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美国大黄蜂号航空母舰博物馆

2020年2月29日 - 要闻要论
美国大黄蜂号航空母舰博物馆

>CV-66/美国号美国
美国号只是在星座号的基础上作一些改进。1967年6月8日,美国船只遭到以色列鱼雷快艇和战斗机的攻击,它奉命前往进行救护。海湾战争期间,美国号是参战的美国舰船之一,它是唯一从阿拉伯半岛两翼的红海和波斯湾向伊拉克进行打击的美国航空母舰。越南战争期间,它3次开赴越南沿海,参战时间长达112天。1996年8月9日,美国号宣告退役。使用情况

第1天
2014-06-01

史密斯于1919年4月返回美国,他先服役于维吉尼亚州诺福克港,接着进入位于罗得岛州纽波特的海军战争学院受训,毕业后被指派到位于华盛顿特区的海军军令部长办公室,同时他也是第一位进入联合计划委员会的陆战队军官。1923年5月,他调到战列舰怀俄明号和阿肯色号上,担任美国巡逻舰队的舰队陆战队军官。同年9月那年,他调到陆战队司令部并参与了在西印度群岛所举行的联合军事演习。1924年2月升任中校,并调到驻海地陆战旅任参谋长。1925年8月至1926年9月,他回到美国本土担任第一陆战旅的参谋长。之后进入陆战队学校受训,并于1927年6月结训。接下来从1927年7月到1931年3月,他担任费城海军造船厂陆战队军营的军需官。

该舰是小鹰级的第三艘,1961年1月9日由纽波纽斯船厂开工建造,1964年2月1日下水,1965年1月23日服役。在它服役生涯的早期进行了U-2飞机的起落试验。1975年6月30日改装为多用途航母。在最后一次巡航后发现状态较差,1996年8月9日退役。

大黄蜂号航空母舰是一艘隶属于美国海军的航空母舰,为约克城级航空母舰的三号舰。她是美军第七艘以大黄蜂为名的军舰,源自美国独立战争时期大陆海军的一艘单桅纵帆船。大黄蜂号在1939年开始建造,在1940年下水,并于1941年服役。服役后两个月日本海军偷袭珍珠港,美国正式参与第二次世界大战。动工日期1942年8月3日下水日期1943年8月30日服役日期1943年11月29日1951年3月20日1953年9月11日退役日期1947年1月15日1951年5月12日1970年6月24日

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大黄蜂号航空母舰博物馆

1931年4月,史密斯中校调到战列舰加利福尼亚号,担任美国作战舰队的陆战队指挥官的副官。1933年6月到1935年1月,他调任华盛顿海军造船厂的陆战队军营指挥官。接着他调到位于加州旧金山的陆战队太平洋军区担任参谋长,1937年3月升上校,并调回陆战队司令部,主管作战和训练,并从1939年4月到9月担任陆战队副司令。

大黄蜂号航空母舰博物馆位于旧金山的奥克兰,没有圣地亚哥的中途岛号有名,不过它可是担任过阿波罗3号、11号和12号的救援船的。此舰是美国海军第八艘以大黄蜂命名的军舰,第七艘在二战中被日本海军击沉。该舰从1942年开始建造,43年服役,44年参加太平洋海战,参加了包括菲律宾海战,莱特湾登陆行动,冲绳岛与硫磺岛之战以及封锁东京湾等等战斗。在硝烟中幸运的全身而退。后来增加了斜甲板跑道,并参与越南战争的外海执勤任务,直到1970年退役。1998年被民间组织改造为博物馆,停泊于旧金山至今。整个博物馆可供参观的有岛式建筑、飞行甲板、一层和二层。里面还有飞行模拟器可供游客娱乐。在这里能够了解到航母上的日常生活,是军事迷在旧金山不可不去的地方!介绍部分均来自于维基百科。

1939年9月,史密斯上校在匡堤科基地接任第1陆战旅旅长,并随即将部队带往古巴的关塔那摩湾基地进行广泛的两栖训练。1941年2月,第1陆战旅扩编为第1陆战师,晋升为少将的史密斯也成为第一任师长。1941年6月,史密斯少将奉命组织,训练并指挥大西洋舰队的两栖部队,该两栖部队包括第1陆战师,及陆军的第1与第9步兵师。

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美国于1941年参战后,史密斯少将在1942年8月在加州圣地牙哥接管了太平洋舰队的两栖部队,该两栖部队包括第2和第3陆战师,陆军第7步兵师和其他参与了阿留申群岛战役的加拿大部队。陆军跟加拿大部队参与了1943年5月与8月登陆阿留申群岛中的阿图岛和吉斯卡岛的行动;然后,他在1943年9月被任命为五两栖军的军长,并开始计划吉尔伯特群岛的登陆作战。同年11月,代号电击行动的吉尔伯特群岛战役展开,但他并没有直接指挥作战,主要是担任第五舰队司令雷蒙德·斯普鲁恩斯将军与第五两栖部队里奇蒙德·凯利·特纳将军的顾问。

博物馆入口

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大黄蜂号航空母舰博物馆

在1944年1月的马绍尔群岛战役中,名义上史密斯少将虽然仍是V两栖军的军长,但行动过程中甚至没有离开屠纳将军的旗舰洛矶山号。1944年3月15日,史密斯晋升中将,同年6月6日,马里亚纳群岛战役展开,在塞班岛战役中,史密斯将军撤换了美国陆军第27师师长雷夫·史密斯少将,由于爆发军种间的对立,史密斯中将在8月调任为太平洋舰队陆战队司令。虽然太平洋舰队陆战队司令为太平洋地区所有陆战队部队的指挥官,但从此史密斯将军便不再直接指挥战斗部队。

大黄蜂号在1942年8月3日于纽波特纽斯造船厂开始建造,其时舰名仍为奇沙治,舷号为CV-12。同年10月27日,大黄蜂号在圣克鲁斯群岛战役被日军击沉。为纪念战损,美军在1944年1月21日将CV-12更名为大黄蜂号;而奇沙治最终则用以命名CV-33。1943年8月30日,大黄蜂号下水,并在11月29日服役。12月19日,大黄蜂号搭载第15航空团,到切萨皮克湾试航训练,然后返回诺福克海军基地作最后检修。

1945年2月,他虽然参与了硫磺岛战役,但仅被允许上岸视察。3月15日,史密斯将军离开硫磺岛战区,回到位于珍珠港的总部。4月1日冲绳岛作战展开,虽然有陆战队参战,但他并没有离开总部。1945年7月,他被调回位于加州潘德顿营区的陆战队训练与补充兵司令部担任指挥官,直到战后。

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大黄蜂号,CVS-18

史密斯中将于1946年5月15日,即64岁时届龄退休。当被列入退役名单时,史密斯晋升为上将,以表彰他在战斗指挥上的功绩。史密斯退役后住在加州圣地牙哥的拉荷亚,并从事他的园艺爱好。史密斯将军在久病后于1967年1月12日病逝在加州圣地牙哥的美国海军医院,享年84岁。葬礼在1月14日,于陆战队召募站教堂举行,并以全军礼安葬于可俯视圣地牙哥港与北岛的罗斯克兰斯堡国家公墓。史密斯将军过世时是由儿子,美国海军少将约翰·史密斯随侍在侧。史密斯将军的妻子,艾达·威金森于1962过世。

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在第一次世界大战中,由于贝露森林战役的战绩,史密斯由法国政府授予英勇十字勋章加棕榈叶。此外,他也获得功绩服务奖章与第一枚紫心勋章

1947年1月15日,大黄蜂号退役,开始在旧金山封存。此时海军正打算为埃塞克斯级作现代化改建,但要到朝鲜战争爆发后,才有充足经费。1951年3月20日,大黄蜂号短暂返回现役,由旧金山前往东岸的纽约布鲁克林造船厂改建,在5月12日进入布鲁克林造船厂,并在同日再次退役,开始进行SCB-27A改建。1952年4月26日,胡蜂号与霍布森号相撞,舰艏严重损毁。为使胡蜂号尽快恢复执勤,海军将大黄蜂号的舰艏切割,重置到胡蜂号。10月1日,大黄蜂号改编为攻击航母,舷号改为CVA-12。

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在第二次世界大战中,史密斯将军被授予了服务优异勋章,与三个金星勋章以代替第二个(为他的吉尔勃特群岛和马绍尔群岛行动的计划和施行),第三个和第四个服务优异勋章奖。

动力舱仪表

其它的奖章及勋表包括:饰三个铜星的陆战队远征勋章,墨西哥服役勋章,多明尼加行动勋章,与附五个作战钩饰的第一次世界大战胜利勋章,陆军占领德国勋章,美国防卫服务勋章附基地钩饰,美国战役勋章,与大西洋-太平洋区域战役勋附一枚银星以代替五枚铜星,第二次世界大战胜利勋章,多明尼加的功勋勋位,与英国巴斯勋位。他也被授予了作战勋带

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1953年1月10日,大黄蜂号完成改建,并在9月11日再次服役。稍后大黄蜂号前往诺福克,然后加勒比海试航,并到访太子港及特鲁希略城(CiudadTrujillo,今圣多明各),于12月17日返抵新泽西州贝永。稍后大黄蜂号到诺福克作最后检修。1954年5月11日,大黄蜂号开始环球航行,预备加入太平洋舰队。大黄蜂号先后途经里斯本及那不勒斯两个地中海港口,于6月4日横渡苏伊士运河,然后再造访科伦坡及新加坡,然后开始在南中国海执勤。7月23日,国泰航空一架客机被中共击落。当时大黄蜂号正与菲律宾海号在西沙群岛执勤,随即赶往现场警备,并派飞机搜救。26日,菲律宾海号两架A-1攻击机被中共战机攻击,但被美军击落两架拉-11,美军没有损失。29日大黄蜂号与菲律宾海号停止搜救,前往苏比克湾休整,于两日后抵达。稍后大黄蜂号继续在西太平洋执勤,并曾与约克城号在海上演习。11月29日大黄蜂号前往阿拉米达,于12月12日抵达,并加入太平洋舰队。1955年5月4日,大黄蜂号再次前往西太平洋,并先后在越南外海、台湾海峡、冲绳及日本等地执勤训练,最后在12月10日返抵圣迭戈。1956年1月10日,大黄蜂号前往普吉湾海军基地,并在28日于船坞开始作SCB-125改建,增设斜角飞行甲板及封闭舰艏。改建8月30日完成。改建后大黄蜂号留在近岸执勤。1957年1月12日,大黄蜂号离开圣迭戈,前往西太平洋,到日本海,中国东海及南海等地执勤,并先后到访珍珠港、横须贺及香港等地,在7月25日返抵圣迭戈。1958年1月8日,大黄蜂号再到西太平洋巡航。6月27日,大黄蜂号在航行途中重编为反潜航母,舷号改为CVS-12。7月2日大黄蜂号返抵圣迭戈,在8月13日进入普吉湾船坞,开始进行相关改建。12月18日大黄蜂号改建完毕,将母港设于长滩。1963年10月9日,大黄蜂号前往西太平洋,并先后与其他第七舰队军舰在珍珠港、日本及台湾演习,在1964年4月15日返抵长滩。接着大黄蜂号进入旧金山船厂作现代化改建(FleetRehabilitationandModernization,FRAM),以延长服役寿命。改建在1965年2月19日完成。

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F-14雄猫战斗机

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SH-3H海王直升机

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HUP-1寻回犬直升机

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1965年7月23日,约瑟夫·史迪威之子小史迪威中将在加州外海坠机失踪,大黄蜂号随即前往外海搜救,但未有找到任何生还者。29日大黄蜂号返回长滩,并参与阿波罗计划,担任AS-202的救援船。8月25日,阿波罗3号发射升空,并在威克岛外海降落;然而太空舱偏离预定落点370公里溅落,使大黄蜂号用上8小时30分钟才抵达降落点,并打捞太空舱。9月2日大黄蜂号返抵长滩。1967年3月27日,大黄蜂号再次前往越南参战,在5月22日开始在越南外海的洋基站执勤。此时美国开始推行越南化政策,舰队的出击数大减,再加上大黄蜂号并非攻击航母,故此飞机执勤次数一直偏低。虽然如此,大黄蜂号在是次巡航,仍有三架SH-3海王直升机在搜救期间被北越击落。7月10日,大黄蜂号曾与东南亚条约组织海军演习,然后到香港休假。10月28日大黄蜂号返抵长滩,并在11月15日进入长滩船厂翻修。1968年5月16日,大黄蜂号完成维修。9月30日,大黄蜂号前往西太平洋,最后一次参与越战,并在10月26日于横须贺接替返国的本宁顿号。接着大黄蜂号留在日本海执勤,到11月3日才转到越南外海。稍后大黄蜂号到香港渡圣诞及新年假期,然后恢复日常执勤。4月15日,朝鲜击落美军一架EC-121侦察机,造成31名美军死亡,朝鲜半岛局势又再紧张;美国随即派舰队到朝鲜海面示威。大黄蜂号与提康德罗加号、突击者号及企业号进入黄海警戒。29日大黄蜂号由奇沙治号接替,在5月12日返抵长滩。返国后大黄蜂号随即在近岸加紧演习,为阿波罗11号返回地球作准备。7月12日,大黄蜂号离开珍珠港,前往太平洋准备。20日尼尔·岩士唐成为首位登陆月球的人类,登月计划成功。24日太空舱返回地球,宇航员在一小时后由大黄蜂号的直升机救起,并在舰上由总统李察·尼克逊迎接。26日大黄蜂号途经珍珠港,在8月1日返抵长滩。9月3日起,大黄蜂号在近岸作反潜演练,直到10月2日。27日大黄蜂号再次前往太平洋,担任阿波罗12号的救援船。11月14日阿波罗12号升空,并在24日返回地球;宇航员在稍后由大黄蜂号救起。28日大黄蜂号在珍珠港卸载太空舱,于12月4日返抵长滩。1970年1月至2月,大黄蜂号在近岸演练,并考核海军飞行员。3月30日大黄蜂号前往普吉湾,预备退役。

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阿波罗行动救援舱

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二战中日裔美军纪念馆

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二战美国陆军制服

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战利品

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紫星勋章获得者

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勋章

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1970年6月30日,大黄蜂号退役,开始在后备舰队封存;到1988年,海军决定将大黄蜂号出售拆解。此时民间开始有声音要求保留大黄蜂号;舰上老兵更于1989年成立了大黄蜂号历史博物馆组织(USSHornetHistoricalMuseumAssociation),并在舰上举办多场活动,以向海军施压。1989年7月25日,大黄蜂号除籍。虽然大黄蜂号在1991年12月4日获评为美国国家历史地标,但海军仍在1993年1月26日将之公开拍卖,并在4月以二十万美金出售给船厂拆解。稍后大黄蜂号被拖行到阿拉米达,更一度准备拆解;但在民间压力下,海军在1995年12月收回大黄蜂号,重新开始拍卖程序。由于民间组织成功筹得足够款项,海军在1997年终于准许其要求,并在1998年5月26日将大黄蜂号交予民间组织管理。同年8月27日,大黄蜂号博物馆对外开放。大黄蜂号在二战获颁美国总统集体嘉奖勋表及七颗战斗之星,并在战后三次获颁海军集体功绩嘉奖,在越战获得六枚战斗之星。

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旧金山湾区

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F-4鬼怪

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曾经装备过的飞机,有SH-2海妖直升机、F8U-1、SH-2B等等

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TA-4J天鹰

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F8U-1十字军战士

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飞行甲板

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导航员视角

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导航室

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侧面的天线,防空机关炮已经被拆掉

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博物馆周围的住户

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