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“达多”步兵战车

2020年4月22日 - 要闻要论

>“达多”步兵战车意大利

型号演变沙特阿拉伯已经接收了224辆改进的奥托-梅莱拉步兵装甲战车,该车装有美国改进型“陶”式系统(M901改进型“陶”式车也采用该系统)。意大利陆军也装备大量M113/M113A1,其中部分车型装有镶嵌式装甲,载员舱后侧装有射孔和观察窗(称为VCC-2)。此外,意大利陆军装备的SIDAM
4×25毫米自行高炮也采用M113A1底盘。主要用户沙特

炮塔位于顶部中央,20毫米加农炮装于外部,右侧为7.62毫米机枪,炮塔后有两个向外开启的门。车体侧面竖直,后部载员舱两侧无射孔,车体右侧第二个或第三个负重轮上方有圆形发动机排气口。

经历风雨,终见彩虹的“达多”。该车体及炮塔由5083和7020型铝合金装甲板焊接而成,同时在车体前部及两侧采用了高硬度钢装甲板,并用螺栓紧固,钢装甲板厚度依据安装位置和铝合金装甲板倾斜度而有所不同。

奥托-梅莱拉步兵装甲战车(IAFV)由意大利陆军机动车辆技术局研发,以奥托·梅莱拉公司特许生产的美国M113A1为基础。改进主要包括增强了火力,提高了装甲防护能力(标准铝质装甲并在车体正面、两侧和后面披挂钢制装甲),改进了步兵座位布局和步兵从车内射击的条件
(射孔和观察窗)。意大利陆军还把该车称为VCC-1。最后一批生产车型于1982年交付。

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车体前上装甲倾斜明显,驾驶员舱盖位于左侧上部,车顶水平,炮塔居中,动力舱后置,有一个向后开启的项部舱盖。

指挥塔右侧装有一挺12.7毫米机枪,7.62毫米机枪后部有环形防护装甲。跳板位于车体后部,两侧各有一个附加油箱。车体两侧各有五个负重轮,主动轮前置,诱导轮后置,无托带轮,履带上部有橡胶裙板。

该车是法国AMX制造厂于1965年按法国陆军要求研制的,用以取代老式的AMX
VCI步兵战车。伊西莱穆利诺制造厂于1965年开始研发AMX-10P步兵战车,1968年完成首辆样车,1973年首批生产车型出厂。除装备本国军队外,还大量出口,采购最多的国家为沙特阿拉伯。到1985年初,该车及其各种变型车已生产了1630辆。

1998年,意大利陆军订购了200辆达多步兵战车,首批生产型从2002年5月开始交付意大利陆军,预计到今年底所有200辆的生产合同将全部完成。

>奥拓-梅莱拉步兵装甲战车意大利

驾驶员位于车前左侧,其右为动力舱,载员舱位于车体后侧偏右。双人(车长和炮长)电动炮塔装有20毫米加农炮和7.62毫米并列机枪。炮塔旋转范围为360°,武器俯仰范围为-8°~+50°。载员舱有顶部舱盖和潜望镜,车后跳板有两个射孔。

结构特点使用情况型号演变结构特点

VCC-1装甲步兵战车是意大利在M113A1装甲输送车的基础上研制成功的步兵战车。较M113A1有以下改进:增强了火力;提高了装甲防护能力;搭载步兵可在车内射击。1960年起装备意大利陆军,大约4000辆左右。其变型车–“陶”式导弹发射车出口到沙特阿拉伯中,共200辆。该车车体为铝合金装甲全焊接结构,车体前面及两侧均增加了一层附加钢装甲。动力体动装置处于车体前方右,装1台GMC
V-653型六缸水冷柴油机,战斗部分居中,载员舱位于车体后部,车尾
有上下车的跳板。水中行驶靠
履带划水推进。有5个射击孔。变型车有:四管25毫米自行高炮、VCC-1“陶”式导弹发射车、VCC-2装甲车等。

车前较尖,前下向内倾斜,前上装甲倾斜明显,驾驶员位于左侧上部,车顶前部水平,后部略微倾斜,有较大的电动跳板。

车体侧面履带上方向内倾斜,车体右侧前部有较大的水平状散热窗,载员舱两侧各有两个球形射孔,射孔上方有观察窗,车后倾斜,有一个整体的电动跳板。炮塔侧面倾斜,车长指挥塔在左,其前方为潜望镜。车体两侧各有六个负重轮,主动轮前置,诱导轮后置,有三个托带轮,行动装置上部有裙板。

使用情况

AMX-10P具备完全两栖能力,在水中靠车后两侧的喷水推进器推进,入水前竖起车前防浪板并打开舱底排水泵。

型号演变VCC-1是美国M113A1装甲车的意大利版本。VCC-1从1960年起开始生产,到1985年停止生产。在其基础上意大利还研制了VCC-2装甲车。由于VCC-1/2是按装甲输送车设计的,作战时只要将人员和物资输送到战场就行了,因此其越野能力较差,难以跟上坦克的速度进行伴随战斗,相比之下,德、英、美等国专门设计的“坦克伴侣”步兵战车完全可以满足伴随坦克作战的要求。VCC-80最初的研制进度还是比较快的,到1985年时就生产出了两辆样车。此后VCC-80的研制进度一直很缓慢,其第三辆样车直到1988年才生产出来由意大利军方进行野外鉴定试验。90年代中期,新型步兵战车的研制才得以进行,但不再是VCC-80步兵战车的复活,而是在VCC-80基础上进行了很多修改后的发展型,并命名为达多HITFIST。

部分在索马里服役的车型加装加强型披挂式装甲(EAAK)。奥托一梅莱拉步兵装甲战车具备完全两栖能力,在水中由履带推进。入水前先竖起车前防浪板并打开舱底排水泵。

车体两侧各有五个负重轮,主动轮前置,诱导轮后置,有三个托带轮,履带上部有裙板。

使用情况

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

使用情况

以改装后的Mll3车体为基础,车体前上装甲倾斜明显,有防浪板,车顶水平,车体侧面前部竖直,后部倾斜,有两个射孔,每个射孔上方有一个观察窗。

结构特点使用情况型号演变结构特点

研制历程

型号演变AMX-10救护车未配备武器。AMX-10P驾驶员训练车无炮塔。AMX-10
ECH修理车采用单人炮塔和液压起重机。AMX-10“霍特”反坦克导弹发射车装备带4枚“霍特”反坦克导弹的炮塔。AMX-10
PC(指挥车) 加装通信设备。AMX-10
RATAC(炮兵雷达车)顶部装有炮兵用雷达。AMX-10
SAO(炮兵观察车)采用带7.62毫米机枪的炮塔。AMX-10
SAT(炮兵测地车)。AMX-10TM(迫击炮拖车) 牵引120毫米TDA追击炮。AMX-10
VOA(炮兵观察车)。AMX-10P采用阿迪拉(Atila)火控系统,包括AMX-10
VFA、AMX-10VLA和AMX-10SAF。AMX-10P海军陆战装甲车是为提高水上能力而专门开发的车型。新加坡使用的车型装备90毫米TS-90炮塔和25毫米Dragar炮塔,印度尼西亚使用的车型装备TS-90炮塔和12.7毫米机枪炮塔。AMX-10P升级车型法国陆军对其使用的部分车型进行了升级,包括采用附加装甲和一些其他的改进。主要用户波黑法国印度尼西亚卡塔尔沙特新加坡阿联酋

现已停产。

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