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新萄京棋牌app美国大黄蜂号航空母舰博物馆

2020年2月29日 - 网站资讯
新萄京棋牌app美国大黄蜂号航空母舰博物馆

>CV-20/本宁顿号美国
本宁顿号航空母舰(舷号CV-20)是一艘隶属于美国海军的航空母舰,为埃塞克斯级航空母舰的十二号舰。她是美军第二艘以本宁顿为名的军舰,以纪念美国独立战争的本宁顿之战。本宁顿号在1942年开始建造,并在1944年下水服役,于1945年初参与太平洋战争。使用情况

第1天
2014-06-01

问:印度低价拍卖维拉特号航母却无人问津,只能尴尬下线,你怎么看?

1970年1月15日,本宁顿号退役,并加入后备舰队。此后本宁顿号一直在普吉湾封存,直到1989年9月20日,冷战即将结束之际,本宁顿号才从海军名册上除籍。1994年1月12日,海军以二十万(200,000)美金将本宁顿号出售拆解,并在9月13日用拖船将本宁顿号拖离普吉湾,到华盛顿州的安吉利斯港(Port
Angeles)拆解;但拆船公司此时向海军提出反建议,将购舰金额提高至六百万(6,000,000)美金,条件是本宁顿号要拖行到印度古吉拉特邦阿兰港(Alang)拆解。海军最终接纳拆船公司的反建议。12月7日,本宁顿号由拖船拖离美国,在1995年5月17日抵达印度拆解。

大黄蜂号航空母舰是一艘隶属于美国海军的航空母舰,为约克城级航空母舰的三号舰。她是美军第七艘以大黄蜂为名的军舰,源自美国独立战争时期大陆海军的一艘单桅纵帆船。大黄蜂号在1939年开始建造,在1940年下水,并于1941年服役。服役后两个月日本海军偷袭珍珠港,美国正式参与第二次世界大战。动工日期1942年8月3日下水日期1943年8月30日服役日期1943年11月29日1951年3月20日1953年9月11日退役日期1947年1月15日1951年5月12日1970年6月24日

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本宁顿号两次获颁海军集体功绩嘉奖,并在二战获得三枚战斗之星;在越战则获得四枚。

大黄蜂号航空母舰博物馆

印度甩卖自家航母,结果拍卖的时候无人问津,只能尴尬的悄悄下线儿。

大黄蜂号航空母舰博物馆位于旧金山的奥克兰,没有圣地亚哥的中途岛号有名,不过它可是担任过阿波罗3号、11号和12号的救援船的。此舰是美国海军第八艘以大黄蜂命名的军舰,第七艘在二战中被日本海军击沉。该舰从1942年开始建造,43年服役,44年参加太平洋海战,参加了包括菲律宾海战,莱特湾登陆行动,冲绳岛与硫磺岛之战以及封锁东京湾等等战斗。在硝烟中幸运的全身而退。后来增加了斜甲板跑道,并参与越南战争的外海执勤任务,直到1970年退役。1998年被民间组织改造为博物馆,停泊于旧金山至今。整个博物馆可供参观的有岛式建筑、飞行甲板、一层和二层。里面还有飞行模拟器可供游客娱乐。在这里能够了解到航母上的日常生活,是军事迷在旧金山不可不去的地方!介绍部分均来自于维基百科。

印度拍卖的维拉特航母已经退役,原先他曾经是英国的经济,身后印度把它买回来以后进行了改造,但是从她背照出来到现在已经有快60年的历史,这么久的时间,航母也就是一堆废品了,不过印度开出的价格也不贵,只需要缴纳7.4万美元的保证金就可以参加竞拍,这个价格还真的是不高,王思聪高兴了,在夜店里一晚上撒的钱都比这个多。

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但是拍卖会从中午一直进行到深夜,连个问的人都没有,尴尬之余,印度只能偷偷下线拍卖网页。

博物馆入口

之所以无人问津,大概是和印度自己的军工能力有关吧。

大黄蜂号航空母舰博物馆

航母在被印度接盘之后,也经过了印度军工的改造,印度军工大家都知道有多落后,像子弹这种易消耗品,印度都造的不合格,只能依靠进口,而他购买的米格-21经过印度斯坦航空公司的保养维修之后,竟然频频坠机,就这个样子,谁敢去买经过印度改装的航母?这不是自己没事找事吗?

大黄蜂号在1942年8月3日于纽波特纽斯造船厂开始建造,其时舰名仍为奇沙治,舷号为CV-12。同年10月27日,大黄蜂号在圣克鲁斯群岛战役被日军击沉。为纪念战损,美军在1944年1月21日将CV-12更名为大黄蜂号;而奇沙治最终则用以命名CV-33。1943年8月30日,大黄蜂号下水,并在11月29日服役。12月19日,大黄蜂号搭载第15航空团,到切萨皮克湾试航训练,然后返回诺福克海军基地作最后检修。

第二个就是这艘航母的服役时间已经太长了,被广为吐槽的俄罗斯库兹涅佐夫号才服役不到30年,它是1991年服役的,由于经历苏联解体,俄罗斯经济崩溃,船员的工资都发不出来,所以船上很多重要的部件被拆下来卖到黑市上,到后来燃油见底儿,发动机停工,船上70%的设备出故障,24架苏33战斗力只有七架可以用,但俄罗斯缝缝补补,修修改改的,到现在还一直用着,毕竟这已经是俄罗斯唯一服役的航母了。

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▲库兹涅佐夫号失火

大黄蜂号,CVS-18

这艘老家伙实在是难以吸引人,虽然价格很低,但是又老又破,而且还不知道被印度海军修成了什么样子,想找到一个接盘侠,但是别人根本就没有想买的欲望。

大黄蜂号航空母舰博物馆

其实印度就是一直认不清楚这个现实,总是认为印度很棒,很厉害,有种蜜汁自信,他认为一艘航母的价格可以低到不到8万美元,应该有不少人争着买,但没想到居然无人买账,实际上印度这艘航母就算是白给也未必有人会要。

1947年1月15日,大黄蜂号退役,开始在旧金山封存。此时海军正打算为埃塞克斯级作现代化改建,但要到朝鲜战争爆发后,才有充足经费。1951年3月20日,大黄蜂号短暂返回现役,由旧金山前往东岸的纽约布鲁克林造船厂改建,在5月12日进入布鲁克林造船厂,并在同日再次退役,开始进行SCB-27A改建。1952年4月26日,胡蜂号与霍布森号相撞,舰艏严重损毁。为使胡蜂号尽快恢复执勤,海军将大黄蜂号的舰艏切割,重置到胡蜂号。10月1日,大黄蜂号改编为攻击航母,舷号改为CVA-12。

虽然这艘航母价格看起来不高,但是需要拖船去拖,而拖船的费用必然不低,很有可能还会超越这艘船本身的价值,另外这个世界上可以拆除航母的国家并不多,而为了节省拖船费,只有周围的国家可以购买,但是想想巴基斯坦孟加拉国,别说他们要不要了,就是真的要,印度能卖给他们吗?所以印度想通过出售这艘废航母赚点儿外快的愿望,恐怕是要落空了。

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本文由风云一点通原创。

动力舱仪表

“维拉特”号前身是英国的“竞技神”号航母,从服役至今已经60多年了,买回去没啥用,这是最重要的,没人竞拍很正常。

大黄蜂号航空母舰博物馆

那么把20000多吨的航母买回去拆了,卖铁行不,那可是质量杠杠的军用钢啊,不好意思,赔大发了。拆航母可不是个好活,拆航母的难度比组装航母简单不到哪去,拆解一艘这样的轻型航空母舰,花费至少比2500万美元的拍卖价格高,里面的管线就有上千公里长,报废几年了,早就烂的不堪入目。谁愿意花几千万美元买一堆废铁,然后盈利那么一点?

1953年1月10日,大黄蜂号完成改建,并在9月11日再次服役。稍后大黄蜂号前往诺福克,然后加勒比海试航,并到访太子港及特鲁希略城(CiudadTrujillo,今圣多明各),于12月17日返抵新泽西州贝永。稍后大黄蜂号到诺福克作最后检修。1954年5月11日,大黄蜂号开始环球航行,预备加入太平洋舰队。大黄蜂号先后途经里斯本及那不勒斯两个地中海港口,于6月4日横渡苏伊士运河,然后再造访科伦坡及新加坡,然后开始在南中国海执勤。7月23日,国泰航空一架客机被中共击落。当时大黄蜂号正与菲律宾海号在西沙群岛执勤,随即赶往现场警备,并派飞机搜救。26日,菲律宾海号两架A-1攻击机被中共战机攻击,但被美军击落两架拉-11,美军没有损失。29日大黄蜂号与菲律宾海号停止搜救,前往苏比克湾休整,于两日后抵达。稍后大黄蜂号继续在西太平洋执勤,并曾与约克城号在海上演习。11月29日大黄蜂号前往阿拉米达,于12月12日抵达,并加入太平洋舰队。1955年5月4日,大黄蜂号再次前往西太平洋,并先后在越南外海、台湾海峡、冲绳及日本等地执勤训练,最后在12月10日返抵圣迭戈。1956年1月10日,大黄蜂号前往普吉湾海军基地,并在28日于船坞开始作SCB-125改建,增设斜角飞行甲板及封闭舰艏。改建8月30日完成。改建后大黄蜂号留在近岸执勤。1957年1月12日,大黄蜂号离开圣迭戈,前往西太平洋,到日本海,中国东海及南海等地执勤,并先后到访珍珠港、横须贺及香港等地,在7月25日返抵圣迭戈。1958年1月8日,大黄蜂号再到西太平洋巡航。6月27日,大黄蜂号在航行途中重编为反潜航母,舷号改为CVS-12。7月2日大黄蜂号返抵圣迭戈,在8月13日进入普吉湾船坞,开始进行相关改建。12月18日大黄蜂号改建完毕,将母港设于长滩。1963年10月9日,大黄蜂号前往西太平洋,并先后与其他第七舰队军舰在珍珠港、日本及台湾演习,在1964年4月15日返抵长滩。接着大黄蜂号进入旧金山船厂作现代化改建(FleetRehabilitationandModernization,FRAM),以延长服役寿命。改建在1965年2月19日完成。

印度为什么自己不拆解这艘航母呢,因为印度也知道拆了会赔本,不好拆,仅有的那么几个有能力的船厂不愿意接单。据说,有意向的买家给印度的出价只有人民币50多万,如果除以航母的重量,相当于每公斤0.2元,而我们市场的白菜价也比这贵好几倍,可以说连白菜价都不如。

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题主的问题是:印度低价拍卖维拉特号航母却无人问津,只能尴尬下线,你怎么看?

印度太黑了,这艘几十手的航母竟然要价2500万美元,有这钱可以买十几艘巴西航母了。

维特拉号航空母舰虽说只是在2017年退的役,但实际建造时间是1944年,那时二战还没结束呢,印度也还没独立,亚洲一共才3个独立国家。

这艘航空母舰原为英国的半人马级竞技神号R12航空母舰,但是正在建造的时候二战就打完了,英国人一看自己和平年代也用不了这么多航母,就不着急造了,前前后后用了将近10年才把这艘航母造完。

1959年,这艘航母加入大英帝国海军,并且在1982年参加了马岛战争。两年后退役,又过了三年,这艘航母卖给了印度。

也就是说,印度到手这艘航母的时候,从他开始建造算已经过去了33年。而本身这就已经是退役3年的航母,期间也没怎么维护,其状态可想而知。

不过,对印度来说,这艘航母带来的作用还是蛮大的,在超日王号航母加入印度海军之前,这是最强大的舰只。

维特拉号航空母舰排水量2.8万吨,可以以14节的速度航行6000多海里,最多可以搭载30架舰载机。同时,航母还可以运输750名士兵,在战时拥有快速突击敌方,完成特殊作战任务的能力。所以,维特拉号航母在印度军队中服役后,已经足以对印度洋地区大多数国家形成威慑!

印度买这艘航母的时候价格是2500万英镑,并且进行过改造,可以说这个价格已经相当良心了。

不过,维特拉号已经属于超龄服役,状态一直不是很好,经历了多次大改。

1993年9月,该船的机舱被水淹没,使该船停用了几个月,直到1995年重新投入使用。

在1999年7月至2001年4月之间,该船完成了另一次延长寿命的改装,有望将其使用寿命延长至2010年。期间,改装升级了推进系统,增加了一套传感器以发出紧急声音警报,并引入了现代通信系统。

2009年8月,维特拉号再次进入船厂,因为再不改造就用不了了。这次改造预计将确保它继续在印度海军服役直至2015年。

后来,印度人觉得再改改估计能躲挺几年,于是在2011年7月12日,该船抵达科钦船厂进行了两个月的短暂改装,并重新粉刷。印度海军表示,该舰将一直服役到2020年。

2012年11月2日,距离上次改装刚过去一年多,该船再次进入船厂改装。目的是清洁船体,加固磨损的船体,并涂上一层新的耐腐蚀涂料。然后,船厂又对其机器进行进一步升级,到在2013年夏季才重新加入舰队。印度方面表示,虽然看上去服役到2020年有点难,但是这一改装后将使它能够服役至2016年。

2015年8月至9月,该船进行了短暂的改装以加固其船体。

2017年3月6日,维特拉号正式退役。之后它的武器系统和作战设备将在2017年中期之前拆除。此前,锅炉,发动机,螺旋桨和船舵已经被拆除。

就这样一艘为了超龄服役不断改来改去的航母也想卖2500万美元?

真是把别人当冤大头呢。

人家巴西就很实在,今年9月底,巴西也打算把自己退役的航母圣保罗号卖掉,当时报价是127.5万美元。

(圣保罗号)

圣保罗号原为法国克里蒙梭级航空母舰的二号舰福熙号航空母舰,建造于1957年,2000年加入巴西海军,2017年退役,满载排水量3.2万吨,可以以18节的速度航行7500海里,最多可以搭载39架战机。

它比维特拉号大,比维特拉号新,但是却只报价127.5万美元,你印度凭啥要价2500万美元呢?

这明摆着宰人的勾当谁会上当?

印度挂牌出售的这艘航母已经70多年了,太老了,老的让人觉得无利可图,况且印度标价2500万美元,如果说是纯粹就一艘“空船”,里面的重要零部件和设备都拆卸了的,那心黑了不少。

退役的航母,无非就几条路:美国一般封存或者作为靶舰击沉,或者转卖他国作为军事或民用,或者直接就是拆光内外设施,卖躯壳,或者就是纯粹卖废铁。

印度这次出售,估计除了少数重要零部件会拆卸之外,大多数都会保留,一起打包卖掉,毕竟,上面的东西太老了,老的都失去了保密价值,另外,拆卸的人工那也是天价,印度索性省去这道工序,还能顺便把价钱提上去。

“维拉特号”的前身是英国的“竞技神号”航母,在80年代即将退役前被印度以6300万美元买下,是名副其实的“老古董”,它在2017年退役,因为维护这艘退役航母的成本实在有点高,另外也是为了海军多少弄点收入,印度政府就决定把这艘航母出售。

印度想整船打包卖,这样要价高,所以定了2500万美元的价格,不过显然这个价格没有引起任何潜在买家的兴趣,毕竟这是一艘很老很老的船,没有哪个国家愿意接手这么老的船。

其实,最合理的处理办法还是拆解了卖废铁,多少还能回个千八百万美元的,毕竟几万吨的大家伙,钢材的分量还是很足的,再加上电缆电线、有色金属等等稍微值点钱的卖卖,弄个几百万美元不是问题。

目前,印度在役的航母还有超日王号航空母舰,至于已经造了十多年的维特兰特号航母近,据说2020年将会服役,印度宣称届时印度海军将重回双航母时代,这个,我们只能说拭目以待。

当然,对于这艘航母的最终命运,印度国内其实有过不少争论,有人建议把这个航母改造成海上博物馆,让大家参观参观,不过一直没有找到接盘侠,也有人建议把这个航母改成商船,但是被傲娇的印度军方直接拒绝,认为这个有损印度海军的尊严,也有人建议把这个航母卖给美国,因为上面肯定有一些技术和设备是超过东方大国的,东方大国肯定愿意买,我们只要说东方大国想买下来,美国人一急,就会出钱抢先买下来了。

不管怎么个说法,总之,到现在,这个船也没人要。

其实还是现实一点,就地拆解卖废铁得了。

只有印度和巴西喜欢收藏老旧航母撑面子,现在巴西经济困难自己的航母都报废了,印度作为唯一喜欢收藏老旧航母的国家还异想天开要拍卖,一个收破烂的想卖破烂不是很可笑吗?印度现在有两个选择,一把航母改成主题公园用来发展旅游,二就是拆解卖废铁

这个很正常。

首先,“维兰特”号已经退役了。它原来是英国🇬🇧的航母“无敌”号,属于“无敌”级,上世纪50年代开工建造的产品了。英阿马岛战争后,英国将“无敌”号出售,印度🇮🇳将它买回来,更名为“维兰特”号。算起来,它已经年过半百老态龙钟了,早就退役了。

退役的航母怎么处理它是个很麻烦的事。一般来说,有以下几种方法:

一是做博物馆。例如美军的“中途岛”号退役后就做博物馆了。

二是改装成靶舰。例如美军的“美国”号航母,2005年就被美军拉到大西洋上做靶舰,检验航母的抗打击能力。

三是转手出售。例如法国🇫🇷的“克莱蒙梭”号就退役后就卖给了巴西🇧🇷,改名为“圣保罗”号。印度🇮🇳的“维兰特”号原来是英国🇬🇧退役的“无敌”号,“维克拉玛蒂亚”号原来是俄罗斯的“戈尔什科夫”号。

四是改装成海上游乐场,例如前苏联的“基辅”号和“明斯克”号,它们就被改装成海上游乐场了。如今一艘在天津,一艘在南通。我们“辽宁”号航母的前身“瓦良格”号原先也是被香港🇭🇰创律集团老总徐增平以改装成海上赌场和酒店的名义购买的。

五是拆毁。这是绝大多数退役航母的归宿。

“维兰特”号肯定已经失去了转手出售给他国的价值了,拿它做靶舰好像印度🇮🇳也舍不得,那等待它的只有做博物馆、做海上游乐场和拆毁的命运了。

但做博物馆也好,做海上游乐场也好,它的改装,维护、保养都是需要钱的,它的管理也是需要钱的,而且还需要交纳各种税的。它的营业收入能不能养得起自己还真不好说。例如我们的“明斯克”号原先在深圳,是个海上游乐场,但经营不善,连年亏损,干不下去了。如今拉到江苏南通,接下来要干什么也不知道。

拆毁它也很难。由于航母的船体庞大,结构特殊,所以想要拆解它也很难,需要投入庞大的资金,还要有专业的设备。例如说我们“辽宁”号航母的前身“瓦良格”号,当初乌克兰🇺🇦是想将它拆了卖废铁的,可后来一算,拆解它的成本了1500万美元,拆出来的废品只能卖600万美元,简直是得不偿失,亏得要命。美国有很多退役的航母,美军以1美元的价格出售,请求拆毁,但却是无人问津。

经过以上分析,你就明白为什么印度🇮🇳拍卖“维兰特”号无人问津了。实在是没钱赚啊!

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是高价拍卖才对,印度自己矫情,七十多岁的几手老太婆,还当自己是黄花大闺女

今年12月17日,印度海军将其已退役的航母维拉特号挂到网上拍卖,起拍价为2500万美元,最终无人竞标而流拍。印度的维拉特号航母前身是1944年开始建造的英国巨人级航母竞技神号(赫尔墨斯号),也是现存世界上最古老的航母。该航母参加过马岛战争,1986年卖给印度海军,一直用到2017年退役,也是世界上服役时间最长的航母。虽说这艘航母看起来很有“文物价值”,但是用了那么多年,多次改装后“考古价值”很低。但是印度海军这个低价标价,压根不是打算卖废铁的,是想打算“卖文物”的。航母虽然用的都是上等钢材,有拆解回收价格。但是很遗憾,拆解太麻烦拆解费用太高,拖船拉着航母跑到拆船厂都是笔不菲的费用,在拆船届一向卖不出多少价钱。

美国之前很多排水量7万吨的重型航空母舰都是1美元的意思价出售,直到2016年美国海军忍无可忍放宽拆船厂标准,允许加拿大船厂竞标的方式,拍卖拆解星座号、萨拉托加号和突击者号这三条重型航母,也只卖了1100多万美元。

而当年跟竞技神号一起在马岛战争中大放异彩的英国皇家海军无敌号航母,卖给土耳其拆船厂的费用也只有区区300万英镑,所以印度把2.8万吨的维特拉号航母低价标2500万美元,显然不能说是“低价拍卖”,不会有想买来拆解的拆船厂愿意竞标。印度海军真正希望是卖给民间作为“航母公园”、“航母博物馆”等长期保留。

但是印度海军的矫情在,其这方面要求也太高了,附加条件太多。要求竞标者必须由地方政府开具的长期存放许可、给出长期运营和盈利的计划书、足够的资金担保。此外还要求竞标者仅限于印度国内,还要审查,不能有跟某些国家的特殊关系,船体改造必须放在印度国内造船厂等等。印度真的是当自己这个是宝贝啊,可不是随便甩卖的。想要高价卖旧航母,恐怕只有当年2000万美元买瓦良格号那种特殊买家,但你维拉特号配么……

所以最终流拍也就不难想象了,印度媒体粗略估计下各种改装费用和场地租金算下来,一年需要盈利2万亿卢比(约280万美元)才能有利可图,这对于印度自身经济发展情况来说很难做到。所以虽然在竞标前,印度有好几个老板和旅游景区喊着说要买过来作为旅游景点,但实际上他们都是乘机给自己打“免费广告”,压根没有投标……

或许很多人认为,航母这么大的海上船只,要是拆了卖钢铁那得能赚多少钱,并且是军用船员,钢都是好钢,另外航母上肯定还有其它贵重的设备,肯定也能卖个好价钱。可是印度低价拍卖维拉特号航母这么好的事情,怎么就无人问津呢?

首先简单想一想,要是拆了能卖钱,印度还会低价拍卖出售嘛?印度这样做的原因只有一个:拆解航母所花费的费用,是远大于航母本身的价值。

所以印度才会低价拍卖维拉特号航母,这样出售了还能赚点钱,否则放在手里什么用也没有,还占地方,并且随着时间的流逝,它的价值会越来越低,还不如早点拍卖了。那么为什么堂堂一艘航母低价拍卖出售却无人问津呢?

前面说了,把这艘航母买下然后拆了,所花费的费用是远超过航母本身价值,所以想以这个想法来购买这艘航母的买家基本不存在,剩下购买维拉特号航母的原因只有下面两个了:

第一就是学习航母技术。印度维拉特号航母是印度第二艘航母,原本是英国的竞技神号航母,英国退役之后经过改装,出售给了印度。这是一艘在二战后期建造的航母,现在看来,技术已经相当落后,没有哪个国家愿意花钱购买一艘二战时期建造的航母来学习航母技术。

第二就是建立博物馆或者海上娱乐设施等文化娱乐项目,但是印度这艘航母还是太久太老了,不适合改装。而且航母尺寸还小,满载排水量还不到30000吨。况且目前市场都不景气,改装文化娱乐设施,也未必能赚到钱。

所以就导致即使印度低价拍卖出售维拉特号航母,也无人问津。

印度此次拍卖的是,已经退役的维拉特号航空母舰,最早是英国建造并使用,后来英国将这首航母转卖给了印度,这艘航母已经在两国共服役有60多年的历史,可想而知,这艘航母除了一堆废钢铁之外,也确实没有太多的利用价值,无人问津也在情理之中;

也正因为如此,印度此次开出的价格确实不贵,只需要交纳7.4万美元的保证金,就可以参加竞拍,可是,依然无人问津,只好草草收场;其实,印度将这首航母从英国购进之后,还是经过了印度军工不小的改造,不过,印度军工的品质就摆在那,能改装成多先进,那也完全是瞎扯,在这样的背景之下,恐怕没有多少国家军方愿意花钱,去买一艘已经被印度军工改造过的,六七十岁的老航空母舰,这不是自毁前程吗?

当前,有很多军迷朋友,吐槽俄罗斯唯一的一艘库兹涅佐夫号航空母舰太老,可实际上,库兹涅佐夫号航空母舰,也只服役了28年,只是因为俄罗斯的经济不景气,这艘航母长期得不到俄罗斯军方的维护保养,才使得这艘航空母舰看上去年龄很大,毕竟,这艘航空母舰的境况确实不好,
反观印度拍卖的这艘退役航母,已经服役超过了60年,库兹涅佐夫号航空母舰,在他面前还算晚辈,所以,这艘航空母舰,也确实没有太大的利用价值;

虽然从表面上看,这艘航母开出的价格确实不高,起步价还不到8万美元,但是,以这艘航母的价值来讲,也只能拆成废钢铁变现,所以对很多国家的拆船公司来讲,就算是白给,还要花巨大的价钱,雇拖船将这艘报废的航母,拖回自己的港口,搞不好还会赔钱,所以,自然就不会有海外顾客购买这收报废航母,估计这艘航母的最终结局,可能会被印度自己的拆船厂当成废铁拆除,之后再用航母的钢铁制造出印度国产的摩托车,打着爱国的旗号,将这批摩托车高价售出。

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近日,印度海军将退役的维拉特号航母当做废品在网络上拍卖,有意向购买废旧航母的竞标者,只需向军方缴纳大约支付530万卢比,约合人民币约53万的保证金,就可获得报价的资格,但从中午一直进行到深夜,始终没有出现一个竞标者,最终,印度军方只能草草收场,维拉特号航母的竞拍流产了。

维拉特号航母,是艘满载排水量仅2.7万吨的轻型航母,实在是太过陈旧老态了,原为半人马级航母的四号舰,舰名为竞技神号,1944年6月21日开建,1953年2月16日下水,1959年11月25日,服役于英国皇家海军。

此舰曾经参与过马岛海战,1985年从英国海军中除役,1986年4月,被印度海军以2500万英镑的价格购得,经过改装和大修后,重新命名为改名维拉特号,2017年3月6日,在孟买从印度海军中退役。

对于一艘服役年限超60年的轻型航母,其实,已无维修和翻新价值,也没有什么实用价值了,因此本次印度军方组织的拍卖会,导致无人问津的尴尬场面,也不能全怪印度军方,只能怪维拉特号航母实在是陈旧不堪了,买回去也是废铜烂铁。

如果不出意外的话,维拉特号航母将会被送往拆船厂,据此结束它的生涯,但不一定能卖出好价钱,在全球造船业不景气时,拆卸一艘锈迹斑斑的庞然大物,所耗费的人力和物力,甚至可能比其当作废铁出售的花费都高。

国内的网民却对此耿耿于怀,表示怎么不去将维拉特号航母买回来,当反舰导弹和反舰弹道导弹的靶舰该多好,国内研发生产装备了那么多的反舰导弹包括东风系列的反舰弹道导弹,但却从未打过真正的航母。

因此,将印度拍卖的维拉特号轻型航母弄回来,当反舰导弹和反舰弹道导弹的靶舰,倒不失是个好主意,平常瞎起哄的军迷终算是有了靠谱的想法。

舰船和导弹科研人员,则可以从对维拉特号航母的实弹打靶中,据此分析出有效的数据,建立反舰导弹打航母的数据库,包括反舰导弹打击对航母,对哪个舰体部位影响最大,需要动用几枚反舰导弹,才能彻底击沉一艘航母等。

印度这艘航母“维拉特”号是原英国竞技神号航母,也可以说是一代老将了,该舰1944年建造,1953年完工,但是英国当时在二战结束后已经不想要那么多航母,在80年代出售给了印度,当时是以极低的价格转让的,印度也因此成为战后亚洲第一个拥有航母的国家,一是风头无两。2017年在连续服役近70年以后,维拉特号终于从印度海军退役。但是最近印度将这艘航母拍卖却无人问津,非常悲催。维拉特号卖不出去,其实也很正常。这艘航母的使用价值已经被英国和印度七十年间耗尽了,设计、理念、水平都还还是上世纪五十年代的水准,别说先进,连西班牙、意大利那样的轻型航母都不如,舰体极度老化,舰载机还是鹞式战机,买回去能做什么呢?做博物馆都嫌太老,印度自己还在这艘航母上养鸡,可见保养状态有多差了。笔者认为,印度拍卖这艘航母并不是题主所说那样海军军费不足,印度养三艘航母都不会嫌多,每年海军军费是非常充裕的,印度连维克拉玛蒂亚号那样的二手航母都舍得用23亿美元天价购买,不存在军费问题。印度此番航母卖不出去还不如让科钦的那些拆船厂拿过去拆了做摩托,上一艘退役的航母“维克兰特”号就是废物利用做了摩托车,这样不失为一个好的结局。

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SH-3H海王直升机

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HUP-1寻回犬直升机

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1965年7月23日,约瑟夫·史迪威之子小史迪威中将在加州外海坠机失踪,大黄蜂号随即前往外海搜救,但未有找到任何生还者。29日大黄蜂号返回长滩,并参与阿波罗计划,担任AS-202的救援船。8月25日,阿波罗3号发射升空,并在威克岛外海降落;然而太空舱偏离预定落点370公里溅落,使大黄蜂号用上8小时30分钟才抵达降落点,并打捞太空舱。9月2日大黄蜂号返抵长滩。1967年3月27日,大黄蜂号再次前往越南参战,在5月22日开始在越南外海的洋基站执勤。此时美国开始推行越南化政策,舰队的出击数大减,再加上大黄蜂号并非攻击航母,故此飞机执勤次数一直偏低。虽然如此,大黄蜂号在是次巡航,仍有三架SH-3海王直升机在搜救期间被北越击落。7月10日,大黄蜂号曾与东南亚条约组织海军演习,然后到香港休假。10月28日大黄蜂号返抵长滩,并在11月15日进入长滩船厂翻修。1968年5月16日,大黄蜂号完成维修。9月30日,大黄蜂号前往西太平洋,最后一次参与越战,并在10月26日于横须贺接替返国的本宁顿号。接着大黄蜂号留在日本海执勤,到11月3日才转到越南外海。稍后大黄蜂号到香港渡圣诞及新年假期,然后恢复日常执勤。4月15日,朝鲜击落美军一架EC-121侦察机,造成31名美军死亡,朝鲜半岛局势又再紧张;美国随即派舰队到朝鲜海面示威。大黄蜂号与提康德罗加号、突击者号及企业号进入黄海警戒。29日大黄蜂号由奇沙治号接替,在5月12日返抵长滩。返国后大黄蜂号随即在近岸加紧演习,为阿波罗11号返回地球作准备。7月12日,大黄蜂号离开珍珠港,前往太平洋准备。20日尼尔·岩士唐成为首位登陆月球的人类,登月计划成功。24日太空舱返回地球,宇航员在一小时后由大黄蜂号的直升机救起,并在舰上由总统李察·尼克逊迎接。26日大黄蜂号途经珍珠港,在8月1日返抵长滩。9月3日起,大黄蜂号在近岸作反潜演练,直到10月2日。27日大黄蜂号再次前往太平洋,担任阿波罗12号的救援船。11月14日阿波罗12号升空,并在24日返回地球;宇航员在稍后由大黄蜂号救起。28日大黄蜂号在珍珠港卸载太空舱,于12月4日返抵长滩。1970年1月至2月,大黄蜂号在近岸演练,并考核海军飞行员。3月30日大黄蜂号前往普吉湾,预备退役。

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阿波罗行动救援舱

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二战中日裔美军纪念馆

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二战美国陆军制服

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战利品

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紫星勋章获得者

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勋章

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1970年6月30日,大黄蜂号退役,开始在后备舰队封存;到1988年,海军决定将大黄蜂号出售拆解。此时民间开始有声音要求保留大黄蜂号;舰上老兵更于1989年成立了大黄蜂号历史博物馆组织(USSHornetHistoricalMuseumAssociation),并在舰上举办多场活动,以向海军施压。1989年7月25日,大黄蜂号除籍。虽然大黄蜂号在1991年12月4日获评为美国国家历史地标,但海军仍在1993年1月26日将之公开拍卖,并在4月以二十万美金出售给船厂拆解。稍后大黄蜂号被拖行到阿拉米达,更一度准备拆解;但在民间压力下,海军在1995年12月收回大黄蜂号,重新开始拍卖程序。由于民间组织成功筹得足够款项,海军在1997年终于准许其要求,并在1998年5月26日将大黄蜂号交予民间组织管理。同年8月27日,大黄蜂号博物馆对外开放。大黄蜂号在二战获颁美国总统集体嘉奖勋表及七颗战斗之星,并在战后三次获颁海军集体功绩嘉奖,在越战获得六枚战斗之星。

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旧金山湾区

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F-4鬼怪

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曾经装备过的飞机,有SH-2海妖直升机、F8U-1、SH-2B等等

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TA-4J天鹰

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F8U-1十字军战士

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飞行甲板

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导航员视角

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导航室

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侧面的天线,防空机关炮已经被拆掉

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博物馆周围的住户

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