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A-8/PQ-8/TOC-2

2020年2月11日 - 网站资讯
A-8/PQ-8/TOC-2

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>A-8/PQ-8/TOC-2美国

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卡尔弗A-8是为防空射击打斗训练而研制的,它以该公司成功的民用飞机LCA“军校生”为蓝本。在该机型出现以前,美国陆军的机枪手们不得不通过向被拖船机拖到一定距离的浮标射击的方式做练习。

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PQ-14是卡尔弗公司继“军校生”无人驾驶飞机垄断了美国陆军航空部队射击靶机市场之后,为了适应有人驾驶战斗机性能的提升,急需更强大的机枪靶机这一需求设计出的一种特制靶机,该型飞机于1943年进入现役,命名为PQ-14。

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

西科斯基公司的S系列两栖机在民用市场上的销售获得了极大的成功,1927年,美国海军对双尾桁翼半式水上飞机产生了兴趣,购买了一架S-38,重新命名为XPS-1。该机机头安装一挺机枪,将其作为备选巡逻机进行评估后,XPS-1被认为不适合这个角色,降格作为通用机使用。

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

单翼;收放式前三点起落架;被整流罩严密包裹的水平对置式四缸活塞发动机;封闭式驾驶舱。

结构特点使用情况型号演变结构特点

单翼;收放式起落架;被整流罩严密包裹的直列发动机。

研制历程

翼半式;星形发动机;船形机体:双尾桁或双尾翼;封闭式驾驶舱。

研制历程

在卡尔弗A-8出现以前,美国陆军的机枪手们不得不通过向被拖靶机拖到一定距离的浮标射击的方式做练习。执行这种飞行任务可并不是件令人羡慕的差事,很多飞行员都有过死里逃生的经历,因为机枪手常常对高度和速度做出错误判断,从而在瞄准时犯过高或过低的错误。

使用情况

随着有人驾驶战斗机性能的提升,需要更强大的机枪靶机。为应对这一需求,卡尔弗公司设计出一种特制机,该型飞机于1943年进入现役,命名为PQ-14。

1940年,美国陆军选中“军校生”作为无线电控制靶机的开发平台。原型机XPQ-8测试成功后,美国陆军、海军陆续购买。陆军版命名为Q-8A,海军版命名为TDC-2。

美国海军于1928年10月购买了两架改进型XPS-2,分配给VJ-1B机动中队。1929年-1932年,又有7架PS-3S被交付;1930年,美国海军放弃了把这种两栖机用于巡逻机的努力,给了它们通用机型的命名RS-1/2/3。

使用情况

使用情况

RS两栖机跟随美国海军和海军陆战队在本土和海外服役,1934年全部退役;1942年,又从泛美航空购得4架S-38,重新命名为R4/5;美国陆军也于1930年购得10架S-38A,重新命名为C-6A,用于运输和拖靶,直到1933年。

由于具有更大的控制面和更大的发动机,新飞机比先前的飞机机动性更佳。所生产的1348架PQ-14A中的1201架被运送到美国海军。在那里,它们被命名为TD2C-1。

美国陆军购买了200架PQ-8,接下来又购买了200架更换了发动机的PQ-8A。美国海军也需要这样的靶机,在对一架PQ-8A进行评估后,于1942年从卡尔弗公司订购了200架。陆军和海军利用卡尔弗公司的“军校生”对大量机枪手进行了颇有价值的训练,直到战争结束。

型号演变S-38是美国西科斯基公司的一款8座双引擎水陆两用飞机。XPS-2被美国海军指定为S-38A,后来转为XRS-2运输机两架飞机。PS-3被美国海军指定为S-38B,后来转为RS-3运输机四架飞机。XRS-2被美国海军指定为XPS-2,后转为运输机。RS-3美国海军和海军陆战队的S-38B的运输版本,其中3架飞机由PS-3改装而来。RS-4美国海军将两个民用S-38A型飞机投入服役后的版本。C-6美国陆军航空部队对S-38A的评估版本,其中一架飞机后来被用于要员运输。C-6A与C-6型飞机相似,有细微变化,共10架。

进入美国陆军航空兵现役的最终版本是更重的PQ-14B,一共生产了1112架。直到20世纪50年代,大多数飞机还在军方服役,此时,它们已被重新命名为Q-14A/B。

型号演变Q-8A更换发动机的陆军版A-8。TDC-2海军版A-8,被重新命名为TDC-2。

未损坏的飞机被卖给了私人买主,有一部分出现在美国民用飞机的登记表中。

型号演变TD2C-1所生产的1348架PQ-14A中的1201架被运送到美国海军,被命名为TD2C-1。Q-14A/B进入美国陆军航空兵现役的最终版本是更重的PQ-14B,它们已被重新命名为Q-14A/B。

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