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2020年1月7日 - 网站资讯
新萄京棋牌app比奇V35“富源”

>“指挥官”112/114美国 “指挥官”112/114是罗克韦尔公司的Aero
Commander部门设计的下单翼、四座飞机,采用收放式前三点起落架。“指挥官”112/114于1970年12月4日首飞,1972年8月交付第一架生产型飞机。后来出现了功率更大的机型,但于1979年停产。共有1310架“指挥官”112/114交付使用。结构特点型号演变结构特点

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直线形下单翼,带上反角;单台莱卡明发动机,二桨叶或三桨叶螺旋桨;后掠式垂直尾翼,背鳍,中置水平尾翼;收放式前三点起落架。

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全金属高性能”富源”飞机的原型机于1945年12月22日首飞,1947年投产。该机型的特点是采用与众不同的V型尾翼和收放起落架,动力装置为165马力大陆活塞发动机。V35飞机总交付量达10404架。结构特点型号演变结构特点

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比奇23/24的研制目的是为对Debonair/“富源”飞机阵容作低成本低性能机型的补充。全金属的Musketeer机型于1961年10月23日首飞,与众不同之处在于其功率更小的发动机和复杂的前三点式起落架。经过连续的产品升级,许多与最初的机型大不相同的改型诞生了。1971年弃用Musketeer名称,原有产品改名为sundowner和sierra。比奇23/24机型的总交付量为4455架。结构特点型号演变结构特点

型号演变“指挥官”112/114改型112基本生产型。发动机功率为200马力。112A加固了机身,采用金属舱门。112B增大了翼展,具有更大有效载荷、新螺旋桨和更大的机轮。112Tc采用涡轮增压发动机。112Tc-A“高山指挥官”做了与112B机型相同的改进。114装载260马力燃油喷射发动机。114A“豪华旅游指挥官”机身结构做了与112B相似的修改。114B采用新型螺旋桨,机身外观上作了一些细节改变,内饰做了重新设计。

直线形下单翼。翼尖有或没有油箱。单台大陆公司活塞发动机,二桨叶螺旋桨;机身两侧每侧3个舷窗;V型尾翼;收放前三点式起落架。型号演变35初始生产型。c35采用金属螺旋桨和更大的尾翼。F35机身两侧各增加了一个后舷窗。安装了备用油箱。H35采用新型螺旋桨并对机身结构作了加固。M35可选装第5个座位。N35安装泪珠形后侧舷窗。增大了载油量。s35具有更长的机舱,可选装第5个和第6个座位。V35采用单片式流线型挡风玻璃。V35一Tc采用涡轮增压发动机。
(还有许多其他的机型和亚型,其功率和重量上逐步提高,但外观上只做了极小的改动,这些机型包括B35、D35、E35、G35、J35、K35、P35、V35A和V35B)

直线形下单翼;单台大陆或莱卡明活塞发动机,二桨叶螺旋桨;机身两侧每侧两个或3个舷窗;后掠式垂直尾翼,背鳍,下置水平尾翼;固定或收放起落架。型号演变

23 Musketeer初始生产型。A23
MusketeerⅡ装载燃油喷射发动机。机身两侧每侧3个舷窗。A23A Musketeer custom
IlI具有更大的起飞总重量,作了较小的系统改变。A23-19 MuSketeer
sportⅢ教练机。两个舷窗。A23-24 Musketeer suPer
III采用燃油喷射发动机。具有更大的有效载荷。c23 sundowner
180具有标准的左右舱门和更深的舷窗。B24R sierra
200采用收放起落架,增加了左舱门。c24R
sierra增大了载油量,采用更大的螺旋桨。

(还有经过小细节改变后产生的几个亚改型)

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