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吹雪级/Fubuki

2020年3月1日 - 网站资讯

>吹雪级/Fubuki日本
吹雪级驱逐舰是旧日本帝国海军建造的一型驱逐舰。根据改进情况分为吹雪I级,吹雪II级,吹雪III级,共建造24艘。结构特点

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朝潮型驱逐舰,是日本海军的驱逐舰,大型化量产型驱逐舰的基础。前型的初春型和白露型由于受到伦敦海军条约的限制,无法达到海军的战力需求,于是日本海军在退出条约后便开始着手2000吨级的大型驱逐舰建造计划。在第二次海军军备补充计划中,原本计划建造14只的白露型在完成4只后中止,改建造10只朝潮型驱逐舰。结构特点

吹雪级驱逐舰的基本设计思想是作为主力舰队中的舰队驱逐舰,拥有比已往更大的舰体,高大烟囱和干舷,新型主机和更大的输出功率,更强的主炮和鱼雷武器。日本海军的吹雪级驱逐舰可以说是第一次世界大战后驱逐舰发展的一次质量飞跃。法国、意大利大型驱逐舰吨位上超出吹雪级很多,但武备上并不强,因此在当时就有了世界最强驱逐舰的之称。吹雪级服役后立即吸引了各海军强国的注意。比同时代的任何一艘驱逐舰都具有深刻的印象。

部族级驱逐舰是二战中英国海军最著名的一级驱逐舰,其设计目的是为了对抗其他国家的大型驱逐舰,例如日本的吹雪级。虽然部族级比以前建造的舰队驱逐舰更大武备更强,但在实际使用时和普通驱逐舰的做法没什么两样。部族级驱逐舰自1938年开始服役,长年奋战在艰苦的第一线。在英国海军中服役的16艘部族级,战争结束时只剩下4艘。

朝潮型的大小与吹雪型相近,但排水量较大,这是由于增强了船体强度之故。主炮12.7厘米连装炮3座前1后2的配置也和吹雪型相同,鱼雷发射管则延续白露型4连装2座的设计。特别的是:朝潮型舰内电力系统采用交流电,这么做的优点为可从陆上直接供应电源。同样的,朝潮型在设计建造阶段也受到友鹤事件和第四舰队事件影响,船体强度和复原性都再进行了检讨加强。这样的朝潮型性能优秀而稳定,除了在航速和续航力上,海军方面仍感到不满足,不过朝潮型的基本设计还是成为了后续在太平洋战争中作为日本海军驱逐舰主力、大规模建造的阳炎型驱逐舰和夕云型驱逐舰的基础。

结构特点

舰桥顶部设有标准的驱逐舰型指挥控制塔(DCT,Director Control
Tower),仅用作对海/陆火力指挥。同时也装有测距仪,在对海/陆攻击时,测距仪仅仅用作测距,而在对空射击时则同时担负测距和瞄准射击工作。

动力装置是三座海军型三锅筒式锅炉,分装在三个锅炉舱中。锅炉舱之后隔着一重防水隔壁的是机舱,两台帕森斯齿轮传动式蒸汽轮机能够为两轴螺旋桨提供44000马力,使军舰达到计划的36节最高航速,在最恶劣的海况下也能达到32.5节左右。

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