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R6D-8/C-118“举重霸王”

2020年1月7日 - 新萄京棋牌官网登录
R6D-8/C-118“举重霸王”

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C-11是由美国湾流公司座开发的一种双发优先空运机、要员运输机、货运机。1968年7月,美国海岸警卫队购买了一架“湾流II”,命名为VC-11A,从此,“湾流”喷气式运输机家族开始进入军方服役,美国空军、海军、陆军、海军陆战队和海岸警卫队都有少量使用。

C-9是美国空军历史上唯一一种专门为执行医疗空运任务而设计的运输机,它上面设有专用的担架和病人移动装置。为了取代C-9型机,美空军其它多种机型的运输机已经增加了医疗空运任务。美空军为这些运输机安装了一种叫做患者支持货盘的新型航空医疗设备,这使得这些“非专业”的运输机也可以执行医疗空运任务。

C-118最终满足了美国陆军航空兵对于C-54“空中霸王”继任机的需求,美国陆军航空部队要求这种继任机能够提供更大的有效负载和更高的性能,最重要的是,它得是全增压的,这样才能飞得更高,并且在不利的天气条件下飞行。这种运输机最初命名为xc-112A,于1946年2月完成了首飞。

结构特点使用情况型号演变结构特点

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

结构特点使用情况型号演变结构特点

后掠翼;可收放的前三点式起落架;吊挂往后机身的联装发动机;T形尾翼;椭圆形机身舷窗。

单翼,后掠翼;

直翼;

使用情况

后机身两侧吊挂两台涡轮喷气式发动机;

前三点式起落架;

2002年3月8日,美空军同湾流航宇公司签定了一项总额16亿美元、为期10年的合同。根据合同,湾流航宇公司将为美空军提供20架C-37A飞机和后勤支持服务。固定价格合同包括采购价值4300万美元的首架C-37A飞机,”湾流-V”远程公务喷气机的军用型,另外还包括空军在今后10年内另购19架C-37A飞机。

T形尾翼。

四台被整流罩严密包裹的星形发动机;

美空军正在运行15架”湾流”飞机,包括位于安德鲁斯空军基地的2架C-37A,用于特殊空中任务,包括要人空中旅行。另外,据2002年《航空与航宇年鉴》报道,正在美空军服役的还有2架C-20H
(“湾流IV-SP”)和11C-20A、-20-B、-20C(“湾流-III”)。

研制历程

高大的垂直尾翼;

2011年4月21日——湾流航空航天公司下属四个维护机构最近荣获美国联邦航空局颁发的2010年航空维护技师杰出雇主钻石奖。
该奖是FAA授予飞机维修公司的最高奖项。湾流此次的获奖单位分别为驻马里兰州安德鲁斯空军基地的美国陆军C-37和美国海军C-37合同后勤支持计划,驻德国拉姆施坦因空军基地的美国空军C-37
CLS计划,以及位于乔治亚州的布仑司维克服务中心。

1967年8月,美国空军选择了麦克唐纳-道格拉斯公司成功的民用双发喷气式客机DC-9-30来满足可执行空中紧急医疗运送任务的“无须定制”飞机的招标。

下单翼。

型号演变C-20J1981年,美国陆军租用了一架二手的“湾流II”作为要员运输机后命名。C-120A/B/C1983年-1986年,空军购买的13架“湾流III”用以取代VC-140A/B特别任务支持机新命名。C-20H“湾流Ⅳ”的军方命名。C-37A“湾流V”的军方命名。用于执行优先空运任务,这种改型可以一站穿越大西洋。C-20D“湾流ITI”的军方命名。作为兵员运输机,带有14个座位;C-20G作战支援飞机。C-20G由两个海军预备役单位共用,前机身右舷有一个货物装卸门,它的内部可以在客舱或货舱间来回转换。

1968年8月,命名为C-9A“南丁格尔”的首批21架飞机进入第375空中紧急医疗运送联队服役。

使用情况

使用情况

第二次世界大战结束后,美国陆军航空部队也丧失了对新飞机的兴趣,它反而成就了民用的DC-6客机。

1968年8月,命名为C-9A“南丁格尔”的首批21架飞机进入第375空中紧急医疗运送联队服役。这种飞机安装了大型前货舱门、具有医疗氧气供应系统和隔离监护区,为美国空军提供了优异的服务,直到2004年最终退役。不过,有三架C-9C装配成要员运输机在安德鲁空军基地日常使用。

第一架进入军方服役的DC-6是第26架生产型,1947年,美国空军购买了它,作为杜鲁门总统的专机。被命名为c-118的这架总统专机开启了美国空军和海军对DC-6的购买之门,前者购买了101架C-118A,后者购买了26架R6D-1,作为人员和后勤运输机。

海军和海军陆战队也选择了DC-9-30作为“作战支援货运机”,在1973年~1974年间,购买了15架C-9B“空中列车Ⅱ”。和美国空军的C-9A一样,这些飞机也为了货盘装货之便安装了货运门,而后续购买的12架DC-9-30则没有这样的装卸能力。海军的C-9被舰队后勤支援联队的预备役单位用作战区内后勤支援机,2001年开始被C-40“快船”取代。

型号演变DC-6本质上是DC-4/C-54的加大版,最初,它沿用了DC-4的机翼和机身结构,而后来的A/B型则加长了12英尺。DC-6基本型。DC-6A主要用作货运。DC-6B主要用作客运
。C-118军用。主要用户阿根廷比利时玻利维亚巴西智利哥伦比亚厄瓜多尔萨尔瓦多法国德国委内瑞拉洪都拉斯意大利韩国墨西哥新西兰秘鲁葡萄牙赞比亚南斯拉夫

型号演变C-9战术特种运输机主要型号有三种**C-9A C-9B C-9C**

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