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历史上法国有哪些航母?

2020年2月29日 - 网站资讯
历史上法国有哪些航母?

>贝亚恩号/Bearn法国

问:历史上法国有哪些航母?

军事史上航空母舰的雏形出现于上个世纪初,受当时技术水平的限制,各国改装或制造的第一艘航空母舰都存在这样那样的缺陷,某些设计现在看来甚至沦为笑话。然而,正是这些先驱为航空母舰后来的发展和成熟探索了道路。

贝亚恩号原本是诺曼底级战舰第5号舰,1914年1月10日开始建造,但因为第一次世界大战爆发而令大批工人被征召入伍和要优先制造其他军备,诺曼底级的建造进度缓慢甚至后来完全停工,一战后由于认为诺曼底级的设计已过时再加上1922年2月法国和西方列强所签订的《华盛顿海军条约》,这令法国军方决定把还未完成的诺曼底级战舰报废拆毁,但原本诺曼底级战舰第5号舰却被改造成为贝亚恩号航空母舰,贝亚恩号航空母舰是法国第一艘航空母舰。

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“兰利”号:通信靠鸽子

研制历程

世界上第一艘水上飞机航母(母舰)就是法国的“闪电”(法语:Foudre)

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1920年4月法国海军部长乔治.莱格决定把原本要报废拆毁的诺曼底级战舰第5号舰改造成航空母舰,由于法国并无航空母舰的设计和使用经验,故首先在贝亚恩号上加装一条木造跑道,1920年10月20日,首次有飞机在贝亚恩号上成功降落,各种有关试验一直至1921年4月而在同年6月19日决定正式把它成为航空母舰,贝亚恩号从1923年8月至1927年5月进行改造工程,1927年5月10日首队战机实验性地进驻贝亚恩号,1928年5月贝亚恩号正式加入法国海军并进驻土伦港,此时在舰上已有战斗机队,侦察机队和攻击机队各一,它也随即出海作各种训练和演习。

1、法国的闪电号(La
Foudre)于1911年-1913年进行改装,成为世界上第一艘水上飞机母舰。水上飞机母舰是专门用来运送水上飞机的军舰。

“兰利”号舰艉鸽子棚改成了军官舱。
CV-1“兰利”号是美国海军历史上第一艘航空母舰,也是世界上第一艘正规的全通甲板航空母舰,它的前身是海军运煤船AC-3“丘比特”号。第一次世界大战末期,海军舰船大多改为烧油,“丘比特”号因此有些无所事事。恰逢航空母舰那时作为一个舰种开始出现,财政紧张的美国海军当局于是盯上了“丘比特”号,于1920年3月开始对它进行航空母舰改装,并以美国物理与天文学家、航空先驱塞缪尔·皮尔庞特·兰利博士的名字为其命名。
1922年3月,“兰利”号改装完毕,排水量1.15万吨,航速15节。由于这种军舰是第一次出现在美国海军舰队中,所以水兵们送了它一个绰号:“大篷马车”。可以说,美国海军今天的航空母舰编队,都起源于这艘前运煤船。
“兰利”号创造了多个美国海军历史,比如1922年10月17日,弗吉尔·C·格里芬中尉驾驶一架沃特VE-7“蓝鸟”双翼机从“兰利”号甲板上起飞,成为从美国航空母舰上起飞的第一架飞机;9天后,海军少校杰弗雷·迪·齐维里尔驾驶“艾尔马林”39B型教练机在“兰利”号上首次完成飞机着舰训练;11月18日,海军中校怀特首次从航母的飞行甲板上弹射起飞……除了这些被历史铭记的时刻,“兰利”号上还有一个在今天看来有点搞笑的设计——在舰艉的两门130毫米火炮之间搭建了个鸽子棚。美国人想用鸽子解决飞行员与航空母舰之间的通信问题。
那个年代,鸽子被认为是海军航空兵最重要的通信工具。第一次世界大战时,美国海军为自己的飞行员在法国建立了12座鸽子站,养了1500多只信鸽。有任务时,飞行员通常会将一只鸽子带进座舱,必要时让它们把信息带回鸽子站。当时,美国海军航空兵在1万多次飞行任务中共使用了829只鸽子,效果相当不错。所以当“兰利”号服役时,美国人想在航空母舰上延用这个传统,他们甚至在设计改装后续的CV-2“列克星顿”号和CV-3“萨拉托加”号航空母舰时,也为鸽子棚预留了位置。
于是,诺福克海军船厂在改装“兰利”号的同时,还接受训练鸽子的附加任务。不过训鸽员们很快认为用鸽子作为舰载机和母舰的沟通载体并不靠谱,他们在弗吉尼亚州丹吉尔岛的训练中发现,鸽子们只有单个放飞时才会返回航母,如果全部放飞,鸽群就会一直向南飞返回诺福克海军船厂,落在那里的塔吊上休息,全然不顾脚爪上携带的小纸条。自发现这个问题后,鸽子们便被从“兰利”号“请”下来,鸽子棚被改成高级军舰舱。
“兰利”号虽然并不完美,但也在美国海军中服役了20年时间,直到1942年2月执行运送飞机任务时,才被日本轰炸机炸成重伤而被友舰击沉。当时,“兰利”号上虽然搭载着陆军航空队的28架P-40战斗机,但飞行甲板过短使得飞机无法起飞迎敌,只能默默地忍受日机的狂轰滥炸,“兰利”号遂成为美国海军战史上被击沉的第一艘航空母舰。

Foudre最早是1896年生产的鱼雷快艇(Croiseur
PORTE-torpilleurs),1907年被改为修理船,1910年改为鱼雷艇,1911年被改为水上飞机运输工具(通过起重机进行运输,下水)。

“暴怒”号:降落靠人拽

1913年被改为具有飞离甲板能力的水上飞机母舰,在主甲板的机库中携带鱼雷运载机。他们用起重机降落在海上。

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Foudre(闪电号)排水量6100吨,搭载4架飞机,24台锅炉,三重膨胀发动机,1921年12月1日退役并报废。

“暴怒”号的人工降落法。英国是世界上最早对航空母舰进行探索的国家,早在1912年,英国皇家海军就将一艘老旧的巡洋舰改装成世界上第一艘可容纳飞机的船只。后来,他们又征用了3艘在英吉利海峡营运的渡轮,把它们全部改装成可以装载水上飞机的军舰,即“水上飞机母舰”,被认为是航空母舰最早的雏形。
1917年,皇家海军决定将一艘正在建造中的大型巡洋舰“暴怒”号改建为飞机母舰。按照他们的想法,这将是一种完全不同于“水上飞机母舰”的舰种,陆基飞机也能在它上面直接起降。于是,“暴怒”号的前主炮被拆除,舰体的前半部加装了近70米的飞行甲板,铺设了木制跑道,成为英国皇家海军第一艘真正意义上的改装型航空母舰。
尽管“暴怒”号在皇家海军历史上有开创先河的地位,但军舰中部高耸的塔式桅杆和烟囱并没有拆除,成了妨碍全通甲板的“钉子户”,舰上搭载的飞机要想返回母舰,全靠飞行员胆大心细技术高超,以及甲板人员的拖拽……
1917年8月2日,“暴怒”号正式服役不足两个月,艾德温·邓宁少校驾驶编号N6453的“小猎犬”双翼战斗机在“暴怒”号上进行了降落试验,他用侧滑着陆的方式艰难地降落到航行中的“暴怒”号前甲板上,但飞机仍在前冲,早已等待在甲板上的地勤人员冲上去,紧紧抓住机翼后缘才让飞机安全停在甲板上。这次“人力拖拽”式降落成为世界上首次飞机在航行中军舰上降落的尝试。
5天后,邓宁再次以同样的方法在“暴怒”号降落成功,这让大家都以为“拖拽”式降落将成为舰载机的标准降落方式。但少校的第3次降落尝试失败了,他的飞机在下滑过程中错过了降落点,正当他准备复飞时,引擎意外熄火,失去动力的飞机撞上飞行甲板旁的吊车后,从航母右舷翻落海中,艾德温·邓宁少校不幸身亡。
这次事故证明“暴怒”号还不适合执行任务,于是又被送回船厂接受第二次改装,这次拆除了军舰后主炮,在舰体后部加装了86米的飞行甲板,并安装了简单的拦阻装置。这样,“暴怒”号的前甲板就专门用于飞机起飞,后甲板则用于降落,两者基本上互不干扰。尽管如此,“钉子户”的存在仍令飞机着舰十分困难,飞行员们大多数时候宁可选择在水面上迫降后游泳,也不愿意冒着风险在甲板上尝试。
1918年7月,“暴怒”号上的7架“骆驼”式双翼战斗机在代号“F.7”的作战行动中袭击了位于丹麦南部城市东登,那里驻扎着一支德国海军飞艇部队,建有3座大型齐柏林飞艇艇库。袭击中,从“暴怒”号上起飞的战斗机炸中了2座艇库,并点燃了2架飞艇气囊内的氢气,创造了世界军事史上第一次从航空母舰上起飞飞机对目标进行攻击的纪录。

2、指挥官Teste(法语:Commandant
Teste)是二战之前法国建造的海军大型水上飞机母舰。在不违反《华盛顿条约》限制的基础上它被设计得尽可能最大。其舰名取自法国海军航空兵先驱保罗·塔斯特,主要目的是辅助贝阿恩号航空母舰,填补无法建造航母的空白期。

“贝亚恩”号:当了20年营房

该舰于1927年5月27日开始建造,1929年4月12日时首次下水,1932年4月18日开始服役,1950年5月15日拆解出售。

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该舰标准排水量10000吨,满载排水量12134吨,最高速度21节(39公里/小时),搭载26架水上飞机,4台飞机弹射器、5台起重机。

法国第一艘航空母舰“贝亚恩”号。

3、复仇者级护航航空母舰HMS
Biter(D97)是第二次世界大战期间英国皇家海军的护航母舰,1939年12月28日下水,1942年5月6日在皇家海军服役。1945年返回美国,随后借给法国。1966年6月17日返回美国海军,第二天在“深第六”演习中沉没。

尽管英美等国首艘航空母舰的服役时间都比法国早,法国人克雷曼·阿德却是事实上的“航母第一人”。他早在1909年就在书中描述了将飞机与军舰结合的梦想,并第一次提出了“航空母舰”这个概念。然而,当时的法国军方没有重视这一想法,结果阿德的创意在英国收获了热烈反响,而法国的第一艘航母直到1922年才姗姗来迟。
1922年的华盛顿海军裁军会议对各国的战列舰建造作出了严格的限制,各国纷纷把尚未完成建造的战列舰改装为航空母舰,法国也只好停止了5艘诺曼底级战列舰的建造,并将其中4艘拆解,得到的钢材用来完成第五艘“贝亚恩”号的航母改造工程。
英国的“百眼巨人”号是世界上第一艘真正意义上的现代航母,法国海军从它身上汲取了宝贵的建造和改装经验,用了5年时间完成了“贝亚恩”号的改造工程。
从设计角度看,法国的第一艘航母显然要比英美两国的“同类产品”先进得多。数据显示,“贝亚恩”号能搭载40架飞机,而英国的“暴怒”号只能搭载10架。不过,对舰上飞机的管理却显露出法国人的稚嫩,据说要回收15架飞机,“贝亚恩”号需要花1小时8分钟。对瞬息万变的战场来说,这段时间足以让它被击沉两次了。而“贝亚恩”后来的经历证明,飞机降落过程缓慢并不会给它带来困扰,因为它虽然经历了二战,却从未参加过真正的战斗。
1939年9月法国对德宣战后,“贝亚恩”号被分配到”L”舰队,与其他数艘主力战舰一起担负起寻找并摧毁德国袖珍战列舰“格拉夫·施佩海军上将”号的任务。结果在西印度群岛,“贝亚恩”号不仅自己航速慢,而且还拖累了整支舰队的行动节奏,截击德国军舰的任务当然也无法完成了。
第二年,无所收获的“贝亚恩”号回到土伦港,奉命抢在德军入侵前将法兰西银行的黄金储备运往大西洋彼岸。“大肚量”的“贝亚恩”号执行这样的任务是再合适不过了,黄金被顺利送到加拿大哈利法克斯银行。随后,“贝亚恩”号前往美国东海岸,准备将比利时空军从美国订购的一批新式飞机运回欧洲,但航行到中途法国就宣布投降。
在加勒比地区的马提尼克岛,美国人要求“贝亚恩”号或者加入英国皇家海军继续与德国战斗,或者接受被扣押在马提尼克岛不得返回法国的安排。法国水兵接受了被扣押的命运,在马提尼克岛一直待到1944年才被送还给法国海军。此时的它扮演起海上运输舰的勤杂角色。
1945年12月,“贝亚恩”号将一批作战物资从新加坡运到越南,随后返回法国土伦,再也没挪过窝。在土伦,这艘大船被海军“废物利用”,当成了潜艇兵们的宿舍,直到1967年5月被出售给意大利的拆船公司。在漫长的服役生涯中,“贝亚恩”号从未在战斗中起降过飞机。

该舰满载排水量9100吨,4×柴油发动机,搭载15-21架飞机,长度150米。

4、贝阿恩号航空母舰(法语:Béarn)原为诺曼底级5号舰,于1914年1月10日开始建造,后停工。1922年2月因为《华盛顿海军条约》规定,法国决定拆毁尚未完工的诺曼底级。但为了开发航空母舰相关技术,法国军方决定留下5号舰贝“阿恩号”而改装成法国第一艘航空母舰,作为开发航舰与海军航空队技术的平台。1939年将其改为训练舰。

贝阿恩号上的舰载机从来没有执行过作战任务,但该舰在当时成为世界上寿命最长的航空母舰,同时是世界上唯一一艘经过二次世界大战并幸存至1967年的第一代航空母舰。

该舰满载排水量28900吨,全长182.6米,2组帕森式高速直连型蒸汽涡轮发动机,2组四汽缸三胀式往复式蒸汽引擎四轴推进系统。最高速度21.5节(39.8公里/小时),搭载40架飞机。

5、霞飞级航空母舰(英语:Joffre-class)是法国海军在二次世界大战前设计的航空母舰,本级舰预计建造2艘,首舰以法国一战时期的著名元帅约瑟夫·霞飞命名,并于1938年11月26日在圣纳泽尔彭霍特船坞与造船厂安置龙骨。2号舰以法国前总理保罗·潘勒韦命名,本来预计在1940年至1942年间开工。然而由于1940年法国本土沦陷,霞飞号建造被中止,并且被德军拆毁,潘勒韦号从未开工。

6、独立级“贝劳伍德号”(也称“贝劳森林号”)航空母舰(CVL-24),原隶属于美国海军的航空母舰,为独立级航空母舰的3号舰。该舰于1941年8月11日开工,1942年12月6日下水,1943年3月31日服役,1953年9月5日加入法国海军,1960年9月12日由法国海军交回美国,1960年11月21日拆解出售。

该舰满载排水量15100吨,全长189.74米,最高速度31.6节(58.5
公里/小时),搭载12架战斗机,9架鱼雷轰炸机,9架俯冲轰炸机。

7、独立级拉法耶特号(法语: La
Fayette)是第一艘以18世纪法国将军拉斐特侯爵(Marquis de
Lafayette)命名的法国军舰。原为美国海军的第六艘独立级航空母舰USS兰利(CVL-27)。1943年至1947年在美国海军服役,1951年移交给法国海军,改名为拉法耶特号(La
Fayette,R96),并服役至1963年。

该舰排水量11000吨,全长189.7米,速度31.5节,乘员1569人,舰载机30-45架。

8、巨像级航空母舰阿罗芒什(R95)号原是英国皇家海军的HMS
巨像(15),该舰于1943年9月30日推出,1946年借给法国海军,并更名为Arromanches(阿罗芒什)号;1951年被法国收购,1974年退役。

该舰排水量13600吨,全长212米,速度46公里/小时,搭载48架飞机。

9、克莱门梭级航空母舰克莱门梭(Clemenceau)号于1955年11月下水,1961年11月22日服役,1997年10月1日退役。和它的姊妹舰福煦(Foch)号成为当时法国舰队的中流砥柱。

该舰满载排水量32780吨,全长265米,速度32节(59公里/小时),最多搭载40架飞机:

15架超级军旗攻击机4架达索军旗IV战斗机8架F-8E(FN)十字军战斗机8架贸易风式反潜机2架海豚直升机2架超级大黄蜂直升机

10、克莱门梭级航空母舰二号舰福熙(Foch)号,以法国著名将领福熙元帅命名。1963年7月15日服役,2000年11月转售给巴西,巴西海军更名为圣保罗号,作为巴西海军的旗舰。

该舰满载排水量32800吨,全长265米,速度32节(59千米/小时),乘员1338人(含航空兵共1920人),搭载39架飞机(战斗机22、直升机17)。

11、凡尔登(Verdun)号航空母舰,随着Clemenceau(克莱门梭)级航母即将服役,法国海军开始着手建造专门进行核打击的大型航母。1958年曾考虑建造该航母,但由于成本原因,该计划于1961年取消。

12、戴高乐号航空母舰(Charles de Gaulle
R91)是法国海军第一艘核动力航空母舰,也是法国海军的旗舰。该舰以法国政治家戴高乐将军的名字命名。戴高乐号不只是法国的第一艘核动力航空母舰,更是有史以来第一艘以及现在唯一一艘不属于美国海军的核动力航空母舰。

该舰于1989年4月开工,1994年5月下水,2001年5月18日服役。满载排水量42500吨,全长261.5米,最高速度27节(50公里/小时),搭载45架各型飞机(阵风战斗机、E-2空中预警机、AS-565豹式直升机)。

13、PA2(法语:Porte-Avions
2“航空母舰2”)该设计基于英国皇家海军开发的伊丽莎白女王级航母。在2013年法国国防与国家安全白皮书中该项目被取消。

法国在二战前有迪克斯缪得号,特斯特司令官号,贝亚恩号,二战后有克里蒙梭号,福熙号,戴高乐号。目前只有戴高乐号在服役中

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