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新萄京棋牌官网登录MM-1型多用途全地形车

2020年4月23日 - 要闻要论

>MM-1型多用途全地形车西班牙

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等待出口的新加坡Bionix为满足新加坡武装部队的需求,新加坡动能技术公司研制了Bionix,第一辆生产型Bionix25步兵战车于1997年完成。该车采用双人炮塔,装备1门ATK
M242式25mm炮和1挺7.62mm并列机枪。后部载员舱可容纳7名全副武装的步兵。后来该公司又生产了Bionix
40/50装甲人员输送车,主要武器为CIS式40mm榴弹发射器和1挺CIS式12.7mm重机枪。Bionix
40/50有3名乘员,乘员舱可搭载9名步兵。Bionix
40/50的战斗全重为21.5t,Bionix
25重23t。据来自《军事平衡》的报道,新加坡武装部队采购了Bionix
40/50和Bionix
25各250辆。生产商还为本国陆军生产了Bionix抢修车和架桥车。为采用大型炮塔和增加车内空间,动能技术公司计划研制一种加长型车型。同时,该公司还研制了一种轻型Bionix,在竞标美国陆军中型过渡性装甲车需求中失利,计划用作陆军需要的9种车型的基础。该车在等待出口。Bv系列全地形车作为铰接型履带式全地形车市场的主角,赫格隆公司现已为40多家用户生产了11000多辆无装甲的Bv206。20世纪80年代末,赫格隆研制了装甲型Bv206S,90年代中期推出了体积较大的BvS10。Bv206S基本上属于披挂装甲的Bv206,由两辆连接在一起的铰接型履带式车辆组成,它保留了非装甲车的两栖性能。用作装甲人员输送车时,Bv206S的前车可搭载4人,后车可容纳8人。全焊接钢装甲可防御7.62mm实心弹和弹壳破片。德国陆军需要约200辆Bv206S,2002年定购了首批31辆救护车,2004年12月又采购了75辆,价值5800万欧元,用于装备山地步兵旅。法国、意大利、西班牙和瑞典等国的武装部队也小批量采购了Bv206S。2000年英国皇家海军定购了约108辆BvS10。BvS10的布局与Bv206S类似,由两个铰接的部分组成,但是载重能力有所提高。前部可容纳4人,后部可容纳10人。皇家海军采购的车辆由3种车型组成:基本的人员输送车、指挥车和维修车,预计在2005年底完成交付工作。野马为了在这块利润丰厚的市场上占据一席之地,20世纪90年代末,新加坡动能技术公司研制了两栖的全地形履带输送车),主要面向出口市场。与瑞典竞争对手类似,ATTC由通过铰接式液压连接机构连接在一起的两辆履带式车辆组成。前部可容纳6人,后部可搭载10人。为了配合人员输送车,该公司已演示了救护车、工程车和补给车,并在继续研制指挥控制车和武器载车等车型。2001年以来,新加坡武装部队装备了未透露数量的野马,有消息称共采购了500辆。2004年,芬兰防务部队对野马和BvS10进行的全面试验。年中芬兰与帕特里亚赫格隆公司签订了为未来全地形车需求开发技术的合同,新车将取代无装甲的帕特里亚NA系列全地形车,NA系列车辆被用于完成多种任务,包括作为武器载车,这项研究原计划2005年3月完成。

ENISA公司生产的MM-1型多用途全地形车(MATC)是一款轻型四驱车,该车可以用作人员输送车、补给运输车或是轻型牵引车使用。一架C-130运输机可以在货仓堆放该车多达12辆而且可以一次空投6辆,空投时允许每辆车载有400千克负载。该车也可以通过直升机吊挂运输。

新萄京棋牌官网登录,MT-LB开发于20世纪60年代末,目的是替换AT-P装甲履带式火炮牵引车(该车已从前线退役)。MT-LB是在MT-L非装甲履带式两栖车的基础上研发的,典型用途包括运输11名全副武装的步兵、牵引122毫米D-30榴弹炮或100毫米T-22反坦克炮、指挥通信车、炮兵火控车、运货车和众多特殊用途车型。

研制历程使用情况研制历程

结构特点研制历程型号演变结构特点

由西班牙恩萨公司研制投入使用。

车长和驾驶员舱室紧接车体装甲后部,炮塔在驾驶员右侧,顶部水平,体积较小,车长和驾驶员用红外线夜视仪。载员舱位于车体后部,紧连乘员舱,车体侧面几乎竖直,顶部有斜面,车后有两个门,车体左侧有一个射孔。车体两侧各有六个等距负重轮,主动轮前置,诱导轮后置,无托带轮。

使用情况

该车具备完全两栖能力,在水中由履带推进。基准车型通常装有350毫米宽履带,单位压力为0.46千克/平方厘米,也可换装565毫米履带,此时单位压力为0.27千克/平方厘米,极大提高了车辆雪地和沼泽地的机动性能。炮塔由车长操控,装有一挺7.62毫米PKT机枪,手动俯仰范围为-5°~+30°,炮塔手动旋转360°。车顶无舱盖。

该车可以用作人员输送车、补给运输车或是轻型牵引车使用。现主要装备于西班牙武装部队。

研制历程

MT-LB多用途装甲车原由乌克兰设计和制造,后经许可,改由保加利亚和波兰制造,该车用作装甲输送车时,其乘员为2人(驾驶员和车长兼炮手),可运送多达11名全副武装的士兵。

试验显示,MT-LB多用途装甲车具有优良的越野机动性,行驶在复杂地形上时,其标准350毫米宽式履带可由565毫米宽式履带替换。该车为两栖车型,在水中行驶时,由其履带以5~6千米/小时的速度推进。

MT-LB多用途装甲车除可用作部队运输车外,还可用作各种更专业化的车辆,如指挥车、迫击炮车、工程车、装有制导导弹的反坦克车、雷达输送车及地对空导弹系统平台。MT-LB多用途装甲车的基型车通常在其前部右侧装有一个单人炮塔,其上配有1挺7.62毫米机枪,因而对许多战场目标的射击效果较差。

型号演变MT-LBV为换装565毫米宽履带的标准车型。MT-LB火炮牵引车的载员舱上方通常装有全封闭的盒式机枪设备。MT-LBU指挥车装有电台、发电机、地面导航系统和能够扩大后部空间的帆布棚。MT-LB大弗雷德(Big
Fred)火炮/迫击炮车顶部装有雷达;行驶时天线向前折叠。俄罗斯将其命名为TT-LB。MTP-LB修理车无炮塔,A形结构,顶部有储物盒、绞盘、工具和其他专用设备。MT-LB救护车后部在原舱内有担架。MT-LB工程车顶部有储物盒,车后装有液压推土铲。SA-13“金花鼠”(Gopher)萨姆系统采用MT-LB底盘。MT-LB带AT-6反坦克导弹系统车装有需要时可升起的导弹发射架。MT-LB中的众多车辆还作为炮兵和防空火控车使用。RKhM化学勘测车以MT-LB部件为基础。MT-LB有众多波兰、保加利亚制改型车。MT-LB迫击炮车有82毫米Vasilek炮和120毫米炮两个版本。主要用户亚美尼亚阿塞拜疆孟加拉国白俄罗斯保加利亚芬兰格鲁吉亚匈牙利哈萨克斯坦立陶宛摩尔多瓦尼日利亚俄罗斯瑞典乌克兰乌拉圭

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