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Piper PA-46 “马利布-幻影”

2020年2月12日 - 国际动态
Piper PA-46 “马利布-幻影”

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> PA-31T“夏安人(Cheyenne)”实质上就是PA-31 “纳瓦霍人”
换装普-惠PT6A涡轮螺旋桨发动机并安装了翼尖油箱和新的飞行控制系统。PA-31T“夏安人”于1969年10月22日首飞,随后几年中被几个改进机型所取代。PA-31T“夏安人”共计交付了819架。结构特点型号演变结构特点

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“夏安人”IIl于1977年9月26日发布,与早期“夏安人”机型有所不同,增大了翼展,加长了机身,采用T型尾翼和功率更大的发动机。“夏安人”III的生产原型机于1979年5月18日首飞,自1980年6月30日开始交付使用。“夏安人”III共计交付了178架。结构特点型号演变结构特点

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PA-46“马利布(Malibu)”是一种轻型六座级公务机,1979年11月30日首飞。自1988年10月开始,“马利布”被改进型“幻影(Mirage)”飞机所取代。1997年的全国公务机协会大会启动了新的“子午线(Meridian)”机型项目,该机型于1998年8月21日首飞,并在2000年年中开始服役。“马利布·幻影”和“马利布·子午线”飞机现在仍在产。总交付量如下:“马利布”404架,“幻影”564架,“子午线”241架。结构特点型号演变结构特点

带小幅上反角的直线形下单翼,机翼前缘弯曲;机翼上安装两台普-惠公司PT6A涡轮螺旋桨发动机,
三桨叶螺旋桨;机身两侧每侧3个或4个长方形舷窗;后掠式垂直尾翼,
下置水平尾翼。型号演变PA-31T“夏安人”基本型,装载PT6A-28发动机,后来改称“夏安人”II。PA-31T1“夏安人”I机身更轻,采用功率更小的PT6A-11发动机。PA-31T1“夏安人”I
A换装功率更大的发动机,改进了内饰和驾驶舱布局。PA-31T3
T-1040综合了“酋长”的机身、“夏安人”IIXL的机翼和起落架以及“夏安人”I的发动机。“黑鹰·夏安人”XP发动机升级为PT6A-135A。

直线形下单翼,带小幅上反角,安装了翼尖油箱;机翼上安装两台普-惠PT6A或盖瑞特TPE331涡轮螺旋桨发动机,前者的螺旋桨为三桨叶式,后者的螺旋桨为四桨叶式;机身两侧每侧4个舷窗;后掠式T型尾翼。型号演变PA-42“夏安人”III
初始生产型。PA-42-720“夏安人”IIIA
改进了发动机,增大了重量,机身两侧各增加了一个舷窗。PA-42-1000“复安人”
400LS换装功率更大的盖瑞特TPE331涡轮螺旋桨发动机,增大了起飞重量,更新了系统。

直线形下单翼,带小幅上反角(“马利布·子午线”机型的机翼具有弯曲前缘);机翼上安装两台大陆公司或莱卡明公司的活塞发动机,或者普-惠公司的三桨叶式涡轮螺旋桨发动机;机身两侧每侧3个舷窗;后掠式垂直尾翼,下置水平尾翼。型号演变PA-46-310P“马利布”初始生产型。PA-46-350P“马利布·幻影”用新型莱卡明发动机取代了大陆公司的活塞发动机。增大了总重量。PA-46-500TP“马利布·子午线”采用新型PT6A涡轮螺旋桨发动机,加固了机翼,加人加固了尾翼。JetPRoP
DLX补充型号。换装PT6A-35涡轮螺旋桨发动机和哈泽尔公司四桨叶螺旋桨。

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