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新萄京棋牌官网VXB-170装甲人员运输车

2020年4月22日 - 国际动态
新萄京棋牌官网VXB-170装甲人员运输车

> 法哈合作开发德国智利

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该车由法国贝利埃公司投资于60年代中期研制,1968年制成第一台称为BL-12型的样车,并于1969年在萨托里(Satory)展览会上展出。后经试验和改进于1971年正式定名为VXB-170,并于1973年投产。1975年随着贝利埃公司合并到雷诺(Renault)公司,该车停止生产。结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

1992年,克罗地亚政府与里耶卡的托尔佩杜公司签定一项研制、设计和生产LOV轮式装甲车车族的合同。LOV装甲车车族中有3种结构型式(4×4、6×6和8×8型)和各种型号的变型车。

法哈轮式装甲人员输送车是联邦德国蒂森·亨舍尔(Thyssen
Henschel)公司根据中东战争经验,为满足埃及陆军需要而设计的装甲车。该车在联邦德国称TH390型,实质上是采用奔驰(Benz)公司的LAP1117/32卡车底盘,安装了装甲车体,应用了大量的民用标准部件,1986年末生产出第一辆样车。

该车车体为全焊接钢板。驾驶员位于车体前部左侧,车长在其右侧,他们的前面和两侧均开有防弹玻璃窗,并有装甲板防护。驾驶员位置顶部装有3个潜望镜,供闭窗驾驶时使用。车长位置有单扇舱盖,他使用1个旋转轴安装的潜望镜进行全周观察。载员舱顶部装有4个舱盖,车体两侧和后部共有3个门,供载员出入。

1993年,
LOV车族中第一个被研制出的车辆是LOV-OP装甲人员输送车。这种车辆在克罗地亚1995年举行的阅兵式上第一次被公开展出,车上有2名乘员,可搭乘8名全副武装的步兵。

结构特点

最早车型的车体上开有7个射孔,2个在左侧(其中1个在门上),4个在右侧(其中1个也在门上),1个在后门,步兵可在车内射击。发动机位于车后左侧,传动装置采用液气操纵的预选式变速箱,有6个前进档和1个倒档。

LOV车族中2名最新的成员是UP1和UP2炮兵射击指挥车。

该车车体由钢板焊接而成,能防7.62mm穿甲弹。驾驶舱在前,动力舱居中,载员舱在后。驾驶员位于车前左侧,车长在其后部,他们前而都有1大型防弹玻璃窗,并能用顶部铰接的装甲盖板防护。驾驶员前面的潜望镜在夜间行驶时能用主动红外或被动夜视装置取代。车长和驾驶员各有1个侧门,在他们座位上方有单扇向后打开的舱盖。载员舱两侧各有4个观察镜与射孔。车后有大门,其上部向上弯曲,下部向下弯曲,当大门放下时形成台阶。载员舱顶部有两个长方形顶舱盖,可垂直锁住。10名步兵在车中央面朝外坐,步兵可在车内进行射击。发动机空气进口在车辆顶部,通过车辆前面的装甲百叶窗保证发动机和冷却系统的通风。该车安装低压泄气保用轮胎,并有中央轮胎压力调节系统,驾驶员可在车内根据地面条件调节轮胎气压。车辆采用动力转向,前、后轴之间有差速闭锁装置。三防装置;通风系统;被动夜视设备以及装在车体两侧的烟幕弹发射器。车顶可以安装多种武器。

动力经变速箱、主动轴传到2速的分动箱,再经分动箱传到前、后桥。该车为4轮驱动,前后各轮均装有行星减速器,后轴还装有气动控制的中间差速闭锁装置。悬挂装置为独立式螺旋弹簧和液压减振器,采用液压助力转向,4轮均装有盘式制动器。

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水上行驶靠轮胎划水。任选设备包括加温器,车前清理障碍的推土铲,红外或被动夜视设备,三防装置,拉力为34.3~44.1千牛、钢绳长度为60米的绞盘和防弹轮胎等。

LOV装甲车车族

研制历程

UP1车上装有光电装置,包括低亮度电视、激光测距仪和可选用的战场雷达系统。传感器吊舱装在液压臂上,可以升高到距地面9m高的高度上。车内还装有目标位置计算装置、数字式地图、全球定位系统、识别和传输装置以及不同类型的电台。

VXB-170由贝利埃汽车公司自行投资研制,命名为BL-12。第一辆样车完成于1968年。经过多项改进后,法国宪兵队采纳其用作国内治安,第一批155辆车于1973年交付。

UP2车主要装备炮兵连,车上装有自动射击数据处理装置、目标位置数据接收系统、射击数据计算机、电台和电话通信系统。

1975年贝利埃合并入雷诺集团,该集团也包括萨维姆公司,所以在已有订单完成后VXB-170就停产了;法国陆军采用了VAB(4×4)以满足未来需求。

LOV车族基型车底盘是在托尔佩杜公司的载重量为7000kg的HV4x4TK-130
T-7型卡车基础上研制成的。它可以用作货车,也可以用作最大重量不超过2500kg重的火炮或其他武器装备的牵引车。在研制LOV系列车辆中采用民用汽车部件,既节省了研制与生产费用,又降低了总寿命周期费用。

使用情况

LOV系列车辆的车体是全焊接钢装甲结构,在30m距离上能防轻兵器的射击,在40m距离上能防炮弹破片的攻击,同时还可防反步兵地雷的攻击。有些车辆增加了附加装甲,因此,提高了防护能力。

VXB-170装甲人员运输车装备法国(宪兵队)、加蓬和塞内加尔等国军队。

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现已停产。

LOV装甲车车族

型号演变

驾驶员位于车体的左前侧,面向防弹窗。驾驶员的上方有一个可向前打开的单体式舱盖,为了改善观察能力,舱盖稍稍高出车体顶部。

计划中的改型车种类广泛,已生产一些样车,例如有的车型装备AML炮塔、武装60毫米迫击炮和7.62毫米机枪,但尚未投产。

车长位于车体内右前侧,有一可向后打开的矩形舱盖。车长前部装有一能左右转动的昼用潜望镜。

主要用户加蓬塞内加尔

步兵舱在车体的后部,搭乘步兵通过车体后部的2扇可向外打开的门上下车辆。车体两侧各有一射击孔和一个由百叶窗遮盖的矩形小窗口。步兵舱的顶部还有2个可向左右打开的顶舱盖。车体两侧各有一个向前打开的侧门。动力装置安装在车体前部、车长与驾驶员之间的位置处。动力机组包括Deutz风冷涡轮增压柴油机、ZF手动传动装置和2速分动箱。悬挂系统由板式弹簧和用橡胶垫与车体相连的液压减振器组成。

车上装有一个绞盘,绞盘上的钢丝绳长38m,直径10mm,拉力50kN,用于自救或救援其他损坏的车辆。

制式装置有轮胎压力中央调节系统、加热和通风系统。使用中央调节系统,驾驶员可根据车辆行驶的地面情况调节轮胎压力。轮胎内装的泄气保用装置使车辆在轮胎被轻武器击中后仍可行驶50km。

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LOV装甲车车族

车上还能安装大量的备选装置,如空调系统、车内通话系统、各式各样的通信系统、电动绞盘、三防通风系统和隔音、防水装置等。

车上装有1挺12.7mm机枪和8具82mm电控烟幕弹发射器。

LOV-IZV装甲侦察车
侦察车上装有1挺M2型12.7mm机枪和烟幕弹发射器以及8管60mm火箭发射器、RT20
20mm摧毁物资枪、40mm榴弹发射器和通信装置。

LOV-Z指挥车指挥车内有6名乘员,车上装有各种通信装置具有10个通道的战场电话交换机、隔音层、空调系统和2.5kw的发电机。

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克罗地亚引进AMV战斗车

LOV—ABK三防侦察车这种车上装有核辐射和化学战剂探测装置、集体三防过滤器和通风装置。

LOV-RAK火箭炮
该车的车体后部被削去一块。车上装有-24管128mm多用途火箭弹发射器。火箭弹有2种,即M91和M93,制式M91无制导火箭弹的最大射程8500m
; M93的最大射程13000m。两种火箭弹均装有RURT M91可瞬时起爆的着发引信或RU
TI M94弹头机械引信。

制式装置有PC-1周视望远镜和FW-2手持式计算机。发射器方向射界360;高低射界为-1-+46,当车辆进入射击阵地时,车后部有2个液压支腿被放下,起支撑、稳定作用。

车上有24发待发火箭弹,同时还携带有另外24发备用弹。火箭弹由人工装填。射手既可以从车内进行发射,也可以遥控发射,既可以单发发射,也可以多发发射。车上装有1挺12.7mm机枪,车体两侧、前后轮之间各有一向前打开的车门,其门上有防弹窗口。

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