮塔,武装奥托·梅莱拉60毫米高速炮系统。奥托·梅莱拉炮塔,武装25毫米机关炮和7.62毫米并列机枪。该车曾安装奥托·梅拉拉公司的OTO
T90 CKL型炮塔〔装有90毫米柯克里尔(Cockerill) MK111火炮〕进行试验。
可根据需要安装各种炮塔和指挥塔。

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