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俄航空工业2006年共生产33架飞机和99架直升机

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俄航空工业2006年共生产33架飞机和99架直升机

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[俄罗斯《航空新闻网》2007年1月22日报道]
俄罗斯航空工业在2006年共生产了33架飞机和99架直升机。这些数据来自俄罗斯联邦工业局筹办的“2006年民用航空产品生产和交付初步总结”会议的参考资料。

[据俄罗斯《搜索》网站2010年3月13日报道]
2009年,“俄罗斯直升机”控股公司所属企业为俄罗斯及外国订购商生产了183架武装直升机和民用直升机,与2008年相比增产14架。

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2006年俄罗斯航空工业共制造了9架干线飞机,包括,1架图-154和1架安-140,2架喀山航空生产联合体生产的图-214,2架沃罗涅什飞机制造公司生产的伊尔-96-300,以及3架乌里杨诺夫“航空之星”生产厂生产的图-204飞机,并且其中2架图-204将在2007年第一季度交付订货人,1架交付古巴,1架交付中国。这样,去年订货人得到的俄制干线飞机只有7架。

其中,乌兰乌德航空制造厂生产60架米-8、米-171型直升机,喀山直升机厂生产85架直升机,库梅尔套航空生产企业生产13架直升机,“罗斯托夫直升机”股份公司生产15架直升机,其中包括3架米-24/35和2架米-26,阿尔谢尼耶夫航空生产公司生产10架直升机。

米-17直升机是前苏联米里设计局研制的单旋翼带尾桨中型运输直升机,分别由喀山和乌兰乌德两家航空工厂生产。北大西洋公约组织给它取的绰号为“河马”-H。
米-17于1981年在巴黎航空展览会上首次展出,1983年开始出口。改进型米17-1V由喀山制造,特征和米17一样,不过在其尾梁下方有一个红外诱饵发射器。

除干线飞机外,在参考资料中还提到了轻型飞机的产量:在下格罗德“鹰”航空制造厂制造了3架安-3飞机、18架M-101T飞机,斯莫林斯基航空制造厂制造了2架SM-92T飞机,在伊尔库特航空生产厂制造了1架别-200水陆两用飞机。

此外,2009年“罗斯托夫直升机”股份公司还生产了10架米-28型直升机,阿尔谢尼耶夫航空生产公司还生产了10架卡-50/52型直升机。

应当指出,有些轻型飞机没有列入总结报告,例如Aviatika-MAI-890,如果加上这些飞机,2006年生产的飞机将超过33架。

根据总结报告,在喀山直升机厂、乌兰-乌德航空工厂、罗斯托夫直升机公司、库梅尔套航空生产企业共制造了93架直升机,包括米-17-V5、米-172、米-8-MTV1、米-8-MTV2、
“安萨特”、米-8、米-171、米-26T、卡-32A/AT、卡-32A11BC、23D2。但是,在报告中没有考虑已生产的6架卡-226直升机。

根据初步数据,2006年已经修理了20架飞机和14架直升机。

2005年,俄罗斯航空工业共生产了32架飞机和78架直升机。2006年民用航空产品的产量达到了2005年的120.5%。

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