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2020年2月6日 - 要闻要论
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中国南极科学考察队拥有一架名为“雪鹰601”的固定翼极地多功能飞机,能够完成运输、应急救援及航空科考等多种任务,极大地提高了科考效率。

零式运输机在1942至1945年间共生产486架,大部分是昭和飞机工业生产,中岛飞机在战争初期因昭和产能不足曾进行少量生产,数量约为70架,由于日本海军的陆上运输与转场仅此一款机种,因此战损也多,到日本投降时零式运输机仅剩38架。1945年8月21日下午4时,一架日军零式运输机在6架我空军的P-51战斗机押送下运送日方代表去芷江向中国投降,抗日战争正式结束。

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型号演变D1号运输机由道格拉斯提供的5架DC-3零件,1938年8月在日本进行组装,1939年9月第一架完成,随后1.3.4号机交付大日本航空专飞日华航线与日满航线,飞机名称分别为樱・榊・梓。2.5号机于1940与1941年各交付1架给日本海军,军用编号为D1号运输机
L2D1。零式运输机十一型为应映日制化日本将DC-3设计进行大规格修改,主要改造内容将美国零件规格通通日本化,并将R-1820发动机更换为三菱生产的金星四三型,针对伞兵运输机与引擎强化规格进行飞机结构强化以及舱门扩大,原型机于1941年7月15日试飞,同年12月开始量产,最早称为D2号运输机
L2D2,1943年改名为零式运输机。因为昭和飞机工业的产能不足,因此由曾经生产过DC-2的中岛飞机生产了70架零式运输机应急。除了可搭载乘客的标准型以外,另外还生产专为货物运输的零式货物运输机十一型(L2D2-L),与标准型不同处为拆除部分乘客座位,补强了机身下方与引擎结构,并在机身下方增设增加升力装置。零式运输机二二型1942年后由昭和飞机进行改良的机型,最早被称为D2号运输机改,在1943年更换编号,主要改良点是引擎更换为出力1300匹马力的的金星五一.五二.五三型发动机,增设机翼燃料箱、驾驶座左右增设3个观测窗改善驾驶员视野;与十一型相同也推出了专门运输货物的零式货物运输机二二型(L2D3-L)。由于战局的恶化因此昭和又推出了二二型甲(L2D3a),在操作室上方增设大型观景窗,并在机身侧面与上方增设3具防卫机枪。零式运输机二三型更换出力1500批马力的金星六二型发动机,而货物运输型尚在试制阶段战争即结束,并未量产。零式运输机三三型二三型全木制化版本,在试制期间战争结束。

但很少有人知道,“雪鹰601”其实是一架参加过二战诺曼底登陆战役的C-47运输机,在经过换装涡桨发动机,翻新机体后成为了一架极地科考飞机。二战时期的军用飞机,能够继续沿用到现在的型号少之又少,C-47就是其中之一。
艾森豪威尔曾认为有四种武器帮助美国取得了二战的胜利,其中就有C-47运输机,可见其在二战中发挥的重要作用。如1944年6月的诺曼底战役中,1000架C-47在60小时内空投了3个师6万名伞兵和他们的装备,极大地牵制了德军。而在世界空降作战史上最庞大的空降行动——“市场花园”行动中,美英两国空降兵乘坐的1545架运输机中基本上都是C-47。整个“市场花园”行动期间,C-47共出动了2.5万架次,为盟军伞兵提供支援。而在1944年年底纳粹德军发起反扑的阿登反击战中,C-47一样发挥了至关重要的作用,电视剧《兄弟连》中就再现了当时C-47机群向扼守巴斯托尼的第101空降师空投物资的场景。不仅是101师,整个阿登反击战中,前线盟军部队都得到了C-47的后勤支持。

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而在我国抗日战争的最关键时期,C-47也发挥了重要作用,成为“驼峰航线”的主力。“驼峰航线”是我国抗战时期一条重要的空中补给线,在1942年5月~1945年9月间,1000多架运输机曾在这条航线上来回穿梭飞行,向中国战场运送了80万吨战略物资、33477名人员,其中59万吨物资是C-47运输的。在这条航线的飞行中,C-47的可靠性得到了充分的验证。如一架C-47在“驼峰航线”飞行时,遭到侵华日军一架中岛“隼”式战斗机的攻击。轻武装的日军战斗机无法对坚固的C-47造成致命伤害,日机飞行员孤注一掷撞向C-47。没想到的是,日军战斗机撞掉了一侧机翼坠毁,而C-47的机舱顶部虽然被撕开一个大口子,却蹒跚飞回了基地,可见其坚固牢靠。

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而苏联和日本也对C-47进行了仿制。苏联的里-2运输机是按照许可证生产的DC-3,这些里-2不仅在战争中活跃在前线上空,甚至一直服役到上世纪80年代。日本是在1938年,由三井在日本海军的支持下以9万美元获得了DC-3的生产许可证,日本得到了DC-3的全部图纸和2架DC-3散件。三井联合昭和飞机厂建立生产线,这2架飞机分别于1939年和1940年交付日本海军,型号是I-2d1。同时昭和又和中岛公司研制了换装1000马力三菱金星发动机的I-2d2。后来昭和共生产了416架I-2d。由于外形同美军的C-47太像,所以在战争中I-2d还经常受到己方误击。

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