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瓦尔凯

2020年4月22日 - 新萄京棋牌官网

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BDX装甲运输车。是比利时贝赫曼-德默恩工程公司于1976年同爱尔兰(Irish)技术投资有限公司达成协议,将蒂莫尼(Timoney)车进行改进而成的轮式装甲人员输送车,于1977年投产。第一批生产车型装备于比利时空军,第二批装备比利时宪兵队,1981年完成生产。该车在印度尼西亚、马来西亚等国进行鉴定,还出口阿根廷。后来,英国维克斯(Vikers)公司又进一步将该车改进成瓦尔凯(Valkyr)轮式装甲车。

1981年英国维克斯公司同比利时贝赫曼·德默恩工程签订协议,决定联合研制瓦尔凯(4×4)装甲车。该车是对比利时生产的
BDX
MK2改进而成,有装甲人员输送车和火力支援车两种基型样车。前者车体较高,后者车体较矮。协议决定,英国侧重研制输送车,而比利时侧重研制火力支援车。
1982年在英国装备展览会上展出了火力支援车,1984年展出了输送车并进行了火力支援车的射击表演。该车除在英国、比利时广泛试验外,还在文莱和阿曼试验过。

西布玛斯是比利时BN金属构件厂于1975年投资作为多用途装甲车研制的一种轮式装甲人员输送车,1976年制成样车。

结构特点型号演变结构特点

结构特点型号演变结构特点

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

该车车体为全焊接钢板结构,钢板厚9.5~12.7mm,能防在直射距离内发射的7.62mm穿甲枪弹、距车10m远处地面爆炸的105mm弹片和距车10m处爆炸的地雷破片。战斗全重10.7t,可载10名步兵。驾驶员位于车首中央,前面有3扇防弹玻璃,由多层玻璃制成,厚约81mm,有同车体一样的防护力。正面那块大型防弹玻璃带有刮水器,并能向前开放,在非战斗区可改善驾驶舱的通风。车体两侧各有1扇门,后部也有1扇门。必要时,车门可半打开并锁定。车体两侧和后门都开有观察窗和球形座的射孔。载员舱内设有10名步兵座椅,车内附加衬垫,以减少噪声和降低舱内温度。该车采用通用汽车(GeneralMotors)公司的4-53T柴油机,当2800r/min时功率为132kW(180马力)。传动装置为阿里逊(Allison)AT540型4个前进档、1个倒档的变速箱。动力经变速箱、驱动轴传到车后分动箱,再传到前、后桥。前、后桥安装非滑转型自锁差速器。在发动机舱顶部两侧装有空气出口百叶窗。

该车车体采用高硬高钢板焊接制造,车体前部能防7.62mm穿甲弹和距车10m远爆炸的105mm炮弹破片,其他部位能防7.62mm普通枪弹。车前挡风玻璃和观察镜也有类似的防护能力,车底装甲还能防杀伤地雷。为提高防护力,该车还可选用披挂式装甲,可防穿甲枪弹和近距离155mm炮弹破片。

车体为全焊接钢板结构,装甲钢板的布氏硬度为477~530,能防7.62毫米和5.56毫米穿甲枪弹、杀伤地雷、手榴弹、迫击炮弹片;

型号演变

驾驶员位于前部中央,他可以通过车体左侧的通道到达后部载员舱。车体左侧有1个供车长和驾驶员出入的侧门,右侧有1个供物资装卸或作安全门使用的侧门,车后有2个大型后门。侧门和后门上方都装有观察镜,必要时还可以开射孔。指挥塔位于车顶左侧和前轮与左侧门之间的上方位置,可以安装多种武器和观察设备。车顶还有1个大的圆形舱盖。

驾驶同位于车首中央,并有1个向右打开的单扇舱盖,前面和两侧有大型防弹玻璃;

目前,英国维克斯(Vickers)公司同贝赫曼-德默恩工程公司合作改进BDX车,改进项目包括加强车体装甲,改善车体抗弹流线型式;增大驾驶舱空间;加强悬挂装置,以便安装更大的炮塔武器以及重新设计高效率的空调设备等。经全面改进后,新车定名为瓦尔凯(Valkyr)轮式装甲车。

发动机位于驾驶员右侧后方,为通用汽车(General
Motors)公司的4-53T水冷柴油机,功率在2800r/min时为221kW(300马力)。传动装置为阿里逊(Allison)公司的AT-545型4档自动变速箱。安装2个翅式水散热器,一个位于发动机顶上,呈水平位置,另一个装在下方用于冷却车桥和制动器的机油。液压驱动的混流式风扇使冷却空气流经散热器将热量带走。发动机的进气、出气百叶窗位于车顶,排气管安装在车体右侧上部。发动机前部的功率分出装置为制动、转向、风扇等部件的操纵提供了液压动力。整个动力舱隔声、隔热,并装有火灾探测与报警系统和手动灭火装置。

采用MAN公司的D2566型直列6缸水冷涡轮增压柴油机,压缩比15:1。当1900转/分钟时功率为235千瓦。

主要用户阿根廷

发动机动力经变速箱、2速分动箱、万向轴等部件传到轮毂行星减速器,然后到达车轮。后桥装有自动闭锁差速装置,前桥安装手动闭锁差速装置。

研制历程

型号演变

西布玛斯是比利时BN金属构件厂于1975年投资作为多用途装甲车研制的一种轮式装甲人员输送车。

该车有多种变型,包括反坦克导弹发射车、指挥车、81mm自行迫击炮、抢救车、工程车和国内安全车。国内安全车可以安装障碍清理装置、机枪、水枪、榴弹发射器和扩音系统等。

1976年制成样车,曾先后在比利时、马来西亚等国进行广泛试验。论证型车于1979年制成,该车改进了驾驶员观察镜,并增大了发动机功率。

1985年,由于比利时调整国防工业生产组织,BN西布玛斯公部转入比利时机械厂,西布玛斯车也由比利时机械厂生产。

使用情况

1981年,马来西亚订购了196辆“西布玛斯”装甲车,其中包括AFSV-90型火力支援装甲车162辆,ARV装甲抢救车24辆,并于1983年~1985年间完成生产和交付工作。1985年,“西布玛斯”分部转入比利时机械厂。

目前此装甲车已不再生产和销售。

型号演变AFSV-90型火力支援车该车装CM90型炮塔,90毫米MK3火炮和OIP
LRS-5型火控系统。ARV装甲抢救车该车前后安装可稳定车体的铲刀并有1个绞盘和起重机,绞盘拉力为196千牛,起吊重量为10500千克。自行迫击炮型车体较高并装1门60毫米迫击炮。指挥车车内附加通信设备和帐篷等。救护车除驾驶员外还有2名卫生失,车内有4副担架和3个座位。载货车该车有效载荷4000千克,车体较高,车顶装有搬运货物的起重机。西布玛斯装甲车族AFSV-90型火力支援车。主要用户马来西亚

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