菜单

CRJ100/200

2020年1月7日 - 要闻要论
CRJ100/200

新萄京棋牌官网登录 1

新萄京棋牌官网登录 2

新萄京棋牌官网登录 3

新萄京棋牌官网登录,>

>

>

CRJ700是CRJ200的衍生机型,机身加长,共70个座位。1999年5月27日首飞,2001年2月开始在法国支线航空公司BritAir服役。CRJ900进一步增大了机身空间,座位数达到90个,于2001年2月21日首飞,2003年1月开始在MesaAir航空公司服役。CRJ700机型共获得268架订单,交付266架。CRJ900机型共获得153架订单,交付75架。备注,CRJ。图为CRJ-900

CRJ100/200机型由“挑战者”喷气式公务机发展而来,机身作了加长,用于支线飞行。1989年3月31日获得正式许可证,1991年5月10日首飞,第一架飞机于1992年10月29日交付汉莎城市快运公司。CRJ100/200机型共交付1054架。图为CRJ100。

波音737-600/700/800/900就是目前所谓的波音737新世代最初称为737X,加长了机翼,装载了新的大升力设备,航程和速度都更大。

结构特点型号演变结构特点

结构特点型号演变结构特点

这一系列飞机多为中短程窄体喷气式飞机,1996起由波音商用飞机生产。1997年2月9日首飞,同年10月波音737-700率先开始在美国西南航空公司服役。截至2011年1月,总共交付了3528架波音737NG。

采用带有翼翘的后掠式下单翼;后部机身靠上安装两台通用电气CF34涡轮风扇发动机;具有后掠式T型垂直尾翼和水平尾翼。

采用带有翼翘的后掠式下单翼;后部机身靠上安装两台通用电气CF34涡轮风扇发动机;具有后掠式T型垂直尾翼和水平尾翼。

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

型号演变CRJ700 Series 70168座标准型;CRJ700 Series
705针对美国市场对机身容积作了削减;CRJ700ER延程型,最大起飞重量更大,载油量增加;CRJ900机身稍微加长,可搭载86-90名乘客;CRJ900ER延程型,机身更重;CRJ900LR航程更大;CRJ900X根据客户要求加长了机身,可搭载98名乘客;“挑战者”870基于CRJ700改装的企业专机;“挑战者”890基于CRJ900改装的企业专机。

型号演变CRJ-100初始基本型;CRJ-100ER延程型,增加了载油量;CRJ-100LR远程型,进一步增加了载油量;CRJ-200标准生产型;CRJ-200ER延程型,可选择增加载油量;CRJ200LR远程型;CRJ-440针对美国市场推出的44座机型;“挑战者”8005-19座行政运输机;“挑战者”85027-50座企业专机。

采用后掠式下单翼计划。波音737NG包含600型、700型、800型和900型四种,是波音737迄今为止最重大的升级。从其机身和性能来看,波音737NG可以算是一种全新的飞机,但和旧型之间很重要的共同点是保留了波音737以前的基本外形。

波音737NG的机翼也有重大改进:翼面积增加了25%、翼展增加了16英尺,载油量也因此增加30%,并换装了更安静、更省油的CFM56-7B发动机。这些改进结合起来,使波音737的飞行距离增加了900海浬,令飞越大陆成为可能总共有10架波音737NG参与飞机适航测试:3架600型、4架700型、3架800型。

使用情况

波音737是民航界史上最畅销的客机,自1967年起已生产超过7800架,并仍有超过3400架的订单等待交付,主要生产线是在华盛顿州的波音伦顿厂房。许多航空公司订购737,来取代旧式的707、727、757、DC-9和MD-80/90,目前主要竞争对手是空中客车A320。波音737的成功,从此数据可以得知:平均每秒钟有1,250架波音737正在飞行,每五秒就有一架进行升降。

型号演变737-600该系列中最小的机型,与737-500等大;737-700中等机型,与737-300等大;737-700C客货两用快速转换机型,座位数减少;737-700ER延程型,机翼和起落架取自737-800;737-700IGW增加了总重(IGW即Increased
GrossWeight);737-800采用更大功率的发动机,约相当于737-400;737-900最大的737机型,可搭载189名乘客;737-900ER增加了容积和航程;BBJ即波音喷气式公务机,在737-700基础上改装而成;BBIJ2在737-800基础上改装成的波音喷气式公务机。

相关文章

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

网站地图xml地图