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2020年1月31日 - 网站资讯
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“牧民”是20世纪60年代中期开始在澳大利亚政府飞机工厂(GAF)研制的小型通用飞机,可供民用和军方使用。上单翼机型于1971年7月23日首飞,1975年12月18日开始在鹈鹕航空公司服役。“牧民”机型一共交付了170架。结构特点型号演变结构特点

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C-212是20世纪60年代为了满足西班牙空军的战术运输需要而研制的机型,于1971年3月26日首飞。该机型为西班牙空军开始生产,但西班牙航空制造公司随后为民用市场设计了19座级通勤飞机。该机型还授权印度尼西亚飞机工业公司在印尼制造。一共交付了490架。结构特点型号演变结构特点

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采用斜撑杆式直线形上单翼;机翼上安装两台罗尔斯·罗伊斯(阿里逊)250涡轮螺旋桨发动机,三桨叶螺旋桨;机身侧面平坦,后部上掠;垂直尾翼弯曲,水平尾翼下置。型号演变N22“牧民”初始生产型。N22B“牧民”标准短机身版,总重量更大。N24“牧民”:加长机身,可搭载17名乘客。N24A“牧民”权威版,增大了总重量。“浮舟霸主”装载双浮筒式或两栖起落架。“救护霸主”空中救护机型。“任务霸主”短机身军用型,机翼下4个挂载点,机舱地板上有空投舱门。“搜索霸主”海岸巡逻机型,装载了搜索雷达和扫描机机头雷达罩或者机头下guppy雷达罩。surveymaster地质及地球物理科研平台。

采用直线形上单翼;机翼上安装两台TPE331涡轮螺旋桨发动机,四桨叶螺旋桨;后部机身上掠,安装了活动舷梯或者舱门;垂直尾翼连接大型背鳍,水平尾翼下置;前二点式起落架不可收放。型号演变C-212
CA初始民用改型,装载TPE331涡轮螺旋桨发动机。C-212
CB具有更大的总重量。C-212 Series 100装载TPE331-5发动机。C-212 Series
200装载功率更大的TPE331-10R发动机和Dowty Rotol螺旋桨。总重量更大。C-212
Series
300更新了发动机,重新设计了翼尖,增大了机头的行李舱空间。C-212-400改进型。适合高温高原条件下的飞行,有效载荷更大。(还有一些军用机型,用于运输、反潜作战、海上巡逻以及电子情报/电子对抗等)

Mu-2飞机的设计工作始于1960年。1963年9月14日首飞时装载的是透博梅卡·阿斯塔左发动机,但9月15日获得型号合格证时已经替换成盖瑞特TPE331发动机。MU-2于1986年停产。共计交付了703架。

结构特点型号演变结构特点

采用直线形上单翼;机翼上安装盖瑞特TPE331涡轮螺旋桨发动机:有几种机型安装了翼尖油箱;后掠式垂直黾翼和下置水平尾翼装于机身中线:4个大型正方形舷窗。

型号演变MU-2B初始生产型。MU-2C为日本陆上自卫队研制的侦察机。MU-2D加大了油箱容积。MU-2E为日本航空自卫队研制的搜索救援机。MU-2F加装外翼油箱,增大了航程。MU-2G加长型。MU-2JMu-2G相似,但换装功率更大的发动机。MU-2K与MU-2J机型相似。MU-2L增加了最大起飞重量,换装更大功率发动机。MU-2MMu-2L机型的短机身版。MU-2N长机身,新型发动机,四桨叶螺旋桨。MU-2P相当于Mu-2N的短机身版。“宝石”长机身,更大功率发动机。“钻石”短机身,更大功率发动机。

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