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2020年1月29日 - 要闻要论
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>拉格-3苏/俄

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作为BF109的后继机种,德国的福克_乌尔夫飞机厂于30年代未研计成功新一代单座单发活塞战斗机FW190,该机最终成为大战中、后期性能超群的主战机种。结构特点型号演变结构特点

拉格-3战斗机是苏联在二战中生产和使用的一种单座单发活塞战斗机。从拉格-1派生而来,于1942年3月试飞成功。从1941年开始提前进入批量生产,直至1942年,共计生产6258架。到1942年冬季大反攻时,该机已成为苏联第一线主力机种。

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比奇23/24的研制目的是为对Debonair/“富源”飞机阵容作低成本低性能机型的补充。全金属的Musketeer机型于1961年10月23日首飞,与众不同之处在于其功率更小的发动机和复杂的前三点式起落架。经过连续的产品升级,许多与最初的机型大不相同的改型诞生了。1971年弃用Musketeer名称,原有产品改名为sundowner和sierra。比奇23/24机型的总交付量为4455架。结构特点型号演变结构特点

FW190是一种全金属构造的悬臂上反下单翼白昼用战斗机,在诸多德国战斗机中,独树一帜地选用一台14缸的星形空冷活塞发动机,因此机头显得有些粗壮,而机尾十分尖细,机身背部拱起部分是个透明的滑动开启的座舱盖,其后方机身背脊向下倾斜,向下向后视界良好。电动收放后三点起落架着地稳定,主轮柱向前向内倾斜,构成了FW190的一些外观特征。

作为德军入侵时前苏联拥有的较为现代化的战斗机之一,拉格-3以结实可靠著称。但在发动机性能和机动性上都比不上德军装备的Bf109F/G和FW190A,这两种飞机都曾给拉格-3以沉重的打击。

直线形下单翼;单台大陆或莱卡明活塞发动机,二桨叶螺旋桨;机身两侧每侧两个或3个舷窗;后掠式垂直尾翼,背鳍,下置水平尾翼;固定或收放起落架。型号演变

型号演变FW190A是生产和使用最多的改型,从1941年9月开始,主要用于与英国皇家空军进行空战及对地战术支援。其中又分成A—0至A—10共十一种亚改型和一百多种更细的改装型。

结构特点

23 Musketeer初始生产型。A23
MusketeerⅡ装载燃油喷射发动机。机身两侧每侧3个舷窗。A23A Musketeer custom
IlI具有更大的起飞总重量,作了较小的系统改变。A23-19 MuSketeer
sportⅢ教练机。两个舷窗。A23-24 Musketeer suPer
III采用燃油喷射发动机。具有更大的有效载荷。c23 sundowner
180具有标准的左右舱门和更深的舷窗。B24R sierra
200采用收放起落架,增加了左舱门。c24R
sierra增大了载油量,采用更大的螺旋桨。

前机身线条流畅,外形修长。下单翼带上反角,三角形尾翼匀称地装在机身后端,后三点起落架可全部收放,飞机外观比较美观。因战时资材紧缺,全机采用木质构造,蒙皮也选用新型胶合层板,但外表照样加工得相当光滑。

(还有经过小细节改变后产生的几个亚改型)

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