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凯迪拉克·盖奇侦察车

2020年4月22日 - 新萄京棋牌官网登录

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多用途运输车(MPC)由SP宇航与车辆系统公司白行投资研发,第一辆样车完成于1992年。该车被设计以承担多种军事及准军事任务,军事任务中可用作指挥控制车和战地监视车。如今还处于生产中状态。结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

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驾驶员位于车前部,他前后有防弹窗户,能提供与车体同等级别的防护。其他乘员(主要是车长与报务员),位于中部。动力装置在后部。车顶可安装多种武器,包括机枪、榴弹发射器和反坦克导弹。可选设备包括三防装置和两栖套件。

新萄京棋牌官网登录 ,突击队侦察车(4×4)由凯迪拉克·盖奇公司(今达信海上与地面系统公司的组成部分)自行投资研发,第一辆样车于1977年面世。虽然其主要角色为侦察车,但几乎不用修改就能执行多种任务,例如反坦克车和战地指挥车。

TPZ-1“狐狸”装甲人员运输车是在1964年,联邦德国陆军提出发展战后第二代中吨位(3.5~10吨)轮式车辆的要求下产生。驱动型式包括、和的装甲车和战术卡车,所有车辆都应能水陆行驶,并尽量采用民用部件,降低了车辆成本。

车前下方内倾,车体正面折成45°角,水平车顶延伸到竖直车尾,车体侧面上部内倾。驾驶员面前有大挡风玻璃,另一窗户向后凹进,车顶前部有舱门,车顶后部有发动机散热窗。车身两侧各有两个大负重轮和一扇向前开的大门。

结构特点使用情况型号演变结构特点

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

研制历程

车前向内倾斜45°至前负重轮位置,倾斜明显的车体前上装甲延伸至车顶,水平车顶后部安装有炮塔。驾驶员舱门在车体前上装甲左侧上部,其右为散热窗,排气管在车体右部,车尾有两部分组成的舱门。每侧各两个大负重轮,车体侧面上部和下部内倾。

长方体车身,车体前端呈楔形,安装有折叠的防浪板,上面有一扇大车窗,车窗上面有一个铰接于顶部的档板,车体两侧靠前的位置各有一个向上开启的车门。车顶水平,前端有两个圆形的顶舱盖,载员舱顶部有三个顶舱盖,车尾有两个后车门。车体两侧各有两个橡胶车轮,车体甲板向内倾斜。车上有六个向前发射的烟幕弹发射器,排气管在车体左侧。

多用途运输车(MPC)由SP宇航与车辆系统公司白行投资研发,第一辆样车完成于1992年。该车被设计以承担多种军事及准军事任务,军事任务中可用作指挥控制车和战地监视车。

使用情况

研制历程

使用情况

1983年印度尼西亚订购了28辆突击队侦察车,1986年埃及订购了112辆,这些全是在1987年中期交付的。之后再未生产该车。如有需要可重新投产。

1964年,联邦德国陆军提出发展战后第二代中吨位(3.5~10吨)轮式车辆的要求,驱动型式包括(4×4)、(6×6)和(8×8)的装甲车和战术卡车。所有车辆都应能水陆行驶,并尽量采用民用部件,以降低车辆成本。同年,联邦德国蒂森·亨舍尔公司、MAN公司等5家公司组成了总设计局,决定联合研制样车。戴姆勒-奔驰(Daimler-Benz)公司虽未参加总设计局,但在1966年也开始独立研制新型轮式车,并最终中选。

德国陆军将接收202辆该车,其中178辆为侦察车,24辆为战斗工程车。它们将武装40毫米自动榴弹发射器。

型号演变40毫米/12.7毫米炮塔车,同美国海军AAV7A1车辆一样武装40毫米榴弹发射器和12.7毫米机枪。双联/复合机枪(1米)凯迪拉克·盖奇炮塔车,装备双联7.62毫米或双联12.7毫米机枪,或其组合。炮塔旋转范围为360°,武器俯仰范围-10°~+55°。带指挥舱的车型,有三名乘员(驾驶员、车长和无线电报务员),突起的舱顶上安装一挺7.62毫米或12.7毫米机枪。反坦克车,装备雷神系统公司“陶”式反坦克导弹发射器,一枚预备发射,六枚备用。主要用户埃及印度尼西亚

1968年,两个设计部门都研制出第一批样车并进行了对比试验。

荷兰皇家陆军将接收共410辆该车,其中202辆为侦察车,130辆为中程反坦克车(装备拉斐尔军械发展公司的吉尔导弹系统),78辆为通用车型。荷兰用车将武装一挺12.7毫米机枪。

1970年10月试验结束后又对样车从军事与技术等方面进行评价。最终确定发展山猫(Luchs)(8×8)装甲侦察车、TPz-1(6×6)和TPz-2(4×4)装甲人员输送车以及3种驱动型式的战术卡车。其中TPz-1也称狐狸(Fuchs)装甲人员输送车。后来,TPz-2车未投产,但由EWK公司发展成APE水陆工程侦察车。

型号演变多用途运输车/改型LBV是作为新型侦察车为荷兰皇家陆军和德国陆军开发的。制造了四辆样车,两支陆军各两辆。主要用户德国

1977年联邦德国陆军同蒂森·亨舍尔公司签订合同,并根据戴姆勒-奔驰公司的特许生产TPz-1型装甲人员输送车996辆,其中包括带RASIT战场搜索雷达的侦察车110辆、指挥与通信车134辆、三防探测车140辆、战斗工程车220辆、电子战车172辆、救护和后勤供应车220辆。此外,联邦德国还在该车底盘上研制了野猫(Wildcat)双30毫米自行高炮;试验安装105毫米超低后坐力炮以及柯克里尔(Cockerill)90毫米MK3、霍奇基斯装甲人员输送车。

1983年,委内瑞拉订购TPz-1型装甲车10辆,该车装1挺12.7毫米机枪和拉力为78.48千牛的绞盘,车内没有三防装置,但安装了烟幕弹发射器等。

使用情况

在制造了多种4×4和6×6型水陆两栖装甲运输车样后,最终6×6TPz-1“狐狸”装甲人员运输车投入生产,并于1979年~1986年间一共交付德国陆军996辆。

此后,被美国陆军改装成M93的三防侦察车开始恢复生产。在1991年中东战争期间,德国向以色列、英国和美国提供了这些装甲车。

TPz-1装甲车为水陆两栖,服役于德国陆军的装甲车。

型号演变RASIT雷达车载有RASIT战场搜索雷达。指挥通信车安装有葛洪通信设备。三防侦察车。工程车载有爆破装置。电子战车安装有Eloka电子对抗系统。供给车很多服役于德国陆军的装甲车都已升级了附加装甲和7.62毫米机枪的保护装置。TPz-1装甲车可改装成各种其他车型,包括救护车、迫击炮车(81毫米或1加毫米)、反坦克制导武器装甲车、运输车、抢救或维修车,及安装了各种炮台和射击孔/潜望镜的步兵战车。主要用户荷兰沙特英国美国委内瑞拉

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