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新萄京棋牌官网直-20舰载型全尺寸模型悄然露面,与陆基型号区别显著

2020年2月7日 - 新萄京棋牌官网
新萄京棋牌官网直-20舰载型全尺寸模型悄然露面,与陆基型号区别显著

>Mi-8“河马”苏/俄

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近日,直-20舰载型全尺寸模型登上055大驱直升机甲板进行匹配性测试的照片现身网络,标志着该机研制进展顺利。

新萄京棋牌官网,米-8直升机,北约绰号河马,而且生产数量还在不断上升,号称直升机王国中的“卡拉什尼科夫”。无论作为军用直升机还是州长的私人班机,它都游刃有余地切换着她的角色。这款性能优异的直升机,绝对是航空史上的经典,创造了世界航空史的传奇。

> 2003 年开始,解放军开始引进喀山的Mi-17V5型直升机。首批于2003
年购置40 架,
以后又追加若干。该型直升机机头安装有雷达舱,且发动机换装为功率更大的Bk2500
型涡 轴发动机,功率1800Kw,升限6200 米,悬停高度5150 米/4600 米,
使其具备了进藏能力。 中国刚引进Mi-17V5时,机身编号使用的是
CUA的编号,后于 2006 年
左右开始陆续改为陆航部队的LH9*7**编号。结构特点使用情况结构特点

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结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

从外形上看,Mi-17V5与Mi-17/Mi-171 差别较大,其外部特点主要有:

直-20是我国自主研制的一款10吨级通用军用运输直升机,该机除作为我国陆航S-70C“黑鹰”直升机的后继机之外,还将成为我国海军的新一代先进舰载直升机部署在护卫舰和驱逐舰上,彻底解决直-8太大、直-9太小、卡-28太少的尴尬局面。

米-8采用了二代直升机所采用的一些新技术,是其寿命大大延长。本机机身结构为传统的全金属截面半硬壳短舱加尾梁式结构,分前机身、中机身,尾梁和带固定平尾的尾斜梁,主要材料为铝合金,尾部用一些钛合金和高强度钢。

驾驶舱前方玻璃风挡下方机头加装海豚形雷达舱;机舱的加温炉由机身外右下方改到了右上方;机舱左右两侧均开有侧门,可实现双路离机;机舱左右两侧的外部油箱外形一样;机舱尾部舱门加宽改为货桥式舱门,方便空降空投;机舱舷窗为圆形;尾梁上方装有天线、下方装有红外诱饵发射器。

直-20在设计上虽然借鉴了“黑鹰”,但通过自主创新在性能上将有大幅超越,如功率提升的国产涡轴发动机、五叶复合材料旋翼、加大容积的机舱、全数字式线传飞控等,使得该机在总体技术水平上相当于西科斯基的最新型UH-60M,在最大起飞重量和高温高原性能上甚至可能还有所超越。

机身前部为驾驶舱,驾驶舱可容纳正、副驾驶员和随机机械师。驾驶舱每侧都有可向后滑动的大舱门,驾驶室风挡装有电加温的硅酸盐玻璃,顶棚上揩油检查发动机的舱口。

使用情况

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米-8表尊设备包括频率范围为118-135.9兆赫、发射距离为100千米的甚高频无线电台和频率兆赫为2-8、发射距离为1000千米的高频电台、机内通话设备、无线电话。

据俄新社2012年2月20日报道,印度空军日前计划再向俄罗斯购买71架俄制米-17V5直升机。此前,印度已经从俄罗斯订购了80架此类直升机。新订购的这批直升机中,59架将入编印度空军,更换老式的米-8和米-17IV直升机。6架交付给边防部队,其余6架将分配给武装警察部队使用。

扎实的陆基型为直-20上舰打下了良好基础。从模型上可以看到,直-20舰载型的5叶旋翼可以向后折叠收拢,并用支架固定在尾梁两侧,如此一来能够大大节约该机的甲板占用面积。直-20的这套旋翼折叠系统应该是电动控制自动折叠与展开的,使055能够一次搭载两架直-20。

对于米-8直升机来说,其心脏就是TV2-117涡轴发动机,舱内有28个乘客座椅,装有方形窗户。米-8S为米-8豪华客运型,可载11名旅客,其左侧装有供8人乘坐的朝前的躺椅,右侧装有2个座椅和1个转椅,并配有1张台桌,装有空地无线电电话,配有可移动风扇。米-8AT由乌兰乌德直升机厂生产的民用运输型,装有2台TV2-117AG涡轴发动机,可选装8A-813气象雷达,DISS-32-90型多普勒雷达和A-732远程无线电导航设备。米-8ATS农用型,机身两侧装有化学药剂箱,“翼”形喷洒杆。米-8MT飞机吊车型,后部蛤壳形舱门位置处装有玻璃吊舱,供操作员乘坐。米-8TM在米-8T的基础上改进而成的运输型,装有气象雷达,旋翼桨毂综合系统。远航程型:在米-8T和米-8AT基础上增加机内油箱,加挂外挂油箱,使航程增加到1100千米,转场航程达到1600千米军用型
米-8PS米-8的“军用要员型”,与米-8S相似,但性能更好。此型为俄总统专机,有7座,9座,11座3种座舱布局方案。米-8TP其军用勤务型,装有改进通信系统,前机身和尾梁下面装有叶片式天线,座舱下面也有天线安装。米-8TV米-8武装型,与米-8T类似,机身两侧装有6个挂架,挂4个UV-16-57火箭发射器,可携带64枚57毫米弹径S-5火箭弹,或者挂装炸弹等武器。米-8ZT向前线运送燃料的型号。米-8TK专用照相侦查型,其前部装有AFA-42/100或AFA-A87P照相机,进行侦查、照相。类似的有米-8R。米-8K侦查和火炮校射型,其蛤壳货舱门后部有较大窗口,装有相机,进行火炮发射校正。米-8AV其布雷型。布雷时,地雷顺着舱内滑梯向下滑动,滑到蛤壳形舱门下部,将地雷送到地面。米-8BT扫雷型,装有拖曳式扫雷耙,可拆装。米-8VZPU指挥型,用于战场指挥,装有2个倒置的U形天线。米-9中继通信型,装有“黄鹂”中继通信设备,装有较多天线,以便延长通信距离。米-8SMV其电子对抗型,装有R-949干扰天线,机身两侧、起落架支柱前后都装有小型干扰设备箱,可携带32个透支型短距干扰设备,用于边境监视。米-8PPA为主动通信干扰和通信情报截取直升机,北约称其为Hip-K。

除旋翼外,直-20舰载型尾梁末端的平尾、垂尾、尾桨组件也是可以折叠的。模型显示该机尾部向左折叠在尾梁左侧,平尾应该是向上竖起折在垂尾两侧,总体折叠方式基本与SH-60B“海鹰”一致。尾部折叠导致陆基型尾梁末端的吸能尾轮需要前移,因此直-20舰载型很可能会采用与SH-60B类似的,安装在尾梁中段的双轮长行程避震支柱尾部起落架。

军民通用型

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米-8T可分为民用运输型和军用运输型,由乌兰乌德直升机厂生产,装有TV2-117A涡轴发动机,客/货舱装有圆形窗户。

模型右侧在发动机尾喷管下方的位置有一个外部短翼挂架,可用于挂载吊放声呐,在重心位置的机身两侧下方,该机应该会布置重型反舰反潜武器挂点,可用于挂载鱼雷和反舰导弹。

实验验证型

直-20舰载型机身右侧取消了陆基型上的大尺寸机舱滑动舱门,改用较小的上开式登机舱门,驾驶舱后方仍保留陆基型的滑动式机枪舷窗,具有一定自卫和地面火力压制能力,并在其后方增加了一个气泡式观察窗。从之前的直-20舰载型全尺寸浮囊测试模型看,该机左侧保留了陆基型的大尺寸滑动舱门,以方便运兵运货。

米-8TG可使用液化石油气作燃料的型别,装有2台TV2-117TG涡轴发动机,使用煤油或者液化石油气。主要用户中国

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与陆基型相比,直-20舰载型的机鼻明显凸起,内部可能集成雷达或红外前视光电设备,该机驾驶舱底部应该会安装360度海面搜索雷达,具有昼夜全天候作战能力。

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直-20舰载型的研制具有极其重要的意义,其反潜型服役后将彻底弥补我国海军在反潜直升机上的短板,此外还能派生出较为简单的多用途型号来执行海上攻击、垂直补给、海上搜救、特种作战等任务。

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