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PA-28“切诺基”

2020年2月11日 - 新萄京棋牌官网登录
PA-28“切诺基”

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PA-32是由PA-28-235发展而来的机型,具有更高的空间,6个座位,机身作了加长,采用加固的起落架和更大的尾翼。“切诺基·六”机型于1963年12月6日首飞,1965年中开始交付使用。“切诺基·六”机型在巴西也有制造,名为EMB-720“米努诺”。“萨拉托加”机型采用了新型机翼和燃油喷射发动机,“长矛”则安装T型尾翼。PA-32各机型的总交付量超过7200架。

PA-28R“切诺基·箭”飞机由“切诺基·射手”II发展而来,但“切诺基·箭”装载功率更大的发动机、收放起落架和非梯形机翼。“切诺基·箭”于1967年2月1日首飞,总交付量超过7000架。

PA-28“切诺基”是PA-22系列飞机的替代机型,下单翼、金属结构,于1960年1月14日首飞,后来出现了大量的改型,分别装载更大功率的发动机并作了性能改进。PA-28“切诺基”自1961年开始交付使用以来,共交付了超过30000架。

结构特点型号演变结构特点

结构特点型号演变结构特点

结构特点型号演变结构特点

直线形下单翼,带前缘翼套;单台莱卡明活塞发动机,二桨叶螺旋桨;后掠式垂直尾翼,小型背鳍,下置水平尾翼(“长矛”II采用T型尾翼)。

直线形下单翼,梯形,前缘有翼套;单台莱卡明发动机,二桨叶螺旋桨;后掠式垂直尾翼,背鳍,下置水平尾翼(“箭”IV采用T型尾翼);收放起落架。

直线形下单翼(有些机型采用半梯形机翼);单台莱卡明发动机,二桨叶螺旋桨;后掠式垂直尾翼,下置水平尾翼;非收放起落架(可选装机轮整流罩)。

型号演变PA-32“切诺基·六”初始生产型。装载250马力发动机。PA-32-260“切诺基·六”换装260马力发动机。PA-32-300“切诺基·六”换装300马力发动机。PA-32-301“萨拉托加”采用新的半梯形机翼。PA-32-301T“涡轮萨拉托加”装载涡轮增压发动机。PA-32R-300“切诺基·长矛”采用收放起落架的PA-32-300机型。PA-32RT-300“长矛”II采用T型尾翼。PA-32R-301“萨拉托加”sP即“长矛”机型安装了收放起落架。没有T型尾翼。PA-32R-301“萨拉托加”lIHP高性能机型。舷窗的深度减小。PA-32R-301T“萨拉托加”ⅡTc采用新内饰。有些机型也以涡轮增压发动机为动力装置。“切诺基·六”还带有B、c、D、E等后缀字母,表示作了较小的改动。PA-32-301FT6x采用固定起落架的“萨拉托加”II机型。去掉了后机窗。PA-32-301xTc
6xT装载涡轮增压发动机。

型号演变PA-28R-180“切诺基·箭”初始生产型。PA-28R-200“切诺基·箭”装载200马力发动机。PA-28R-200“切诺基·箭”B采用新的燃油系统。PA-28R-200“切诺基·箭”Ⅱ机身稍有加长,舱门更大。PA-28R-201“箭”Ⅲ采用更长的半梯形机翼。PA-28R-201“箭”IV重新设计了后部机身,采用新型T型尾翼。“箭”III和“箭”Ⅳ还有装载涡轮增压发动机的机型,名为PA-28RT-201T。

型号演变PA-28-140“切诺基”基本的两座机型。装载150马力发动机。PA-28-150“切诺基”四座机型。PA-28-151“勇士”采用新机翼,外侧翼段为梯形。PA-28-161
“勇士”II装载160马力发动机。PA-28-161 “勇士”III采用新机翼。PA-28-161
“军校生”2+2座教练机。PA-28-180“挑战者”加长了机身和翼展。PA-28-180“射手”作了较小的改变。PA-28-181
“射手”Ⅱ即换装了梯形机翼的“勇士”Ⅱ。PA-28-181“射手”Ⅲ外观和内饰都作了重新设计。PA-28-235“切诺基”采用更长的机翼,换装235马力发动机,增大了载油量。PA-28-235“战马”:加大了机窗和舱门。PA-28-235“探路者”作了较小的改变。PA-28-236“达科塔”即安装“勇士”机型的半梯形机翼的“探路者”。PA-28-201T“涡轮达科塔”装载200马力涡轮增压发动机。还有许多其他的改型,带有B、C、D、E和F等后缀,表示只有较小的改变。

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