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麦道DC-8

2020年1月27日 - 新萄京棋牌官网
麦道DC-8

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DC-4是DC-3的后继机型,比DC-3更大、更先进,装载4台发动机,可洲际飞行。1942年2月14日,具有独特外形的DC-4首飞,但它一开始是为美国军方研制的,称为C-54。它的民用机型到第二次世界大战以后才生产出来。战后许多剩余的军用机型后来转入商业服务。结构特点型号演变结构特点

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DC-8是道格拉斯公司研制的第一个商用喷气机型,建造计划于1955年6月启动。DC-8的特征是安装在翼下的4台涡轮喷气发动机,这一点与波音707是相似的。DC-8于1958年5月30日首飞,1959年9月18日同时进入美国达美航空公司和联合航空公司开始服役。该机型共计交付293架。结构特点型号演变结构特点

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比奇18为8座级商用运输机,1935年开始研制,1937年1月15日首飞。战争的需要推动了比奇18的生产运营,为军方制造了大约5000架。1969年停产。共计交付了超过9000架。结构特点型号演变结构特点

采用梯形下单翼;机翼上安装4台普-惠TwinWasp活塞发动机;弧形垂直尾翼连接大型背鳍,水平尾翼下置。

采用后掠式下单翼;翼下吊挂4台普-惠JT3C或JT4A或罗尔斯·罗伊斯公司康威涡轮喷气发动机,或者普-惠JT3D涡轮风扇发动机。后掠式垂直尾翼和下置水平尾翼;下巴位置有辅助进气口。

采用直线形下单翼,机翼的大部分为梯形,机翼上安装两台活塞发动机。悬臂式尾翼,双垂直尾翼;收放后三点式起落架。型号演变C18S装载普-惠Wasp
Junior发动机。D18S战后的民用机型,采用流线型发动机舱。E18S采用更宽大的机舱、4个扩大了的舷窗和尖形机头。又被称作超级18。G18S采用全景式中央舷窗和新的驾驶舱。H18采用全收放主轮。可选装前三点式起落架。比奇C-45主要用作军用机型命名,但也有其他机型使用该名字。(比奇18机型经常采用水上和滑橇式起落架)

型号演变DC-4-1009民用型,载客44人。DC-4-1037带货舱门的C-54机型。DC-4M-1“北极星”Canadair公司为加拿大皇家空军研制的机型,装载罗尔斯·罗伊斯Merlin发动机。
DC-4M_2“北极星”采用了增压机身和方形舷窗。
(另外还有超过1000架为美国军方制造的机型,命名为C-54)

型号演变DC-8-10初始生产型,主要用于国内飞行。DC-8-20远程型,装载了功率更大的普-惠JT4A涡轮喷气发动机。DC-8-30洲际型,换装大功率发动机。DC-8-40与DC-8-30系列相似,但装载罗尔斯·罗伊斯公司康威发动机。DC-8-50与DC-8-30系列相似,但装载普-惠JT3D涡轮风扇发动机。DC-8F-55运输机,带有货舱门,地板加固。

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