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CV90装甲战车

2020年4月25日 - 新萄京棋牌官网

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Pbv302装甲人员输送车,1961年初,瑞典赫格隆和索纳公司根据陆军要求研制。以代替1958年使用的Pbv301装甲人员输送车。装备瑞典陆军。结构特点研制历程型号演变结构特点

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车前倾斜,扣车顶连接处呈曲线,车体侧面竖直,车后竖直,两侧成弧形,车后有两个车门,载员舱有顶舱盖。

CV90的“铁脚板”踏遍整个西欧。1991年初签订首批CV 90(CV
9040)生产合同,1993年首批生产车型交付。

为了弥补M2步兵战车和M113装甲人员输送车之间的巨大差距,也为了制造一种廉价的步兵战车用于国际军火市场竞争,美国食品机械化学(FMC)公司在M113装甲人员输送车的基础上研制了AIFV步兵战车。主要用于出口。

驾驶舱在前,车长指挥塔在右,较大的20毫米加农炮在炮塔左。

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

车体两侧各有五个大型负重轮,主动轮前置,诱导轮后置,无托带轮。

车体前上装甲倾斜明显,炮塔位于车体中央偏左。车体侧面和后面竖直,车后有一个较大的车门。

该车外形与M113车族相似。驾驶员在车体前部左侧,动力舱在其右侧,载员舱在车体后部。驾驶员位于车体左侧,前面有4个M27昼间潜望镜,中间的1个可换成被动式夜间驾驶仪。车长在驾驶员的后面,有5个潜望镜,4个为标准的M17昼间潜望镜,1个放大倍率为1×和6×的M20A1潜望镜,如果需要,该镜也可换成被动式潜望镜。

研制历程

车体两侧各有七个紧密排列的负重轮,主动轮在前,诱导轮在后,悬挂装置上部有波浪状裙板。

在车长右侧有1个指挥塔,能旋转360°。塔内有1挺12.7mm的M2
HB机枪,并有防盾,两侧与后部也有装甲防护。此外,还有数个能保证车长进行环形观察的潜望镜。在车长位置上的辅助武器为1挺7.62mm的M60机枪。

1961年初,瑞典赫格隆和索纳公司根据陆军要求研制Pbv302装甲人员输送车,以代替1958年使用的Pbv301装甲人员输送车。该公司于1962年12月完成第一辆样车,并于1963年10月签订生产该车700辆的初始生产合同,1966年2月完成第一批生产任务。

40毫米炮车型炮塔正面倾斜,侧面和后面竖直,40毫米加农炮炮口较显眼,炮塔顶部右侧装有炮长用大型瞄准镜。

车体采用铝合金装甲和附加夹层钢装甲结构,在装甲间充填泡沫状物质,可提高浮渡性能。炮塔上装有机关炮和机枪,载员舱两则各有2个射击孔,尾门上有1个射击孔。火炮采用双向供弹装置,炮控装置为电液驱动式、炮手有1具昼夜合一的瞄准镜,白天使用时倍率为2倍,夜间使用时为6倍。发动机为水冷涡轮增压柴油机,传动装置采用带变矩自动变速箱。行动装置采用扭杆-套筒式悬挂装置、液压减振器。车体前部装有6具烟幕弹发射器。

随后,直至1971年12月仍继续生产,装备瑞典陆军。

研制历程

研制历程

型号演变Stripbv 3021装甲指挥车该车装有四部电台天线(Pvb
302有两个)和通信设。Epbv
3022为装甲观察车用装有测距装置的车长指挥塔代替原有车长指挥塔,有三部电台,防浪板上装有辅助浮渡装置。Bplpbv
3023为装甲射击指挥车车内装有四部电台和火控/通信设备。

1985年,由博福斯防务公司与赫格隆和索纳公司(今BAE系统地面系统分公司)联合建立的名为HB乌特维克林(HBVtvcckling)的小型控股公司获得瑞典国防部武器管理局订单,为瑞典陆军研制5辆Stridsfordon90(或Combat
Vehicle
90,即CV90)装甲战车的样车。在此之前,还签订了一份研制一种汽车试验台和一个40毫米炮的双人炮塔的合同。1986年,该公司又获得了制造四种双人炮塔的合同,其中三种采用40毫米加农炮,一种采用25毫米加农炮。

1967年,食品机械化学公司军械分部根据与美国陆军签订的合同,制造了2辆MICV步兵战车,命名为XM765型。这两辆样车是以M113装甲人员输送车为基础研制的,主要改进是在车体上开了射孔,安装了全密闭式炮塔。第一辆样车于1970年制成,全密闭式炮塔位于车体中央、驾驶员和动力舱位置的后面,紧靠其后为车长指挥塔。这样布置使车长前方视界太小。尔后重新设计,使车长位于驾驶同的左后方,炮塔移到发动机的右后方,并正式将该车命名为AIFV装甲步兵战车。该车还曾在比利时、德国、意大利、荷兰、挪威、菲律宾和瑞士等国作过试验。

1991年初签订首批CV 90(CV
9040)生产合同,1993年首批生产车型交付。赫格隆公司将其生产的底盘运至今天的博福斯防务公司,后者将底盘与本公司生产的40毫米加农炮炮塔组装成整车之后交付给瑞典陆军。

订购该车的第一个国家是荷兰,1975年签订的合同总数为880辆,首批车辆于1977年交货。根据双方补偿贸易协定,许多部件在荷兰生产。1981年又签订了840辆的合同,其中119辆为改进型陶式反坦克导弹发射车。荷兰DAF公司和RSV公司都参加了这批车辆的生产与组装。菲律宾也曾购买45辆。1978年7月比利时签订了514辆AIFV和525辆M113A2的合同,根据特许由比利时机械制造(Belgian
Mechnical
Fabrication)公司生产,用以取代比利时现装备的美国M75装甲人员输送车和法国的AMX
VCI步兵战车。首批车辆于1982年出厂,到1988年5月前,AIFV和M113A2两种车辆的月产量为20~25辆。

使用情况

使用情况

装备芬兰(30毫米炮车型)、挪威(30毫米炮车型)、瑞典(40毫米炮车型)和瑞士(30毫米炮车型)。

装备于巴林、比利时、埃及、马来西亚(土耳其制造)、荷兰、土耳其(本国制造)和阿拉伯联合酋长国(土耳其制造)。

型号演变CV 9025步兵战车,采用双人炮塔,25毫米加农炮,仅样车。TriAD
40毫米自行高炮,装备瑞典陆军。CV 90前方指挥车,装备瑞典陆军。CV
90前方观察车,装备瑞典陆军。CV 90装甲抢救车,装备瑞典陆军。CV
90反坦克车,设计阶段。CV 9030N,双人30毫米炮塔,为挪威研制。CV
9030FlN,为芬兰研制。CV 9030CH,为瑞士研制。CV
90120-T,120毫米火炮轻型坦克,仅试验车型。CV 90
AMOS,双联120毫米迫击炮,仅试验车型。主要用户芬兰挪威瑞士

型号演变荷兰陆军将该车的基准车型命名为YPR.765,荷兰陆军使用的改型车包括YPR
765PRCO-B指挥车、YPR 765 PRCO-C1到C5指挥车、YPR 765 PRRDR雷达车、YPR
765PRRDR-C雷达指挥车、YPR 765 PRGWT救护车、装有12.7毫米机枪的YPR 765
PRI/I班用车、牵引120毫米迫击炮的YPR 765PRMR迫击炮牵引车、YPR 765
PIWR-A和PRVR-B运货车、YPR
765PRAT。反坦克车(装有与美国改进型“陶”式发射车相同的“陶”式发射器)和YPR
806
PRBRG装甲抢救车。菲律宾使用的车型与荷兰AIFV类似,但用12.7毫米机枪代替25毫米KBA加农炮。比利时装备了与荷兰车型相似的AIFV-B车型。AIFV装备12.7毫米机枪指挥塔武器站。AIRV-B-CP指挥车。主要用户荷兰菲律宾比利时巴林埃及

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