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T-54/T-55主战坦克

2020年4月25日 - 新萄京棋牌官网

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>BRDM-2两栖侦察车苏/俄

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该坦克是苏联二次大战后研制。1950年装备其陆军和海军陆战队的唯一轻型(水陆)坦克,主要用于侦察、警戒和指挥,也可作为登陆部队夺取滩头阵地时的火力支援。该车虽然重量轻,但因体积较大,不宜装备空降部队。

BRDM-2的开发是为顶替BRDM-1(4×4),该车首次出现于公众视野中是在1966年。主要改进有公路和越野性能提升、全封闭炮塔和加强武装、后置发动机加强、两栖能力提升、三防装置和夜视设备。所有BRDM-2的标准配备包括中央轮胎压力系统、沾染清除包、绞盘和陆地导航系统。车身两侧的两个动力腹轮可降至地面提升越野机动性。

T-54/T-55主战坦克是由原苏联设计的主战坦克。其原型于二战结束前的1945年3月问世,量产则开始于1947年。其后,T-54/55型坦克迅速成为苏联及华约国家的装甲主力,并被输出到众多国家。因而,T-54/55型坦克几乎参加了20世纪后半叶的几乎所有武装冲突。T-54/55系列坦克也是有史以来产量最大的坦克,其总数据估计高达86000-100000辆。T-54/55系列坦克主要在中东战争中与西方坦克交手,这一型号的装备促成了美国第一种主战坦克——M60的诞生。

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点车体下方侧面和尾部竖直,上方内倾,动力舱顶后倾。行驶在道路上时腹轮升起,不需要时防浪板收在车体前下。车顶中央的炮塔顶部平摊,唯一出入方式是炮塔前方两扇圆形舱门。研制历程BRDM-2两栖装甲侦察车由苏联杰特科夫设计局设计,在BRDM-1装甲侦察车的基础上改进而成。使用情况停产。装备阿尔及利亚、安哥拉、贝宁、保加利亚、布隆迪、佛得角群岛、刚果、克罗地亚、古巴、捷克、埃及、赤道几内亚、厄立特里亚、爱沙尼亚、埃塞俄比亚、加沙、几内亚、几内亚比绍、匈牙利、印度、印度尼西亚、哈萨克斯坦、吉尔吉斯、拉脱维亚、利比亚、立陶宛、马其顿、马里、毛里塔尼亚、蒙古、莫桑比克、纳米比亚、尼加拉瓜、秘鲁、波兰、罗马尼亚、俄罗斯、塞尔维亚、黑山、塞舌尔、斯洛伐克、斯洛文尼亚、索马里、苏丹、叙利亚、坦桑尼亚、土库曼斯坦、乌克兰、乌兹别克斯坦、越南、也门和赞比亚。型号演变

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

车体前部侧面呈箭头形,侧面垂直,炮塔位于底盘前、驾驶员后。

BRDM-2-RKhb化学辐射侦察车,车尾两边有两个矩形架,可分发道路信号旗标杆。BRDM-2U指挥车,保留BRDM-2的宝塔,而新增通信设备。

车体前上装甲倾斜明显,中部有防浪板,车体顶部水平,驾驶舱位于车体前部左侧,炮塔居中,动力舱后置。车尾竖直。

半球形炮塔,但顶部水平,体型较大的顶盖呈椭圆形,向前开启。

BRDM-2U指挥车,通常用小型顶置发电机和两具顶置天线取代了炮塔。SA-9“灯笼裤”(Gaskin)地对空导弹车,采用BRDM-2底盘。安装“赛格”(Sagger)反坦克导弹的BRDM-2。安装“拱肩”(Spandrel)反坦克导弹的BRDM-2。安装“蝇拍”(Swatter)反坦克导弹的BRDM-2。升级型BRDM-2:多个国家正为BRDM-2车换用新发动机,移除腹轮。

半球形炮塔,装填手舱盖上通常装有一挺12.7毫米高射机枪。100毫米火炮无热护套,炮口附近装有制退器。主炮右侧装有红外线探照灯。

车体两侧各有六个带棱纹的负重轮,诱导轮前置、主动轮后置,无托带轮。

主要用户阿尔及利亚安哥拉贝宁保加利亚布隆迪克罗地亚古巴捷克埃及赤道几内亚厄立特里亚爱沙尼亚埃塞俄比亚几内亚几内亚比绍匈牙利印度印度尼西亚哈萨克斯坦拉脱维亚利比亚立陶宛马其顿马里毛里塔尼亚蒙古莫桑比克纳米比亚尼加拉瓜秘鲁波兰罗马尼亚塞尔维亚黑山塞舌尔斯洛伐克斯洛文尼亚索马里苏丹叙利亚坦桑尼亚土库曼斯坦乌克兰乌兹别克斯坦越南也门赞比亚加沙吉尔吉斯

车体两侧各有五个负重轮,诱导轮前置,主动轮后置,无托带轮,无裙板,发动机排气口位于左侧第四个和第五个负重轮上方,第一个和第二个负重轮之间空隙明显。扁平的燃料箱位于车尾右上方。

研制历程

研制历程

PT-76轻型两栖坦克是在第二次世界大战后不久研制的,1950年完成首批车型,生产一直持续到20世纪60年代末。俄罗斯陆军使用的P-76已经被主战坦克或BMP-1/BMP-2的特别版本所代替。

T-54主战坦克是T-44的改进车型,而T-44又是在T-34基础上改进而成的。首辆T-54样车干1946年完成,1947年完成首批生产车型。前苏联的生产一直持续到1981年,此外,前捷克斯洛伐克和波兰也获准生产该型坦克。后来,又在T-54基础上研制成了装备115毫米火炮的T-62。

PT-76的很多推进部件被BTR-50P两栖装甲运兵车继承,两者的底盘也非常类似。

使用情况

驾驶员位于车体前部,双人炮塔居中,动力和传动装置后置。该坦克具备完全水路能力,在水中靠履带推进。入水前,竖起车前防浪板,开启舱底排水泵。为扩大行程,PT-76可在车尾装甲板上安装辅助油箱;可多携带180升燃料.坦克行程扩大至480公里。

现已停产。T-54/T-55坦克在1967年和1973年中东战争中以及安哥拉,越南战场和印巴冲突中都使用过。

使用情况

型号演变

已停产。目前,苏联陆军中大部分PТ-76轻型坦克已被6MP步兵战车取代。鉴于该坦克有较好的水上性能,故仍在苏联海军陆战队中服役。

T-54/T-55主战坦克的改型车众多,下面列出的是由前苏联生产的车型演变而来的改型车。
T-54,早期T-54车型和后期车型有很大区别,后期车型防盾较宽,炮塔后部明显呈半球形。该系列有时分别被称为T-54(1949)、T-54(1951)和T-54(1953)。T-54A,100毫米火炮装有抽气装置和稳定器,安装了潜渡设备。T-54A指挥坦克
(波兰制型号为T-54AD)。T-54M,升级到T-5M标准的T-54。T-54B,第一个安装红外夜视设备的车型。T-55M.采用580马力发动机,无装填手舱盖,火炮配稳定器,增加了弹药基数。T-54指挥车型有如F命名:T-54K、T-54BK和T-54MK。T-55指挥车型的命名有T-55K、T-55AK、T-55MK和T-55MVK。T-55,对T-54采用新型炮塔并做了众多改进,后期车型安装12.7毫米高射机枪。T-55A,安装了防辐射衬层并加装12.7毫米高射机枪。T-55K,指挥车型,如T55K1和T-55K2。T-55M,T-55的改进型,有众多改进,火炮可发射AT-10
Stabber激光制导反坦克导弹。T-55M-1,同T-55M类似,但采用更多改进,包括被动式装甲。T-55MV,同T-55M类似,但采用爆破反应装甲。T-55AM-1,T-55A的改进型,
可发射AT-10
Stabber激光制导反坦克导弹并采用被动式装甲。此外,捷克斯洛伐克制造的型号称为T-55AM2B,波兰制造的型号称为T-55AM2P,俄罗斯制造的型号称为T-55AM2PB。

PT-76轻型两栖坦克还装备了刚果,克罗地亚,古巴,几内亚,几内亚比绍,印度,印度尼西亚,老挝,马达加斯加,尼加拉瓜,朝鲜,俄罗斯,乌干达,越南和赞比亚等国家。

主要用户阿尔及利亚安哥拉阿富汗亚美尼亚孟加拉国波黑柬埔寨中国刚果古巴刚果厄立特里亚埃塞俄比亚芬兰几内亚埃及以色列印度伊朗伊拉克哈萨克斯坦朝鲜老挝黎巴嫩利比亚马里莫桑比克蒙古纳米比亚尼加拉瓜巴基斯坦秘鲁卢旺达苏丹坦桑尼亚多哥乌干达越南也门赞比亚津巴布韦

型号演变PT-76B,装备D-56TM坦克炮有双向稳定器。中国的63式似为PT-76的改进型。63式坦克装备85毫米火炮的新型炮塔。主要用户俄罗斯乌克兰中国越南朝鲜阿富汗阿尔巴尼亚安哥拉贝宁柬埔寨刚果古巴埃及几内亚几内亚比绍匈牙利印度尼西亚以色列老挝马达加斯加马里莫桑比克尼加拉瓜巴基斯坦叙利亚乌干达赞比亚白俄罗斯保加利亚克罗地亚芬兰德国印度伊拉克波兰前南斯拉夫

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