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阿尔维斯“风暴”装甲运输车

2020年4月20日 - 要闻要论

>阿尔维斯“风暴”装甲运输车英国
20世纪70年代,英国政府的一个研究和发展机构在阿尔维斯公司“蝎”式战斗侦察车(CVR)基础上研制出了FV4333装甲人员运输车。后经阿尔维斯进一步开发诞生了“风暴”装甲运输车。结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

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车体较钝,前上装甲倾斜,驾驶员位于前部左侧,发动机在驾驶员右,车顶水平,车后竖直,有一个向右开启的大门,车体侧面竖直,与车顶交界处有斜面。

新萄京棋牌官网登录 ,“萨拉丁”轮式装甲车为6×6轮式战车,主要作侦察车用,1959年起装备英国军队,并出口到近20个国家,总生产量为1177辆。主要武器为一门76mm火炮。动力装置为汽油机。有变型车。战斗全重11.6t,乘载员3人,发动机功率125KW,最大速度72km/h。

该车是英国60年代为陆军研制的两种侦察车型之一。该车族的工作环境温度为-30°~+50°。莱茵河英国陆军第一机械化步兵营装备8辆弯刀式侦察车用于近程侦察。英国陆军每1坦克团装备8辆蝎式侦察车,3辆苏尔坦指挥车,1辆斯巴达人装甲人员输送车,1辆大力士装甲抢救车。在1982年的马尔维纳斯群岛战役中,英国陆军曾使用了2辆蝎式,4辆弯刀式和1辆大力士,这些车辆均表现出良好性能。许多国家订购该车族装甲国于是行改装,以适合各自的独特条件。现在阿尔维斯有限公司仍在不断地改进车辆的零部件,以改进越野性和可靠性。

武器站通常位于车顶前部,其后有舱盖。车体两侧各有六个负重轮,主动轮前置,诱导轮后置,有托带轮,行动装置上部有时有裙板。

结构特点研制历程型号演变结构特点

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

炮塔两侧待发位置各有四枚“星光”地对空导弹。车顶武器站可选装多种武器,包括装备7.62毫米和12.7毫米机枪炮塔,20毫米、25毫米或30毫米加农炮以及76毫米或90毫米火炮炮塔。还可选装多种设备,如三防系统、夜视装置、浮渡围帐、射孔/观察窗、自动传动和地面导航系统。

该车为全焊接钢车体,驾驶舱在前部,战斗舱居中央,动力舱在后部。

车体前下呈圆弧形,前上装甲倾斜明显。驾驶员舱盖位于左侧上部,右侧有散热窗,车顶水平,车尾竖直,有长方形储物盒。

研制历程

驾驶员位于车前部,大倾角装甲车身,炮塔在中央,引擎在后部。引擎顶部有六个矩形挡板,车体后部上半部分装甲与地面垂直,下半部分向内倾斜至车底,圆柱形消音器在车尾右侧;车体两侧各有三个等距车轮,与撒拉逊装甲人员运输车不同;炮塔侧面平展,后部与地面垂直,安装有76毫米短管火炮,7.62毫米机枪在车顶右侧,电缆卷筒在炮塔。

炮塔位于车体后部,76毫米火炮炮管较短,无炮口制退器,无热护套,火炮右侧有瞄准镜。炮塔上部和下部分别向上和向内倾斜。炮塔两侧有储物盒。

该车是英国阿尔维斯公司在蝎式侦察车基础上研制的,即英国军用车辆与工程设计院(Military
Vehicles and Engineering
Establishment)设计的FV4333,1980年阿尔维斯公司获得这种车辆的生产和销售权,并于1981年定名为风暴。

研制历程

车体两侧各有五个大型负重轮,主动轮前置,诱导轮后置,无托带轮。英国陆军使用的蝎式侦察车已将原有的浮渡围帐去除。长方形的储物盒位于车体后部负重轮上方。

1981年,3辆风暴车和1辆蝎式90车参加了美国海军陆战队评选轻型装甲车辆(LAV)的竞争。4辆车历经30000千米试验,虽未被选中,但公司却获得进一步改进和发展风暴车的经验。

“萨拉丁”(FV601)(6×6)装甲车由当时的考文垂阿尔维斯公司为英国陆军研制,与阿尔维斯“撒拉逊”装甲人员运输车(6×6)共用许多零部件。1959年~1972年间,共生产了大约1200辆。目前在英国陆军服役的萨拉丁装甲车已被阿尔维斯“蝎”式侦察车所取代。

研制历程

使用情况

型号演变“萨拉丁”装甲车无改型。“萨拉丁”炮塔同时也见于澳大利亚M113A1系列装甲人员运输车,用于火力支援,目前仅作为备用选择。阿尔维斯公司还为“萨拉丁”车开发了一种升级套件,包括采用更节省燃料的帕金斯柴油发动机。印度尼西亚曾购买此项升级服务。主要用户巴林洪都拉斯印度尼西亚约旦黎巴嫩毛里塔尼亚葡萄牙斯里兰卡苏丹突尼斯阿联酋

“蝎”式侦察车(FVl01),官方名为(履带式)战斗侦察车,是由英国阿尔维斯公司为替换“萨拉丁”侦察车而研制的。首批样车于1969年完成,1972年首批生产车型出厂。到2004年为止,共计为英国本国和国外市场生产3500多辆。

1981年底马来西亚签定购买25辆风暴车和26辆蝎式90车的合同,并要求1983~1984年交货。25辆风暴车中有12辆安装赫利奥(Helio)公司的FVT900型炮塔(有1门20毫米机关炮和1挺7.62毫米机枪),其余安装蒂森·亨舍尔(Thyssen
Henschel)公司的TH-1型炮塔(有双联7.62毫米机枪)。第一批车于1983年交货。

使用情况

型号演变FV4333“风暴”安装超高速导弹发射车安装76毫米或90毫米炮。工程车安装81毫米或120毫米自行迫击炮。此外,还有指挥控制车、电子战车、雷达车、布雷车、救护车、运货车等。主要用户印度尼西亚马来西亚阿曼

1967年9月阿尔维斯有限公司获得了生产17辆样车的合同,于1969年10月比利时订购了701辆蝎式侦察车及变型车。

1972年1月第一批生产型车交付英国陆军,比利时的第一批订货于1973年2月交付。英国陆军和比利时陆军的订货于1980年交清。此后得到更多的出口订货,包括已交付的至少达3500辆。

标准76毫米火炮版本的“蝎”式侦察车已从英国陆军退役。

型号演变改进型“蝎”式90型,装备90毫米比利时柯克里尔MKⅢ火炮。“打击者”(Striker
FVl02)反坦克导弹发射车。“斯巴达人”(Spartan
FVl03),属于装甲人员运输车系列。“风暴”式(Stormer)装甲人员运输车,用(履带式)战斗侦察车部件“闪电”式(Streaker)高机动运货车,仅生产了样车。“大力士”(Samson
FVl06)装甲抢救车。“撒玛利亚人”(Samaritan
FVl04)装甲救护车,加高了车顶。“苏尔坦”(Sultan
FVl05)指挥车,加高了车顶。“弯刀式”侦察车(Sdmilar
FVl07),与“蝎”式侦察车类似,但双人炮塔上装的是拉登(RARDEN)加农炮。“军刀”(Sabre)侦察车,采用“蝎”式侦察车底盘和“狐”式炮塔(只装备英国)。主要用户比利时博茨瓦纳文莱智利洪都拉斯印度尼西亚伊朗爱尔兰约旦马来西亚尼日利亚阿曼菲律宾西班牙坦桑尼亚泰国多哥阿联酋委内瑞拉

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