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2020年2月8日 - 国际动态
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> 比奇95-55“男爵”实质上是B95
TravelAi机型的再造并换装了发动机,具有后掠式垂直尾翼和更大的舷窗。比奇95-55“男爵”飞机于1960年2月29日首飞,1961年开始交付使用。经过几次型号改进,诞生了58“男爵”,该机型目前仍在产。总的交付量如下:55型3728架,56型94架,58型2790架。新萄京棋牌官网 ,结构特点型号演变结构特点

M.2
0J/S是一种改进的Mooney飞机,1973年末Mooney被共和钢铁公司收购后投产。一种具有更流线的外形、新型挡风玻璃和圆形机窗的新机型于1976年出现之前,生产的3个机型分别为“突击队员”、“丛林”和“行政”。

M.20是基于Al
Mooney设计的单座飞机而改进的高性能四座机型,其特征是具有前掠式尾翼。M.20于1953年8月10日首飞,1955年投产。M.20生产了几个改型,20世纪70年代初期被称为“航星”,当时被航星飞机公司收购。M.20于1972年停产。该机型共有6235架飞机交付使用。

梯形平直下单翼,前缘翼套;两台莱卡明或大陆活塞发动机,二桨叶或三桨叶螺旋桨;机身两侧每侧4个舷窗;后掠式垂直尾翼,背鳍,下置水平尾翼;收放前三点式起落架。型号演变95-55“男爵”初始生产型。A55“男爵”可选装第6个座位。尾翼/方向舵更窄。B55“男爵”全六座机舱。B55
cochise为美国陆军研制的B55,称为T-42A。C55/D55/E55“男爵”作了小幅改动。56TC“涡轮男爵”采用莱卡明涡轮增压发动机。A56TC“涡轮男爵”系统作了小幅改动。58“男爵”机舱更长,双右后舱门。58P“增压男爵”采用加压机舱、大陆涡轮增压发动机和三桨叶螺旋桨。58Tc“男爵”58P机型的非增压版。G58“男爵”装载中国台湾国际航电公司G1000航空电子设备。

结构特点型号演变结构特点

结构特点型号演变结构特点

上反角直形下单翼,带翼套;单台大陆、莱卡明或保时捷发动机,二桨叶或三桨叶螺旋桨;机身两侧各有两个舷窗;前掠式垂直尾翼,背鳍,下置水平尾翼;收放式前三点起落架。

上反角直线形下单翼,带翼套;单台大陆或莱卡明发动机,二桨叶螺旋桨;前掠式垂直尾翼,下置水平尾翼;机身两侧各有两个或3个舷窗;收放起落架(M.20D机型采用固定起落架)。

型号演变M.20J
201具有简洁的外观,机身两侧各有两个舷窗。生产机型有LM(简化机械)、SE(特别版本)、205(圆形侧窗)、ATS(简化规格)和MSE(修改的IFR版)。MSE从1990年开始称为“快板”。M.20K
231装载210马力涡轮增压发动机,增大了载油量。有sE和涡轮增压型。252TsE(1997年开始称为“加演”)两个改型。M.20L
PFM具有更长的机身,装载217马力保时捷发动机。M.20MTLs装载270马力涡轮增压发动机,三桨叶螺旋桨。自1996年开始称为“喝彩”M.20R“大喝彩”豪华内饰,280马力大陆发动机。M.20s“鹰”低成本入门级机型。装载降级的发动机.“大喝彩”2和“鹰”2是最新的机型。还有Dx、Gx和Gx“六十周年”机型,装载了改进的航空电子设备和系统。

型号演变M.20初始生产型。装载150马力发动机。M.20A发动机功率为180马力。。M.20B
Mk.21经过再造,采用全金属结构M.20c“突击队员”采用方形机窗和新的挡风玻璃。M.20D“大师”低规格机型。采用固定起落架。M.20E“超级21”增大了起飞重量,装载200马力发动机。M.20E“丛林”采用方形机窗和新的挡风玻璃。M.20F“行政”具有更长的机身,机身两侧各有3个舷窗。M.20G“政治家”降低了发动机功率。

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