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F4B-1战斗机

2020年1月28日 - 要闻要论
F4B-1战斗机

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1926年,波音公司研制出了69型双翼战斗机,沿袭FB系列的很多特色,被美国海军命名为F2B-1战斗机。结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

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F4B-1单座双翼战斗机,是1928年波音公司承袭F2B/F3B系列战机风格,自担风险制造的又一款新型海军战斗机。结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

双翼飞机无整流罩的星形发动机;拦阻钩;尾撬;N形支柱撑杆。

继向陆军成功兜售PW-9后,波音公司也试图向美国海军推荐波音15型飞机。FB-1,实质上是陆军PW-9的复制版。

双翼飞机;星形发动机;拦阻钩;尾撬;尾轮;N形支柱撑杆;龟甲形头靠。

研制历程

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

研制历程

普·惠公司于1926年研制出了易于维护、更加可靠的425马力的黄蜂发动机,促使荚国海军决定在所有的舰载飞机上使用星形动力装置。波音公司很快设计出采用黄蜂发动机的69型战斗机,并且沿袭了FB系列的很多特色。原型机测试成功后,首批飞机于1928年1月30日交付美国海军。

翼半式飞机;整流罩严密包裹的V形发动机;尾撬;散热器下巴深藏于发动机下面。

1928年,波音公司制造出了83/89型单座单发双翼战斗机。它更小更轻的机体,动力装置则采用最新型的普惠“黄蜂”星形发动机,每小时比当时仍在服役的波音战斗机快32英里;1931年,波音公司在改进型的F4B-2上装配了引擎罩、弗利兹副翼、尾轮和增压式发动机;F4B-3采用了全新的轻合金硬壳式机身;最后是F4B-4,它带有更宽的起落架。

使用情况

研制历程

使用情况

首批F2B-1飞机于1928年1月30日交付,被分配到“萨拉托号“”航空母舰上的VF-1B中队和VB-2B中队。改进型号F3B-1于1928年8月开始进入海军服役。

继向美国陆军成功销售PW-9后,波音公司也试图向美国海军推销其15型飞机,这些实质上是陆军PW-9的复制版。最终,波音公司于925年年初如愿以偿地签署了销售合同,首批10架于1925年12月1号到22号期间交付。

F4B-1于1929年七八月间进入舰队服役,由VB-1B中队和VF-2B中队分别用自己的航空母舰“列克星顿”号和“兰利”号带至海上。

型号演变F2B-11927年3月,波音公司研制的69型战斗机被美国海军买走,命名为F2B-1。F3B-1美国海军改进型版本。

使用情况

随后的变种机型陆续进入海军和海军陆战队服役,1937年,被更快的格鲁曼公司的双翼机取代。降格到岸基部队后,承担公共飞行任务。

首批10架次交付美国海军后,FB-1被分配给海军陆战队VF-1M、VF-2M中队和VF-3M中队使用。

在1941年的珍珠港偷袭中,大约有34架重新为海军所用。

1927年~1928年间,其中九架又被分配给在中国的远征军,被VF-10M中队用于作战。

与海军步调一致,美国陆军也订购了83/89型,被命名为P-12。陆军航空队于1929年6月开始了第一宗购买90架P-12B,接下来是96架P-12C、35架P-12D、110架P-12E,最后,于1933年购买了25架P-12F。

同它的继任者FB-5不同,FB-1并非为航空母舰作战装备的。FB-5具有加固机身、十字轴式起落架和更强大的帕卡德发动机,1927年1月21口交付给美国海军。FB-5最初配给“兰利号”航空母舰上的VF-1B中队和VF-6B中队,后来也配给了“列克星顿号”航空母舰上的VF-3B中队。1929年,海军决定把舰载飞机的发动机统一为星形气冷发动机后,FB-5就被限制于陆基用途了。

F4B/P-12飞机先是于整个20世纪30年代在一线服役,然后充当高级教练机,直到1940年~1941年,才逐步退役。由于陆军航空队购买了太多的P-12,使得它注定过剩,23架各种型号的P-12被海军于1941年被买走,用作无线电控制的靶机。

型号演变FB-1波音公司的第一批15型战斗机。FB-5具有加固机身、十字轴式起落架和更强大的帕卡德发动机的第二批改进型FB战机——FB-5,交付给美国海军使用。

型号演变F4B-1、F4B-2、F4B-3F、4B-4在F4B-1的基础上又陆续推出F4B-2、F4B-3F4B-4,进入海军和海军陆战队服役。P-12、F4B-4A1941年,海军买走了23架陆军航空队过多了的各种型号的P-12,将之重命名为F4B-4A。

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