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MD-80

2020年1月29日 - 要闻要论
MD-80

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福克F70是荷兰福克公司所研发的最后一款喷射客机,最高可载80人,续航能力达1200英里。最后一架福克F70于1997年交付,之后便停止了生产线。

福克F28是作为F27涡轮螺旋桨飞机的伙伴机型而开发的喷气式运输机,该机型的细节于1962年4月发布。1967年5月9日首飞,1969年2月24日进入德国LTU航空公司开始服役。该机型共交付241架。

麦道MD-80系列及麦道MD-90,原先称作DC-9-80,是根据道格拉斯DC-9改良而成的一款双引擎商业飞机,载客量介于130与172之间。麦道MD-80于1980年10月10日由瑞士航空率先投入运营,型号包括MD-81,MD-82,MD-83,MD-87和MD-88,除较短的MD-87外,其余型号的机身长度都相同。

福克
100是由福克公司所制造的双发动机中型窄体飞机。造型近似于MD-80/MD-90飞机。于1980年代问世,由福克F28发展而来,是福克系列中载客量最多,机身最长的飞机。

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

之后麦道于1989年推出改进版的麦道MD-90系列,于1995年推出麦道MD-95。2006年5月23日当最后两架波音717交货至美国中西航空和穿越航空后,此系列飞机即随之结束生产。

结构特点型号演变结构特点

采用后掠式下单翼;后部机身安装两台罗尔斯·罗伊斯Spey涡轮风扇发动机;后掠式T型垂直尾翼连接背鳍;后掠式水平尾翼。

结构特点型号演变结构特点

采用后掠式下单翼;后部机身安装两台罗尔斯·罗伊斯Tay涡轮风扇发动机;后掠式T型垂直尾翼连接背鳍;后掠式水平尾翼。

研制历程

采用后掠式下单翼;后部机身安装两台普-惠JT8D涡轮风扇发动机;具有后掠式T型垂直尾翼和水平尾翼。

型号演变福克70短机身型,可载客79人;Executive Jet
70ⅥP/企业专机型;Executive Jet
70ER延程型VIP/企业专机;福克100标准型,载客量109人;福克100CS企业专机;福克100EJ行政专机,增加了备用油箱,StorkAerospace公司制造。

福克公司1962年4月宣布将与其他几家欧洲航空业公司共同研发新机型,荷兰及德国政府亦分别提供研究经费,飞机的前、后机身段、机翼及设备等分别在英国、荷兰、德国生产,五年后经组装的F28飞机成功试飞于阿姆斯特丹机场。

型号演变MD-81基本型,即以前的DC-9 Super 81;MD-82即以前的DC-9 Super
82,换装了大功率发动机,具有应急反推功能;MD-83即以前的DC-9 Super
83,推力进一步增大,货舱可携带更多燃油;MD-87机身缩短,垂直尾翼加长;MD-88即MD-82的改进型,安装了EFIS(电子飞行仪表系统)、FMS(飞行管理系统)和IRS(惯性导航系统);MD-80
Super
Q采用了Comtran公司和JetEngineering公司的技术,噪声降低(根据几家公司的提议,采用了融合翼翘,提高了燃油效率)。

使用情况

福克F28民用型有包括阿根廷航空,美国航空,安捷航空,孟加拉航空,印尼航空,西班牙航空等40余家航空公司使用,截至2006年世界上依然有92架各种型号的Fokker-F28飞机在使用中。

军用型装备阿根廷空军,科特迪瓦空军,哥伦比亚空军,厄瓜多尔空军,加蓬空军,加纳空军,印尼空军,马来西亚空军,荷兰皇家空军秘鲁空军,菲律宾空军第250总统飞行卫队,坦桑尼亚空军,多哥空军。

型号演变F28 MK 1000初始短身型,可载客65名;F28 MK
1000C客货两用型,左舷前方安装大型货舱门;F28 MK
2000加长型,载客量达到79名;F28 MK
3000短机身型,装载了新型发动机,增加了翼展;F28 MK
4000加长型,最多载客85名。

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