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日本自卫队已有5艘准航母加速打造配套舰艇

2020年3月21日 - 要闻要论
日本自卫队已有5艘准航母加速打造配套舰艇

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资料图:日本最新一艘超大型直升机“驱逐舰”伊势号下水仪式。

  《国际先驱导报》特约撰稿海韬发自北京
8月21日,被海上自卫队称为“直升机护卫舰”的“伊势”号在横滨下水。这也是继“日向”号后,日本拥有的第二艘满载排水量超过18000吨的作战舰艇。尽管被冠以“护卫舰”的虚名,但“伊势”号的下水事实上标志着日本的航母复活计划又向前迈出了关键性一步。

日向级护卫舰是日本海上自卫队旗下的一个直升机护卫舰舰级。本级舰共两艘,首舰日向号于2006开工,2009年3月18日就役。二号舰伊势号,这一舰名源自日本古代的伊势国,即现在的三重县。于2011年3月16日就役。

  不久前,日本横滨石川岛播磨重工集团正式为自卫队开工建造新一级“直升机驱逐舰”——22DDH。这艘日本战后建造的最大战舰,满载排水量2.4万吨,最大航速30节;可装载舰员和作战部队970人,最多可搭载14架直升机。该战舰的建造,标志着日本大中型战舰取得又一巨大突破,对日本海上力量的发展具有“一石多鸟”的战略意义。

  五艘“准航母”已经成型

结构特点

  首先,进一步突破日本对战舰吨位的限制。

  一般认为,“航空母舰”通常是指拥有全通甲板、可搭载并起降固定翼飞机或直升机、排水量超过1万吨的作战舰艇。其中,以搭载直升机或短距垂直起降战机为主的通常被称为直升机母舰或两栖攻击舰。

日向级是全通式甲板设计,可同时进行3架直升机起降作业,虽然外界对全通式甲板是否能操作垂直起降型定翼机有着争议,但是海自目前的说法称日向级在设计时没有考虑固定翼机操作。除此之外日向级也没有安装滑跳甲板或弹射装备操作传统定翼机。

  长期以来,日本受《和平宪法》制约,不能建造包括航母在内的进攻性武器。为了改变这一状况,成为“正常国家”,日本制定了一系列舰艇制造计划,并坚定地执行着。出于减少麻烦,减少国内外舆论关注的考虑,日本将各类大型战舰命名为运输舰、直升机驱逐舰等,例如:1996年11月下水的“大隅”号运输舰,标准排水量8900吨;2009年3月和2011年3月服役的“日向”和“伊势”号“直升机驱逐舰”,满载排水量达1.8万吨。时隔一年,日本又开始建造排水量超过2万吨的“直升机驱逐舰”——22DDH。许多海军专家都认为:无论是吨位还是布局,22DDH都与小型航母无异。从发展趋势看,今后日本必然会设计建造更大吨位和拥有更长更宽甲板的中型航母(排水量4万吨以上)。

  按照这一定义,“伊势”号下水后,日本海上自卫队实际拥有的航空母舰已经达到5艘,包括3艘满载排水量1.3万吨的“大隅”级两栖攻击舰“大隅”号、“下北”号、“国东”号(日称“两栖运输舰”),2艘满载排水量1.8万吨的“日向”级直升机母舰“日向”号、“伊势”号(日称“直升机护卫舰”)。作为“日向”级的第二艘舰,“伊势”号于2008年5月30日动工,工程总预算达到975亿日元。

主要任务定位在直升机反潜战。但装备了指挥管制系统在必要时作为舰队旗舰指挥之用。

  其次,为今后建造航母进行技术储备。

  “伊势”号舰长197米,宽33米,标准排水量1.395万吨、满载排水量1.8万吨,在吨位上已经超过意大利“加里波第”号、泰国“皇家公主”
号航空母舰。根据日本官方公布的数据,“伊势”号飞行甲板可同时起降4架大型直升机,机库还可容纳11架直升机,舰员为380人。

最高搭载11架直升机,舰上装有16管垂直发射装置ESSM与2具方阵快炮防卫空中威胁,并装备FCS-3改相位阵列雷达。

  22DDH舰采用直通飞行甲板,其舰长要比“日向”级长51米,达到248米;其舰宽为38米,比后者也宽5米。为了有利于今后舰载机的起飞与降落,22DDH依然保持舰桥设置在右舷的标准航母方式。此外,该舰还进行了三项重大的改进:

  “伊势”号还将装备“宙斯盾”相控阵雷达以及先进的火炮、导弹和指挥通信系统。按计划,“伊势”号将于2011年3月建成并交付自卫队正式服役。

  一是把升降机完全挪移到该舰的两舷,且将升降机的提升吨位增加到20吨,此举足以满足F-35B等固定翼舰载机的要求。

  加速装备航母编队

  二是将多座防御武器(“海拉姆”防空导弹和“密集阵”近防武器系统)安置到两舷,这种布局不仅有利于今后改装滑跃式飞行甲板,更有利于垂直/短距舰载机的起降。

  在积极推进航母建造计划的同时,近年来日本也在加速包括大型远洋补给舰、护卫舰艇、潜艇等相关编队配套舰艇的装备步伐。2004、2005年满载排水量超过1.5万吨的“摩周”号、“近江”号远洋综合补给舰相继服役。2008年5月,日本最新型“宙斯盾”级驱逐舰“足柄”号正式服役,海上自卫队“宙斯盾”级驱逐舰达到6艘。“足柄”号的服役也标志着日本海上编队综合作战能力再次迈上了一个新的台阶。

  三是飞行甲板的标准和材料都进行了改进:更换了更厚的高强度钢板,还在表面铺设了耐高温材料。

  2009年7月17日,三菱重工为日本第一艘19DD级驱逐舰举行了铺龙骨仪式。海上自卫队官员透露,建造该级舰的目的就是为了给日本海上自卫队“日向”级直升机母舰提供一层防御力量,使它们免于受来自水面和空中的打击。

  实际上,由于甲板长与宽都明显增加,加上舰甲板厚度和材料的大幅改进,22DDH舰已非常适合F-35B等的垂直/短距舰载机起降。

  2007年12月,以二战期间日本航母命名的海上自卫队新型潜艇“苍龙”号下水。同时,日本还在研发4000吨左右,装备高速鱼雷、潜射导弹和声纳系统,具备更强远海综合作战能力的新一代潜艇。

  再次,可明显提升海上自卫队“护卫舰群”的实力。

  日本航母之路逐渐清晰

  日本海上自卫队辖有4支“护卫舰群”(早期俗称“八八舰队”,后改称“九十舰队”)。自从“日向”号和“伊势”号替代了两支“护卫舰群”的核心舰——“榛名”级旗舰后,其整体实力已明显提升。但是,另两支“护卫队群”的旗舰仍是“白根”级。“白根”级舰原先的主要使命是以反潜作战为主,其功能基本符合当初提出的“保护两条1000海里航线”的需求。如今日本海上自卫队不再只把目光盯在“东南”和“西南”两条海上航线,而是更加重视中远海海域的作战能力。22DDH舰可搭载相当数量的直升机(未来可能换装垂直/短距起降战斗机),有望在多种海空战场发挥重要作用。

  冷战结束后,日本逐步恢复了航母发展计划。通过建造“大隅”级、“日向”级,海上自卫队积累了建造全通甲板战舰的成熟技术。常驻日本的美军航母编队,也为日军提供了现成的航母情报资料来源。

  第四,使日本在某些方面逐渐摆脱美国的“束缚与羁绊”。

  据了解,2010年左右,日本将正式设计和建造一艘4万吨级的中型航空母舰。可以说,从“大隅”级两栖攻击舰——“日向”级直升机母舰——中型航母——大型航母,日本未来的航母发展蓝图已经变得逐渐清晰起来。值得注意的是,刚刚下水的“伊势”号与“日向”号在二战期间就是姊妹舰,使用“伊势”号与“日向”号作为新型直升机母舰的命名,似乎也体现出日本军方将其视为“未来航母过渡舰”的“良苦用心”。

  美国与日本虽有军事同盟,美国长期在日本驻有大批军队,但这支力量一方面是用来对付美日的“共同敌人”,另一方面也有着监督和“看管”日本的功能——允许日本在一定范围内发展军力,但又不使之“做大做强”,尤其要严格限制日本发展大型进攻性武器。美国可以向日本提供部分先进武器(如F-35战机、E-2C预警机、E-767指挥机、舰载相控阵雷达等),但航母和核潜艇等武器是不能让日本拥有的。对此,日本“心知肚明”,于是只能采取“暗度陈仓、偷梁换柱、逐步突破”的策略,逐步积累技术,同时不断修改宪法,制造舆论,为发展航母、核潜艇等敏感装备造势。(李杰)

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