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独霸一方:二战时日本著名舰载机

2020年1月23日 - 网站资讯
独霸一方:二战时日本著名舰载机

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B5M是10式舰上攻击机的三菱公司型号,由于三菱公司使用了大尺寸的[金星]发动机,所以三菱的10式舰上攻击机比中岛的要重一些,为了尽可能的减轻重量,三菱公司还采取了固定起落架的设计,不过采用固定起落架后依然比中岛的B5N要重,不过由于[金星]发动机的功率比B5N用的[光]3型发动机功率大,所以即使采用固定起落架B5M的速度比B5N还是要快一些,1937年犹豫不定的海军武器采购部门,索性决定中岛B5N与三菱的B5M统统投产,让作战部队自己根据喜好换装,三菱的B5M被命名为97式2号舰攻,以后改称97式舰攻61型。结构特点

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中岛公司97舰攻的高性能后续机,1939年海军命令中岛公司以14试舰攻的名义开发,1941年春原型机完成,B6N安装大型的[护]大功率发动机,并且使用了层流翼设计,飞行速度比97舰攻快的多,而且运动性能优良,堪称当时最佳舰上鱼雷机,B6N天山舰攻没有采取封闭弹舱携弹设计,减轻了重量,提高运动性能,由于采用了大型的”护”大功率发动机,飞机尺寸与重量都较大,因此设计中主翼与垂尾均可折叠,以节约舰上空间。结构特点型号演变结构特点

自明治维新以来,日本一直大力发展海军,日本天皇也是“宁舍一顿饭,不舍大军舰”。发展海军也被定为日本的“国策”,日本扬言要“拓万里之波涛,布国威于地方”。到了1922年,世界上第一艘真正意义上的标准航空母舰“凤翔”号,就是日本人建造的。提到航空母舰,自然离不开舰载机。下面我们就聊一聊日本几款著名的舰载机。

全金属结构,操纵面为布蒙皮。为了尽可能的减轻重量,三菱公司还采取了固定起落架的设计。

B6N安装大型的[护]大功率发动机,并且使用了层流翼设计,飞行速度比97舰攻快的多,而且运动性能优良,堪称当时最佳舰上鱼雷机,B6N天山舰攻没有采取封闭弹舱携弹设计,减轻了重量,提高运动性能,由于采用了大型的”护”大功率发动机,飞机尺寸与重量都较大,因此设计中主翼与垂尾均可折叠,以节约舰上空间

一、零式舰上战斗机

型号演变

1937年,日本海军提出要建造世界一流的战斗机。由于技术难度大,日本海军的要求也严苛,最终该项目由日本三菱公司负责。为了满足日本海军的需求,该飞机使用了诸如特殊硬铝材料、恒定转速螺旋桨、网孔型翼梁结构、完全流线型机身、水滴型座舱盖等新技术。为了良好的机动性,三菱在军方的默认下取消了防弹钢板和自封油箱等防护设备。这样“十二试舰上战斗机”就诞生了,之后经过反复的试航和改进,零式舰战11
型于1940年7月开始服役。

11型安装[护]11型发动机的初期型试制型,共133架。12型安装[火星]25型发动机。12甲型安装了雷达的12型。13型安装[火星]25丙型发动机,座舱风挡重新设计,只有试制机。

二、九九式舰上爆击机

1936年,日本海军提出“金属单翼俯冲轰炸机”的开发需求,用来替换传统的双翼轰炸机,最终爱知时计电机株式会社取得了此机型的研发制造权,试验机型定名为”十一试舰上暴击机”。

该机型采用了沉头铆钉、恒速螺旋桨等新技术。结构坚固,俯冲稳定性较强,机动性也不错,紧急情况下可作为战斗机使用。该机型最终命名为“九九式舰载轰炸机”,型号为D3A。

三、九七式舰上攻击机

1935年,日本海军要求设计“全金属三座下单翼攻击机”,最终中岛公司中标。它的机翼可以折叠,并最早采用了开缝式襟翼、三叶恒速可变距螺旋桨等新技术,也是第一种拥有全封闭座舱的舰攻机。该机可挂载威力十足的九一式航空鱼雷执行反舰任务,也可挂载从250千克到60千克的各种炸弹执行轰炸任务,战术选择余地颇大。

该机的样机定名为“十试舰上攻击机”,经过不断改进,最终机型为“九七式舰上攻击机”。九七式三号舰攻换装了荣式11型发动机,不仅加大了功率,还降低了阻力、提高了航速,并于1939年量产。

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