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2020年4月22日 - 要闻要论
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>路虎·卫士英国

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英国使用路虎·卫士车型已经开发出一套武器安装套件,在经过最少的准备后,四名士兵可以在四小时内将其安装到“卫士”XD110上。目前16个空军突击旅装备近200辆这种修改后的“卫士”。重型机枪,榴弹发射器,反坦克导弹在该车上的安装与稳定的攻击使得整车有了防御和攻击的能力,射击是在附属在整车防滚架上的环状底座或控制台上完成的。车上还装有一挺轻型前向机枪。

格罗弗·韦布(Glover
Webb)装甲巡逻车(APV)最初被研发是为满足英国陆军需要,使用于北爱尔兰,1986年制造出第一批约100辆车。原制造者格罗弗·韦布公司现已不存在。本车主要采用路虎底盘,安装全装甲车体可为乘车者提供对轻武器火力和炮弹碎片的防护。发动机前置,车长与驾驶员在中部,载员舱在后部。士兵面对面地每侧各坐三人。

军用越野车要有足够强大的越野能力,可以装载大量武器,还要皮实耐用,这样才能在战场上摧城拔寨,大显神威!世界十大军用越野车有奔驰乌尼莫克、掠夺者重型装甲军用越野车、东风猛士、德国桶车VW82、英国路虎卫士军用版、美国军用悍马、德国kfz
B20越野车、法国雷诺夏尔巴人等等。

结构特点使用情况结构特点

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

1、奔驰乌尼莫克

进气口在挡风玻璃的对侧,备用轮眙侧挂。

通常布局为:装甲动力舱前置,正面横置金属丝筛网,引擎顶盖水平,挡风玻璃可装备金属丝筛网,不用时可旋转平放在引擎项盖上方。

随着时代与汽车技术的发展,乌尼莫克车型系列成为奔驰系列汽车的一颗巨星广泛应用商用与军用领域。这是一款几乎无所不能的特殊越野车,被称为越野之王,百变金刚。作为越野爱好者心中的终极越野利器,乌尼莫克具有超一流的越野通过能力、可靠性和耐久性。其侧倾角最大可达38度,军用选装涉水深度可达1.5米,最大爬坡度100%,即使在满载的情况下,而且无论是前行或倒车,它都能实现45度爬坡,功率范围从40千瓦到177千瓦不等,最大满载重量达12.5吨,特殊领域可达14.1吨。如今该车现已被广泛装备于北约、非洲及南美等83个国家的军队。

使用情况

车顶前部微微倾斜,上有探照灯,车体最高处水平,车尾竖直,英国陆军用车的车顶有舱门,两侧向前开的门上部有防弹窗户,士兵进出经由车尾两扇门,门上均有观察窗。

2、掠夺者重型装甲军用越野车

“卫士”XD
TUL/TUM的合约首次要求提升交付车辆寒冷环境承受能力和涉水能力。这两个新颖的方案融合了实用性与价格因素,一共有686辆冬季涉水型“卫士”XD交付给了买方。这批车的大部分在皇家海军陆战队服役。这批改进后的“卫士”可以在最低零下49°的环境下使用,在经过最长为两个小时的准备后,它可以在1.5米深的海水中运行长达6分钟。

车身两侧各有两个车轮,有车轮拱板,车体侧面下部竖直,上部略内倾。

此款车为南非派拉蒙集团设计和制造建成,测试一系列的极限挑战项目为:在掠夺者经过的地方可以不费吹灰之力,所有障碍物都被掠夺者夷为平地。通过砖墙、压扁汽车和抵挡南非丛林饿狮子的攻击等。他的出现总是伴随着这样的一句话“世界上本没有路,掠夺者来了,便有了路。被称为“世界上最不可阻挡的车辆”。其自重高达15吨,载重3吨,可以抵御地雷、简易爆炸装置、弹道射击所带来的威胁,具备超强承载能力,底盘能抗得住7磅TNT当量炸弹,厚实的装甲能抵御单兵火箭弹的袭击,防弹轮胎即使被12.7mm步枪子弹击穿仍能安全无虞的行驶至少50公里。

研制历程

3、东风猛士

格罗弗·韦布(Glover
Webb)装甲巡逻车(APV)最初被研发是为满足英国陆军需要,使用于北爱尔兰,1986年制造出第一批约100辆车。第一批车已于1986年交货。

东风猛士是一款国产ORV,是东风汽车集团旗下生产的的一款主要供军事用途的全能越野型汽车,是我军第一个第三代的高机动性军车,被称为“沙漠坦克”和“高原坦克”。其车型有长头短头两大系列,单双排软硬顶,溜背软硬顶,厢式硬顶、高硬顶8种主要车型。其中单排软顶车型的篷布、侧窗可拆,前风挡翻倒后可装轻、重机枪,软硬顶车内中央有安放台和踏板,顶部可加装重机高机榴弹发射器的武器转盘,后箱有导弹发射平台,形成轻型高机动性轮式作战系统。在军队提出的15项主要考核指标,有12项全面超过了美军悍马A2,另三项与之相当。

使用情况

4、德国桶车VW82

第一批车已于1986年交于北爱尔兰英军。现已停产,不再营销。

VW82是德国军队的象征,它伴随德国军队在各个战场上作战。是由保时捷公司生产,被誉为“闪电快马”,该车制作精良,适应各种恶劣环境,是世界上为数不多的跨时代的战车。82型“桶车”在纳粹德军入侵波兰的作战行动中表现特别突出,引起了军方极大的兴趣和重视,整个战争期间共生产了52000辆。该车伴随德国军队在各个战场上作战,不管是挪威的北极圈内还是北非的炎热沙漠。德国工业品制造精良的特点,使该车可靠性极高,使用中几乎无需修理。

型号演变改型车后方载员舱可有射孔和安装干车顶的7.62毫米机枪。格罗弗·韦布公司还制造了大量基于改进型路虎底盘的大黄蜂(Homet)(4×4)装甲车,安装带有一挺7.62毫米机枪的车顶炮塔。许多其他公司也生产了基于路虎(4×4)卫士底盘的轻型装甲车。例如英国NP宇航公司生产了超过100辆CAV100装甲车,多用于英国陆军。这些车也被称为“Snatch(掠夺)”。

5、英国路虎卫士军用版

陆路公司(Rover)从1948年开始一直是英国军队轻型越野车的供应商,制成第一种越野车的原型。路虎是完全的硬汉做派,拥有毫不妥协的外形和渴望爆发的动力。路虎卫士有三种轴距供选择:90、110和130,同时有两款发动机,5速手动变速箱和两速分动箱是标准配置。军用路虎卫士上开发出了武器安装套件,可以将重型机枪、反坦克导弹、榴弹炮等武器以最快速度安装到上面。而对于其越野性能,军方还开发出了涉水型路虎卫士供海军陆战队使用,它可以在零下49度的环境中正常使用,并可以在1.5米深的海水中行驶6分钟之久。

6、美国军用悍马

悍马是美国通用汽车集团旗下主要生产军用车和越野车的汽车品牌。1991年,在海湾战争中,“悍马”优异的机动性、越野型、可靠性和耐久性,以及对各式武器的安装适应能力,促使该款汽车声名大噪。1983年,通用设计制造采用中置引擎布置,V86.2升柴油机,四轮独立悬挂系统,使用永久式四驱系统,低车身宽车体的悍马车,获得美国陆军的采用,首批就获得生产5.5万辆,百亿美元的合同。但在海湾战争结束后,军用悍马的名望却直线下降,甚至被美国大兵称为“活棺材”,主要是其过于笨重,防护力不足以抵挡火力更强的重武器。

7、德国kfz B20越野车

德国在第二次世界大战初期最先研制出一部极其先进的轻型四驱车,产量不多,在战争中几乎全被摧毁,全世界存世不超过5辆。它见证了整个二次世界大战,人类为了追求利益的疯狂智慧,以及自相残杀的惨痛经历,如今越野车的设计虽然先进百倍。但主要的设计思想,甚至布局构成仍然沿用至今:H形钢制大梁,前置引擎、五前速手动波箱(当年一般汽车只有三前速)、全时四驱系统,针对前、后轴及波箱的差速设有差速锁、四轮独立避震、四轮随动转向,干油池式引擎润滑系统(目前世界一级方程式赛车亦采用此设计)等等。

8、法国雷诺夏尔巴人

夏尔巴人是聚居于喜马拉雅山脉两侧的少数民族,雷诺用这个名字为战术越野车命名,以显示其强劲的性能和彪悍的军方血统。作为一款军用越野车,“夏尔巴人”称得上是战场上的“变形金刚”,既可搭载10名士兵充当“战场出租车”,又可加装武器,作为伞兵、特种部队的突击战车使用。印尼陆军不惜血本引进一批“夏尔巴人”,正是看中了它优良越野和机动性能,以及对印尼国内复杂环境适应能力。据称,法军还专门为驻非维和部队定制了适应非洲恶劣条件的特别版“夏尔巴人”,每辆售价达到了30万欧元。

9、意大利依维柯LMV

意大利LMV轻型多用途战术越野防护车,可以作为一种指挥车、侦察联络车、轻型武器平台、救护车和火炮牵引车使用;或者直接成为一种军用运输工具,糟糕的路况几乎影响不到这款越野车的行驶速度。LMV已蜚声国际市场,除意大利陆军订购1200辆外,英国陆军也签下了400辆的采购合同并给它起了一个更为凶悍的名字——“黑豹”。据称,LMV已经在阿富汗及黎巴嫩使用,用户反应良好。

10、沙漠袭击者

以色列汽车制造有限公司生产的“沙漠袭击者”是世界上第一种同时也是仅有的6×6;空运,全地形侦察,监视和快速攻击车辆。对于特种部队和快速部署部队来说,非常高的攻击机动性和监视传达手段能帮助自己在敌人战线后方进行军事行动。发动机强劲并且灵活粗狂,在极端野外条件和崎岖不平山路的地面环境更进一步给它提供了机动性和可操作性。

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