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“亲潮”(Oyashio)级

2020年1月11日 - 网站资讯

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“亲潮”级潜艇为日本海上自卫队的常规动力潜艇之一。“亲潮”级潜艇是由日本三菱重工业神户造船所和川崎造船神户工场,分别在1998年3月至2008年3月完成11艘的舰造工程。较前一型“春潮”级潜艇有更良好的操控性能、潜航深度的增大、续航力增加、情报处理能力更优越,算是“春潮”级潜艇的改良加大版。

夕潮级(又称汐潮级)潜艇为日本海上自卫队的常规动力潜舰,由日本三菱重工业神户造船所和川崎重工神户造船厂建造。首舰于1976年开工,共建造同级型10艘分别在1980年至1989年服役,以每年一艘的速度成军。

春潮级潜艇为日本海上自卫队的常规动力潜艇。1987年,由日本三菱重工业神户造船所和川崎造船神戸工场分别开工建造。春潮级的舰体比法国的红宝石级(Rubis
class)核动力攻击潜舰还大一些,设计上延续前型“涡潮”级、“汐潮”级一脉相承的基本构型,但在舰体长度增长1米,直径略增,排水量增大,其他在人员适居性、舰体材料、潜航续航力、静音能力、水下侦测等方面都有许多改进。所以,春潮级基本上是汐潮级的改良型。

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

“亲潮”级常规攻击型潜艇的特点:低矮轮廓艇首;圆滑状艇体结构,艇首下方装有声纳整流罩;指挥塔围壳位于艇体中部较前位置,指挥塔围壳前方仅小部分艇体可见;指挥塔围壳高耸,前后缘垂直,宽度由前至后逐渐变细;指挥塔围壳上的潜水舵位于前缘位置中等高度较下方位置;艇尾尾舵可见,前缘略倾。

“夕潮”
级常规动力潜艇的特点:低矮轮廓艇首;圆滑状艇体结构;指挥塔围壳位于艇体中部较前位置,指挥塔围壳前方仅小部分艇体可见;指挥塔围壳高耸,前后缘垂直,宽度由前至后逐渐变细;指挥塔围壳上的潜水舵位于前缘位置中等高度较下方位置;艇壳呈流线型驼背状外观;艇尾尾舵可见,前缘略倾。

“春潮”(Harushio)级常规攻击型潜艇的特点:低矮轮廓艇首;圆滑状艇体结构;指挥塔围壳位于艇体中部较前位置,指挥塔围壳前方仅小部分艇体可见;指挥塔围壳高耸,前后缘垂直,宽度由前至后逐渐变细;指挥塔围壳上的潜水舵位于前缘中等高度较下方位置;艇壳呈流线型驼背状外观;艇尾尾舵可见,前缘略倾。

研制历程

研制历程

研制历程

11艘亲潮级潜艇先后分别于1998年3月至2008年3月完工服役。外型设计融合了匿踪与流体力学的考量,其帆罩采用倾斜渐缩的堆字造型以分散敌方大部分主动声纳的反射波,舰体表面力求平滑简洁,尽可能减少潜舰外部的突出物,使航行时水流经舰体产生的阻力与噪音降低,有助于增加匿踪性与动力效率。

本级舰的建造工程由三菱重工神户厂与川崎重工神户厂平均分摊,依照先后顺序轮流建造。首舰于1976年开工,同级10艘于1980年至1989年先后服役成军。

“春潮”(Harushio)级潜艇包括春潮、夏潮、早潮、荒潮、冬潮、若潮、朝潮等共7艘。1987年4月21日”首艘”“春潮”号开工,1997年3月12日”末艘”“朝潮”号服役,“春潮”级潜艇是日本海上自卫队多用途常规攻击潜艇。

使用情况

夕潮级潜艇为前型”涡潮级”的改良型,不过在基本构型特征上仍与涡潮级类似,都是双壳泪滴型舰体、单轴五叶式螺旋桨、十字尾翼与舰首水平翼位于帆罩上。

“春潮”(Harushio)级潜艇在设计上延续前型的涡潮级、汐潮级一脉传承的双壳水滴型舰体、十字形尾翼、单轴、前水平翼位于帆罩上等基本构型。但在舰体长度增长1米,直径略增,排水量增大,其他在人员适居性、舰体材料、潜航续航力、静音能力、水下侦测等方面都有许多改进。

亲潮”级潜艇满载排水量达3000吨,是目前世界上在役和在建的大排水量常规潜艇之一,也是世界上最先进的常规潜艇之一。它既适合于在日本这个多岛之国的水域执行巡逻警戒任务,也适合于远海作战。

在夕潮级建造的十年之间,电子科技的进步相当迅速,导致夕潮级早期型与后期型在装备上有不小的差别。前四艘称为基本型,后六艘为改良型。

使用情况

型号演变“亲潮”号(SS 590)“满潮”号(SS 591)“涡潮”号(SS 592)“卷潮”号(SS
593)“矶潮”号(SS 594)“鸣潮”号(SS 595)“黑潮”号(SS 596)“高潮”号(SS
597)“八重潮”号(SS 598)“瀬戸潮”号(SS 599)“持潮”号(SS 501)

使用情况

2007年9月,部分台湾势力曾设法取得日本除役的“春潮”级潜艇据新闻报道,台湾方面曾计划先由美国方面取得这些日本除役潜艇,经美国船厂进行大规模整修并安装新的作战系统及武器配件后移至台湾。然而,由于日本宪法禁止输出武器,加上零附件取得不易,在评估此案的成本花费并不划算后便告终止。

承袭美国的先进降噪科技,“夕潮”级拥有优秀的静音能力;“汐潮”级的声纳系统较前型舰“涡潮”级完善得多,“涡潮”级为ZQQ-3被动阵列声纳,“汐潮”级的则是ZQQ-4声纳系统;

2009年3月27日,春潮级潜艇首艘”春潮号”正式退役。之后,日本预定每一年除役一艘。其中”早朝号”除役后转为训练用潜艇,另一艘,”朝潮号”在2000年3月转为训练用潜艇,隔月,在舰身加装放置AIP系统的动力舱段,被规划为测试平台。

从1987年起,“汐潮”级的“冲潮”号(SS-576)率先加装ZQR-1被动式拖曳阵列声纳(美BQR-15拖曳阵列声纳的日本版),成为首艘拥有拖曳声纳的日本潜艇,而后其余本级舰也陆续跟进;“汐潮”级的作战中枢是日本自制的ZYQ-1型战情处理系统,是日本首种自行开发的潜舰作战系统;

型号演变“春潮”级潜艇:“春潮”号(SS 583);“夏潮”号(SS 584);“早潮”号(SS
585);“荒潮”号(SS 586);“若潮”号(SS 587);“冬潮”号(SS 588);“朝潮”号(TSS
3601,原SS 589)。

“汐潮”级的建造工作进入尾声后,日本立刻开始建造“汐潮”级的后续改良型——“春潮”级。到了1990年代后期,虽然经过近20年的生涯,“汐潮”级仍然是世界最精良的柴电潜艇之一;然而由于日本海自的潜艇高汰换率政策,服役满16年的本级舰便陆续在1990年代末期退出第一线,其中绝大部分先转任训练用潜舰数年再除役,发挥服役末期的剩余价值。

型号演变“夕潮”级潜艇自1980年2月26日首舰服役以来,以每年一艘的建成速度快速成军。至1989年,一共建造了10艘同型舰,艇名分别是:“夕潮”号SS573;“望潮”号SS-574;“濑户潮”号SS-575;“冲潮”号SS-576;“滩潮”号SS-577;“滨潮”号;“秋潮”号SS-579;“雄潮”号SS-580;“雪潮”号;“幸潮”号。

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