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布里顿-诺曼 BN-2A MkⅢ “三岛人”

2020年1月22日 - 新萄京棋牌官网
布里顿-诺曼 BN-2A MkⅢ “三岛人”

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> 设计BN-2A Mk
Ⅲ“三岛人”飞机是对“海岛人”机型的机身进行加长而获得的机型。设计工作始于1968年,这一年的7月14日,原型机首飞。由于这种飞机需要增加动力,于是在垂直尾翼的顶部安装了第三台发动机。这种三发机型于1970年9月11日首飞,1971年6月29日,第一架BN-2A
Mk
III“三岛人”交付英国奥里尼航空服务公司,这家主营海峡群岛航线的公司仍然是BN-2A
Mk III“三岛人”飞机的全球最大运营商。BN-2A Mk
Ⅲ“三岛人”飞机共计交付了85架。结构特点型号演变结构特点

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BN-2“海岛人”机型是约翰·布里顿和德斯蒙德·诺曼在20世纪60年代早期构思的一种坚固耐用的低成本通用型通勤飞机,1965年6月13日首飞,1967年8月首次交付给Glosair航空公司和洛根航空公司。BN-2项目后来几易其主。共计交付了1240架。结构特点型号演变结构特点

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“双水獭”双发飞机是对“水獭”机型的发展机型,自1964年1月开始设计,明确瞄准那些要求能够短距起降的商业运营商。1965年5月20日首飞,1966年7月第一架飞机交付客户。该机型共计交付了842架。结构特点型号演变结构特点

采用直线形上单翼,宽翼尖;3台达信公司莱卡明O一540活塞发动机,两桨叶螺旋桨;第三台发动机安装在垂直尾翼的上部,并与水平尾翼连或一体;后掠式垂直尾翼连接小型背鳍.水平尾翼下置;不可伸缩前三点式起落架。型号演变BN-2A
Mk Ⅲ“三岛人”初始生产型。BN-2A Mk Ⅲ一1”三岛人”具有更大的总重量。BN-2A Mk
Ⅲ一2”三岛人”加长了机头,增大了行李舱容积。BN-2A Mk
Ⅲ一3”三岛人”装载了自动顺桨系统。Tri-Commuter在IAC的许可下生产的机型。一共制造了12架。

采用直线形上单翼,宽翼尖;两台达信公司莱卡明活塞发动机或者罗尔斯·罗伊斯公司阿里逊250涡轮螺旋桨发动机,两桨叶或三桨叶螺旋桨;后掠式垂直尾翼连接小型背鳍,水平尾翼下置;不可收放式前三点式起落架安装在后翼梁的后边。

采用斜撑杆式直线形上单翼;机翼上安装两台普-惠PT6A涡轮螺旋桨发动机,三桨叶螺旋桨;垂直尾翼后掠,水平尾翼下置;不可收放式前三点式起落架。型号演变Series
100初始生产型。Series 200加长了机头整流罩,加大了行李舱空间。Series
300换装大功率发动机,增大了有效载荷和航程。Sedes
300M基本的军用机型,可用于运输和防暴。Series
300MR海上侦察机。下巴处安装雷达罩和探照灯箱。Series
300s改进了气动性能,能够在市中心的短距机场起降。Serires
400由加拿大Viking Air公司提议设计的机型。采用最新的技术。

型号演变BN-2“海岛人”初始生产型。BN-2A“海岛人”作了几项改进。BN-2B“海岛人”具有更大的载货重量,加大了翼展,改进了机舱内饰,有几种发动机备选。BN-2S“海岛人”加长了机头,增加了两个座位。BN-2T涡轮“海岛人”用阿里逊250发动机取代了莱康明活塞发动机。BN-2T-4R“保卫者”军用机型。翼下带4个挂载点。BN-2T-4S“保卫者”4000:增大了机翼,加长了机身。

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