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S-70A/UH-60“黑鹰”

2020年2月13日 - 网站资讯
S-70A/UH-60“黑鹰”

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S-70为UH-60直升机的出口型号。UH-60″黑鹰”直升机是美国西科斯基飞机公司制造的一种多用途运输直升机,用于战术运输及救援,侦察,指挥,电子战和反潜战等。目前“黑鹰”的主要型号有UH-60A和UH-60L两种。黑鹰是其绰号。

新西兰目前正与美国直升机生产商卡曼公司洽谈采购11架SH-2G(I)“超海妖”直升机事宜,所采购的直升机将用来替换当前海军的SH-2G直升机。据悉,美国政府已经批准了该交易,交易内容包括一套全动飞行模拟器,备件及相关配套设施等。

卡曼SH-2G“超海妖”是美国卡曼公司于1959年7月2日研制成功的一款多用途海军直升机,用以满足美国海军全天候作战的要求。可用于执行搜索求援、观察和通用任务,现在主要是支援美国舰队在地中海、大西洋和太平洋执行反潜和反舰导弹防御任务。

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

卡曼公司表示,在过去几年新西兰政府一直致力于研究如何最有效地满足未来海军的直升机需求,而目前新西兰内阁已命令防务官员与卡曼公司进行进一步的协商并作出了最终决定,协商的内容目前保密。卡曼同时表示,SH-2G(I)型直升机的使用成本比SH-2G要低。

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

肩并肩驾驶座椅;机身安装有方形玻璃;右舷尾桨;在尾鳍基处有全尾翼;两台通用电气T700-GE-700/-701涡轮轴发动机;固定的轮式起落架。UH-60重十吨(UH-1重4.8吨),然而可以和米-8一样携带重达12吨的货物。

2011年8月,新西兰国防部的一份报告中指出新西兰所拥有的5架SH-2G直升机由于需要维修面临着满足不了飞行时数要求的困境。在2009/10财年该型直升机只有882飞行小时数,远未达到预定的1240-1370小时。

SH-2G“超海妖”轻型机载多用途直升机是并列布局驾驶舱;双鳍水平尾翼;左侧尾桨;轮式收放起落架。

研制历程

腐蚀和振动磨损是“海妖”直升机的维修重点,而“海妖”直升机的高腐蚀性和高盐度的使用环境更是加剧了其磨损速度。新西兰皇家海军的目标是可以在其Anzac级护卫舰上部署三架SH-2G直升机,加上一架用于训练和飞行员认证的直升机,其需要四架可投入使用的直升机。在5月,新西兰海军对从离岸巡逻舰上起飞的SH-2G直升机进行了飞行追踪。SH-2G直升机2001年开始在新西兰服役。埃及海军和波兰海军也装备了该型直升机,其装备数量分别为10架和3架。

研制历程

1972年开始研制,1974年10月原型机YUH-60A首次试飞。1977年8月开始量产,1979年4月开始交付使用。

继原型机于1959年7月2日首飞成功之后,早期的SH-2A/B在1961~1963年间被年制造了184架。后来它们全部转成了双发T-58UH-2C配置,还有一些后被改装成了“轻型机载多用途系统(LAMPS)”MK(SH-2D)。

使用情况

使用情况

二次世界大战后的十年中,直升机因为噪音、震动轰鸣、高油耗及需要大量维修保养设施等等一直没被重视。直到越战,五角大楼被迫使用UH-1伊洛魁直升机,使士兵乘直升机到达战场参战及很快撤退到安全地带,才有所改观。

SH-2“海妖”直升机的主要任务是反潜作战,反舰监视及目标获得。次要任务是进行搜救,海上垂直补给,伤员撤离,通信转播,人员输送,监视和侦察,攻击效果评估,以及舰炮定位等。

目前,黑鹰直升机共有六个型号,它们是用于通用目的的UH-60A和UH-60L、用于医护救援目的的UH-60Q、用于电子战目的的EH-60A、用于特殊任务目的的MH-60L和MH-60K。

SH-2G“超海妖”是SH-2F的改进型,从1987年开始改装。由SH-2F改装的原型机YSH-2G于1987年开始装。由SH-2F改装的原型机YSH-2G于1985年4月首次飞行。1991年开始交付。该机将服役到2010年。SH-2G“超海妖”,SH-2F的改进型,从1987年开始改装。由SH-2F改装的原型机YSH-2G于1985年4月首次飞行。1991年开始交付。该机将服役一到2010年。

型号演变

型号演变UH-21962年,UH-2开始投入运营服务。海军很快发现直升机的单引擎限制了飞机的性能,随即责令卡曼改造其所有“超海妖”为双引擎。SH-2F和SH-2G
1981年“超海妖”恢复生产后,卡曼公司将为美国海军生产的机型命名为SH-2F,所有的C型也全部升级到了F型,部分SH-2F改装成了SH-2G。“海妖”原有多种型别,到1993年底,仅有SH-2F、SH-2G还在服役。2001年6月,这些飞机全部从美国退役。SH-2G型改成了SH-2F,销往新西兰。主要用户澳大利亚埃及新西兰波兰

S-70的主要型别有:

UH-60A“黑鹰”美国陆军突击运输型;UH-60BUH-60A的改型;UH-60L1989年10月开始生产,11月开始交付;EH-60A电子对抗型;EH-60B远距目标截获系统(SOTAS)型;EH-60C电子对抗型,1987年7月开始交付,共生产66架;HH-60A“夜鹰”空军战斗救援型,1989年3月开始交付;HH-60J1990年3月开始交付;MH-60AMH-60G空军战斗救援型,用于取代
HH-60A“夜鹰”;MH-60K特种作战型,1990年6月首次飞行,预计首批购买23架;VH-60A首脑和行政专机型,1988年11月开始交付;SH-60F“大洋鹰”,美国海军舰载型,至1990年5月已交付16架;3S-70AUH-60A的战术通型;S-70B海军反潜/反舰侦察与瞄准型,美国海军编号
SH-60B4“海鹰”,预计1986年到1995年总产量可达380架;S-70C民用型;WS-70验证型。到1990年1月各型共交付1112架,其中
UH-60A
985架。UH-60A的单价为531.6万美元(1986年)。主要用户阿根廷澳大利亚奥地利巴林巴西文莱智利中国柬埔寨埃及以色列日本约旦马来西亚墨西哥摩洛哥菲律宾沙特韩国土耳其

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