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2020年2月16日 - 要闻要论
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四桨叶旋翼;四桨叶尾桨位于后掠式垂直尾翼的顶部左侧;单台莱特R一1820活塞发动机或普-惠PT6T
Twin一Pac涡轮轴发动机;高置驾驶舱;后三点式起落架。型号演变S-58B初始民用载客/运输型。S-58C与S-58B相似,但右侧安装两个舱门。S-58D改进型。S-58T改装型。换装普-惠PT6T
Twin一Pac涡轮发动机,提高了性能。韦塞克斯授权英国生产的机型。H-34美国陆军/海军为之起的名字。

五桨叶旋翼;五桨叶左侧尾桨;两台通用电气CT58涡轮轴发动机;船形机身;后三点式起落架;尾轮固定;前轮可收进稳定浮筒(S-61L的前轮不可收放)。型号演变S-61L民用非两栖型。起落架作了修改S-61L
Mk
II改进型。采用功率更大的CT58涡轮轴发动机和单独的货舱S-61N类似于S-61L,但采用密封舱和稳定浮筒S-61N
Mk II类似于S-61L Mk
II,但采用密封舱和稳定浮筒S-61R作了许多设计上的改变,包括后货舱门和新的起落架(还有许多军用机型,以H-3、AS-61和“海王”/“突击队员”等命名)。

新萄京棋牌官网登录,五桨叶旋翼;二桨叶左侧尾桨;单台盖瑞特TSE331涡轮轴发动机;四轮小车式起落架;大型观景窗和玻璃地板。

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西科斯基S-58直升机是按照美国海军关于反潜直升机的规范研制的,于1954年3月8日首飞。该机型还授权法国南方飞机公司在法国制造,授权韦斯特兰公司在英国制造(产品名称叫做韦塞克斯)。S-58直升机于1956年交付第一批商用机型,1970年8月19日首次装载涡轮发动机试飞。包括军用机型在内,S-58直升机一共制造了1821架。结构特点型号演变结构特点

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S-55QT项目是于1992年由美国“彩蝶”大峡谷直升机公司和垂直航空技术公司(VAT)发起的,目的是生产一种游览用的超静音直升机。与基本型S-55直升机相比,S-55QT所作的主要改进包括采用了新型五桨叶旋翼和涡轮轴发动机,并对发动机进气室作了声学修改。总计有100个S-55机身结构可供改装,已经改装了5架。结构特点

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西科斯基S-61直升机的研制是为了满足美国海军对反潜直升机的需求:具有船形机身和收放起落架。S-61原型机于1959年3月11日首飞,商用型于1960年12月6日首飞。S-61直升机还授权阿古斯塔公司、三菱公司和韦斯特兰公司制造。该机型共计交付794架。结构特点型号演变结构特点

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