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塞斯纳425“海盗”/“征服”l

2020年1月7日 - 网站资讯
塞斯纳425“海盗”/“征服”l

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塞斯纳441“征服”II与404“巨人”同时发布,完全为公务机型,并首次用涡轮螺旋桨发动机取代了涡轮增压式活塞发动机。首飞日期为1975年8月26日。441“征服”II机型共计交付了362架。新萄京棋牌app,结构特点型号演变结构特点

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“海盗”机型基于421C的机身结构发展而来,1977年11月开始设计,原型机于1978年9月12日首飞,1980年11月开始交付使用。1982年末改名为“征服”I。塞斯纳425机型共计交付了236架。结构特点型号演变结构特点

直线形下单翼,机翼上安装两台盖瑞特TPE331涡轮螺旋桨发动机,三桨叶螺旋桨;后掠式垂直尾翼,带上反角的下置水平尾翼;6个半方形舷窗;收放前三点式起落架。

塞斯纳340采用加压机舱、收放式起落架、翼尖油箱、涡轮增压发动机和左后舱门。该机型于1969年开始研制,1971年12月8日开始服役。交付使用量如下:335型交付64架,340型交付1287架。

带小幅上反角的直形下单翼,两台普-惠公刮PT6A涡轮螺旋桨发动机,三桨叶螺旋桨;5个舷窗;大幅后掠式垂直尾翼,背鳍,带上反角的下置水平尾翼;收放前三点式起落架。

型号演变塞斯纳441改型 441“征服”II:仅有的生产型,可选装众多不同的设备。

结构特点型号演变结构特点

型号演变塞斯纳425改型 425“海盗”/“征服”I仅有的生产型。
“黑鹰”425XP换装PT6A-135八发动机.

直线形下单翼,带翼尖油箱;两台大陆涡轮增压活塞发动机,三桨叶螺旋桨;4个圆形舷窗;后掠式垂直尾翼,下置水平尾翼;收放式前三点式起落架。

型号演变塞斯纳335即低成本、非加压机舱型340。塞斯纳340初始的加压机舱型。塞斯纳340A采用功率更大的发动机、改进的空调、螺旋桨同步相位器和新座椅。塞斯纳340A
II带改进的航空电子设备包。塞斯纳340A III采用更高级的航空电子设备。

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